أخبار عاجلة
موتو جي بي
روسي يأمل أن يكون "مخطئًا" حيال مكاسب ياماها
قال فالنتينو روسي بأنّه يأمل أن يكون مخطئًا حيال تشاؤمه بخصوص فرص ياماها في جائزة أراغون الكبرى نهاية الأسبوع الجاري.
تم التحرير: 20-09-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
باتت ياماها على أعتاب أسوأ سلسلة خسائر لها في الفئة العليا من البطولة، وذلك كون سباق أراغون سيكون الـ 23 على التوالي الذي يفشل روسي أو زميله مافيريك فينياليس في الفوز به.
وبالرغم من سلسلة تأدياته الضعيفة الأخيرة، كان فينياليس متفائلًا عندما تحدّث إلى وسائل الإعلام اليوم الخميس، زاعمًا بأنّ ياماها حقّقت خطوة إلى الأمام على صعيد مشاكلها طويلة الأمد في الأنظمة الإلكترونيّة وذلك خلال تجارب خاصة في أراغون خلال الأسبوع الأخير من أغسطس/آب.
وقال الإسباني: "ركّزنا كثيرًا على محاولة إعداد الأنظمة الإلكترونيّة بما يتناسب مع أسلوب قيادتي، وساعدني ذلك كثيرًا كوني أقود بطريقتي الخاصة، يُمكنني تسجيل أزمنة سريعة. كان ذلك التغيير الوحيد الذي أجريناه".
وأضاف: "لا يزال هناك الكثير من العمل للقيام به، لم يُظهر السباق كامل قدراتنا. تأمل أن نُظهر ما يُمكنني القيام به هنا".
لكنّ روسي كان متحفّظًا أكثر من زميله عند نقل تصريحات الأخير له، حيث قال بأنّه لم يشعر بأنّ الصانع الياباني حقّق خطوة كبيرة إلى الأمام، لكنّه يأمل أن لا يكون تفاؤل زميله في غير محلّه.
وقال الإيطالي: "بالنسبة لي فإنّ ياماها تعمل، تغيّر شيء ما، لدينا شيء مختلفٌ قليلًا وهو أفضل بعض الشيء".
وأضاف: "لكن للأسف ليست تلك خطوة كبيرة بالنسبة لي. آمل أن أكون مخطئًا و يكون مافيريك محقًا".
وتابع: "عادة ما تكون حلبة أراغون زلقة للغاية، لذلك فإنّ التماسك ليس مذهلًا، وعادة ما يعني ذلك بأنّ ياماها تعاني".
وأكمل: "كما أنّ ذلك يُجهد الإطار الخلفي كثيرًا، هناك الكثير من المنعطفات الطويلة، ونحن نعاني كذلك من هذا المنظور".
وقال روسي في ميزانو بأنّه ربّما يتعيّن على ياماها تغيير تصميم محرّكها للمستقبل من أجل مجاراة هوندا ودوكاتي.
لكنّ الإيطالي حرص على التشديد على أنّ المحرّك ليس المشكلة الكاملة بالنسبة لياماها، وأنّ الأنظمة الإلكترونيّة لا يزال من الممكن تحسينها.
وقال الإيطالي: "المحرّك هو جزء من مشكلتنا، لكن للأسف ليست المشكلة مقتصرة على المحرّك".
وأضاف: "صحيحٌ أنّه عبر هذه القوانين لا يُمكنك تعديل المحرّك خلال الموسم. لكن بالنسبة لي فإنّ الكثير من الأشياء الأخرى تكمن في الأنظمة الإلكترونيّة، ويُمكنك العمل عليها خلال الموسم، أي لا توجد مشكلة في القوانين".
واختتم حديثه بالقول: "علينا تحسين المحرّك، لكنّه جزء من المشكلة وليس المشكلة بأكملها".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق روسي: ربّما على ياماها التفكير في الانتقال إلى محرّكٍ "في4"
المقال التالي دوفيزيوزو في صدارة التجارب الحرّة الأولى في أراغون
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك