رينز يتصدّر التجارب الثالثة ولورينزو يثير غضب ماركيز في برشلونة
حقّق أليكس رينز الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثالثة من جائزة كتالونيا الكبرى ليتقدّم على الناشئ الصاعد فابيو كوارتارارو.
بالنظر إلى تواجده على حافة العشرة الأوائل ضمن الترتيب المزدوج بعد حصّتَي الجمعة، سارع مارك ماركيز لتحسين زمنه وتقدّم على المعيار الذي وضعه كوارتارارو بالأمس سريعًا.
وكان ذلك كفيلًا بالإبقاء على درّاج هوندا في الصدارة لأغلب فترات الحصّة، لكنّ كوارتارارو انتقل إلى إطارات "سوفت" جديدة كاسرًا حاجز الـ 100 ثانية للمرّة الأولى في عطلة نهاية الأسبوع.
وعاد الفرنسي الشاب إثر ذلك ليُحقّق 1:39.583 دقيقة مع دخول الحصّة ربّعها الأخير.
لكن مع بقاء 10 دقائق على النهاية، نجح رينز في تسجيل دقيقة واحدة و39.547 ثانية وبشكلٍ لافت مستخدمًا إطارات "ميديوم" في الأمام والخلف.
وبالرغم من محاولات بقيّة الدرّاجين في الدقائق الأخيرة، إلّا أنّهما حافظا على الصدارة، بالرغم من أنّ كوارتارارو تعرّض لحادثه الأوّل في الموتو جي بي عند المنعطف الثاني.
وتمكّن كال كراتشلو من القفز إلى المركز الثالث في الرمق الأخير، حيث كان أبطأ بـ 0.164 ثانية من رينز.
وأكمل ثنائيّ ياماها فالنتينو روسي ومافيريك فينياليس ترتيب الخمسة الأوائل، بينما كان أفضل درّاجي دوكاتي أندريا دوفيزيوزو في المركز السادس.
وبشكلٍ مماثلٍ لكراتشلو فقد ضمن بول إسبارغارو مقعده المباشر في القسم الثاني من التصفيات في اللحظات الأخيرة، لكنّه تفوّق على دانيلو بيتروشي درّاج دوكاتي الآخر.
واكتفى ماركيز بالمركز التاسع في النهاية، حيث عبر إلى القسم الثاني رفقة زميله خورخي لورينزو، بالرغم من أنّهما تواجدا على مقربة من بعضهما في الدقائق الأخيرة من الحصّة، حيث كان غضب ماركيز واضحًا تجاه لورينزو بعد أن بدا أنّ الأخير قام بإعاقته خلال محاولته السريعة.
نتيجة الحصّة:
| المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 42 | |
سوزوكي | 19 | 1:39.547 | 170.946 | |||
| 2 | 20 | |
ياماها | 16 | 1:39.583 | 0.036 | 0.036 | 170.884 | |
| 3 | 35 | |
هوندا | 19 | 1:39.711 | 0.164 | 0.128 | 170.665 | |
| 4 | 46 | |
ياماها | 20 | 1:39.722 | 0.175 | 0.011 | 170.646 | |
| 5 | 12 | |
ياماها | 22 | 1:39.756 | 0.209 | 0.034 | 170.588 | |
| 6 | 4 | |
دوكاتي | 18 | 1:39.769 | 0.222 | 0.013 | 170.566 | |
| 7 | 44 | |
كاي تي ام | 18 | 1:39.857 | 0.310 | 0.088 | 170.415 | |
| 8 | 9 | |
دوكاتي | 19 | 1:39.918 | 0.371 | 0.061 | 170.311 | |
| 9 | 93 | |
هوندا | 19 | 1:39.923 | 0.376 | 0.005 | 170.303 | |
| 10 | 99 | |
هوندا | 18 | 1:39.949 | 0.402 | 0.026 | 170.258 | |
| 11 | 43 | |
دوكاتي | 19 | 1:39.967 | 0.420 | 0.018 | 170.228 | |
| 12 | 30 | |
هوندا | 18 | 1:40.067 | 0.520 | 0.100 | 170.058 | |
| 13 | 21 | |
ياماها | 13 | 1:40.079 | 0.532 | 0.012 | 170.037 | |
| 14 | 36 | |
سوزوكي | 19 | 1:40.158 | 0.611 | 0.079 | 169.903 | |
| 15 | 41 | |
أبريليا | 17 | 1:40.366 | 0.819 | 0.208 | 169.551 | |
| 16 | 29 | |
أبريليا | 19 | 1:40.454 | 0.907 | 0.088 | 169.402 | |
| 17 | 63 | |
دوكاتي | 13 | 1:40.582 | 1.035 | 0.128 | 169.187 | |
| 18 | 17 | |
دوكاتي | 17 | 1:40.761 | 1.214 | 0.179 | 168.886 | |
| 19 | 5 | |
كاي تي ام | 16 | 1:40.942 | 1.395 | 0.181 | 168.583 | |
| 20 | 53 | |
دوكاتي | 20 | 1:40.996 | 1.449 | 0.054 | 168.493 | |
| 21 | 38 | |
أبريليا | 17 | 1:41.023 | 1.476 | 0.027 | 168.448 | |
| 22 | 88 | |
كاي تي ام | 20 | 1:41.102 | 1.555 | 0.079 | 168.317 | |
| 23 | 50 | |
سوزوكي | 16 | 1:41.115 | 1.568 | 0.013 | 168.295 | |
| 24 | 55 | |
كاي تي ام | 18 | 1:41.498 | 1.951 | 0.383 | 167.660 |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات