رينز يتصدّر التجارب الثالثة ولورينزو يثير غضب ماركيز في برشلونة
حقّق أليكس رينز الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثالثة من جائزة كتالونيا الكبرى ليتقدّم على الناشئ الصاعد فابيو كوارتارارو.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
بالنظر إلى تواجده على حافة العشرة الأوائل ضمن الترتيب المزدوج بعد حصّتَي الجمعة، سارع مارك ماركيز لتحسين زمنه وتقدّم على المعيار الذي وضعه كوارتارارو بالأمس سريعًا.
وكان ذلك كفيلًا بالإبقاء على درّاج هوندا في الصدارة لأغلب فترات الحصّة، لكنّ كوارتارارو انتقل إلى إطارات "سوفت" جديدة كاسرًا حاجز الـ 100 ثانية للمرّة الأولى في عطلة نهاية الأسبوع.
وعاد الفرنسي الشاب إثر ذلك ليُحقّق 1:39.583 دقيقة مع دخول الحصّة ربّعها الأخير.
لكن مع بقاء 10 دقائق على النهاية، نجح رينز في تسجيل دقيقة واحدة و39.547 ثانية وبشكلٍ لافت مستخدمًا إطارات "ميديوم" في الأمام والخلف.
وبالرغم من محاولات بقيّة الدرّاجين في الدقائق الأخيرة، إلّا أنّهما حافظا على الصدارة، بالرغم من أنّ كوارتارارو تعرّض لحادثه الأوّل في الموتو جي بي عند المنعطف الثاني.
وتمكّن كال كراتشلو من القفز إلى المركز الثالث في الرمق الأخير، حيث كان أبطأ بـ 0.164 ثانية من رينز.
وأكمل ثنائيّ ياماها فالنتينو روسي ومافيريك فينياليس ترتيب الخمسة الأوائل، بينما كان أفضل درّاجي دوكاتي أندريا دوفيزيوزو في المركز السادس.
وبشكلٍ مماثلٍ لكراتشلو فقد ضمن بول إسبارغارو مقعده المباشر في القسم الثاني من التصفيات في اللحظات الأخيرة، لكنّه تفوّق على دانيلو بيتروشي درّاج دوكاتي الآخر.
واكتفى ماركيز بالمركز التاسع في النهاية، حيث عبر إلى القسم الثاني رفقة زميله خورخي لورينزو، بالرغم من أنّهما تواجدا على مقربة من بعضهما في الدقائق الأخيرة من الحصّة، حيث كان غضب ماركيز واضحًا تجاه لورينزو بعد أن بدا أنّ الأخير قام بإعاقته خلال محاولته السريعة.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 19 | 1:39.547 | 170.946 | |||
2 | 20 | فابيو كوارتارارو | ياماها | 16 | 1:39.583 | 0.036 | 0.036 | 170.884 | |
3 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 19 | 1:39.711 | 0.164 | 0.128 | 170.665 | |
4 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 20 | 1:39.722 | 0.175 | 0.011 | 170.646 | |
5 | 12 | مافيريك فينياليس | ياماها | 22 | 1:39.756 | 0.209 | 0.034 | 170.588 | |
6 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 18 | 1:39.769 | 0.222 | 0.013 | 170.566 | |
7 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 18 | 1:39.857 | 0.310 | 0.088 | 170.415 | |
8 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 19 | 1:39.918 | 0.371 | 0.061 | 170.311 | |
9 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 19 | 1:39.923 | 0.376 | 0.005 | 170.303 | |
10 | 99 | خورخي لورينزو | هوندا | 18 | 1:39.949 | 0.402 | 0.026 | 170.258 | |
11 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 19 | 1:39.967 | 0.420 | 0.018 | 170.228 | |
12 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 18 | 1:40.067 | 0.520 | 0.100 | 170.058 | |
13 | 21 | فرانكو موربيديلي | ياماها | 13 | 1:40.079 | 0.532 | 0.012 | 170.037 | |
14 | 36 | جوان مير | سوزوكي | 19 | 1:40.158 | 0.611 | 0.079 | 169.903 | |
15 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 17 | 1:40.366 | 0.819 | 0.208 | 169.551 | |
16 | 29 | أندريا يانوني | أبريليا | 19 | 1:40.454 | 0.907 | 0.088 | 169.402 | |
17 | 63 | فرانشيسكو بانيايا | دوكاتي | 13 | 1:40.582 | 1.035 | 0.128 | 169.187 | |
18 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 17 | 1:40.761 | 1.214 | 0.179 | 168.886 | |
19 | 5 | يوهان زاركو | كاي تي ام | 16 | 1:40.942 | 1.395 | 0.181 | 168.583 | |
20 | 53 | تيتو راباط | دوكاتي | 20 | 1:40.996 | 1.449 | 0.054 | 168.493 | |
21 | 38 | برادلي سميث | أبريليا | 17 | 1:41.023 | 1.476 | 0.027 | 168.448 | |
22 | 88 | ميغيل أوليفيرا | كاي تي ام | 20 | 1:41.102 | 1.555 | 0.079 | 168.317 | |
23 | 50 | سيلفان غينتولي | سوزوكي | 16 | 1:41.115 | 1.568 | 0.013 | 168.295 | |
24 | 55 | حفيظ سيارين | كاي تي ام | 18 | 1:41.498 | 1.951 | 0.383 | 167.660 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات