أخبار عاجلة
موتو جي بي
روسي: مهندسو ياماها يستمعون إلى الدراجين ومن ثم يفعلون ما يحلو لهم
قال فالنتينو روسي أنّ مهندسي ياماها يستقبلون البيانات من درّاجيهم في الموتو جي بي، لكنّهم يميلون إلى "القيام بما يحلو لهم" على أيّة حال مع الدراجة.
منشور: 14-12-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سجّلت ياماها أكبر عدد انتصارات بين المصنعين في موسم 2020، حيث حصد فابيو كوارتارارو وزميله في "بيتروناس اس آر تي" فرانكو موربيديللي ما مجموعه 6 انتصارات، بينما أحرز الدراج المصنعي مافيريك فينياليس الانتصار السابع.
لكنّ موربيديللي يقود ما تطلق عليها ياماها درّاجة ام1 "الخصائص أ"، والتي تعد تقنيًا نسخة 2019، ومع ذلك أنهى الإيطالي الموسم كأفضل درّاجي الصانع الياباني ووصيف الترتيب العام بفارق 13 نقطة خلف البطل المتوّج جوان مير.
اقرأ أيضاً:
فيما كان فينياليس أفضل من قاد درّاجة "ام1" بمواصفات 2020، لكنه حلّ بالمركز السادس، بينما تراجع كوارتارارو إلى المركز الثامن بعد جائزة البرتغال الكبرى الختامية، وبعد تصدّره للبطولة لمعظم الموسم.
وتلقّت دراجة "ام1" بمواصفات 2020 انتقادات من روسي، كوارتارارو وفينياليس، وتحديدًا على إثر افتقارها لقوة المحرك، مشاكل التماسك الخلفي والافتقار العام لثبات الأداء من سباق إلى آخر.
وعند سؤاله إذا ما سيشارك في تطوير درّاجة "ام1" في 2021 بالرُغم من انتقاله إلى صفوف "اس آر تي"، اعترف روسي بأنّه ليس متأكدًا مما إذا شارك بالفعل في تطوير الدراجة في 2020، حيث أبرز المشكلة الرئيسية مع الطاقم الهندسي في ياماها.
فقال: "أعتقد بأنّني سأكون مشاركًا مثل هذا العام. وعليه، لن يغيّر ذلك الكثير. نحن بحاجة لفهم إذا ما شاركت بالأساس هذا العام أم لا. لا أعلم".
وتابع: "بصراحة، ما بمقدوري القيام به هو تقديم كل خبرتي ومحاولة إعلامهم بما نحتاجه من جهتي. لكننا بشكل أو بآخر نواجه مشاكل مشابهة منذ فترة كبيرة، لذلك أعتقد بأن الوضع لن يتغيّر كثيرًا العام المُقبل".
وأكمل: "أظن أنّه على أيّة حال يستمع اليابانيون (المهندسون) إلى تعليقات الدراجين، لكنهم في نهاية اليوم يقومون بما يحلو لهم. لديهم بالفعل فكرة عما يرغبون القيام به".
جديرٌ بالذكر أنّ روسي سيحصل على المواصفات الحالية للدراجة مع الدعم المصنعي في "اس آر تي" في 2021، بينما سيبقى موربيديللي مع "الخصائص أ" على الرُغم من إنهائه موسم 2020 كأفضل درّاجي ياماها.
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماركيز: مير "يستحق" لقب 2020 في "موتو جي بي"
المقال التالي مير "ليس بحاجة" إلى تأكيدات ماركيز حيال أحقيته بلقب "موتو جي بي"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك