أخبار عاجلة
موتو جي بي
روسي: "من الصعب إدارة" تأخّر دراجة ياماها على صعيد السرعة القُصوى
قال فالنتينو روسي أنّه "من الصعب إدارة" تأخّر درّاجة فريقه ياماها على صعيد السرعة القُصوى خلف منافساتها في الموتو جي بي الآن، وذلك بعد معاناة الأسطورة الإيطالية من تلك المشكلة خلال جائزة ستيريا الكبرى.
منشور: 25-08-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خلال سباقَي النمسا، كان روسي أفضل درّاجي ياماها، حيث حلّ خامسًا في السباق الأوّل وتاسعًا في سباق ستيريا.
وتعدّ حلبة ريد بُل رينغ على الأرجح المسار الأصعب بالنسبة لدرّاجة ياماها "ام1" بسبب تأخّر سرعتها القُصوى بالمقارنة مع دوكاتي بفارق يبلغ حوالي 10 كلم/س.
اقرأ أيضاً:
وبالرُغم من أنّ روسي قال بأنّ الوضع كان هكذا على مدار الأعوام القليلة الماضية، إلّا أنّه أشار إلى أن الوضع كان أكثر سوءًا في جائزة ستيريا الكبرى، حيث بمقدور المزيد من السائقين إبراز أفضليتهم على صعيد الطاقة.
فقال: "نعلم أنّه يتعيّن علينا أن نعاني على هذه الحلبة بسبب أهمية السرعة القُصوى هنا، كما أنّ الفارق في السرعة القُصوى هذا العم ضخم، ومن الصعب للغاية إدارته".
وأضاف: "كان الوضع هكذا بالفعل العام الماضي، وضغطنا كثيرًا من أجل تحسين ذلك، لكنّ الأمر كان مشابهًا هذا العام أيضاً. حيث يجب أن تعاني هنا بسبب الكثير من المقاطع المستقيمة الطويلة".
وتابع: "بالنسبة لي شخصيًا، كانت السباقات الماضية غريبة، حيث كنت قادرًا الأسبوع الماضي على حصد المركز الخامس، ولكن كان ذلك ايضاً إثر وقوع العديد من الحوادث في الأمام. الجميع أصلحوا مشاكلهم نهاية هذا الأسبوع وكانوا قادرين على الاستفادة من الطاقة الإضافية التي لديهم بالمقارنة معنا، ولم يرتكب أحد أخطاء وأفضل درّاجات ياماها تواجدت بالمركز التاسع".
وأكمل: "الوضع صعب، كونه بشكل أو بآخر المشاكل التي نواجهها مشابهة للأعوام الماضية".
وتعد ياماها واحدة من درّاجتين في البطولة تستخدمان محرك داخلي رباعي الأسطوانات، على غرار دراجة سوزوكي "جي اس اكس-آر آر".
وبالرُغم من أنّه ليس بقوة محركات دوكاتي، كاي تي ام، هوندا أو أبريليا، لكنّ تأخّر سوزوكي على حلبة ريد بُل رينغ كان فقط 4 - 6 كلم/س بالمقارنة مع دوكاتي، حيث يرى روسي ذلك كدليل على أنّ تأخّر ياماها على صعيد الطاقة لا يرتبط بالفلسفة الفعلية التي يتبعها الفريق مع المحرك.
اقرأ أيضاً:
حيث قال: "كان أداء سوزوكي مثيرًا للإعجاب خلال هاتين الجولتين. إنّهم يعملون كثيرًا وبجد كبير على نحوٍ رائع. لذلك فإنّ مشكلة السرعة القُصوى ليست المحرك الداخلي رباعي الأسطوانات".
واختتم: "سوزوكي تتمتع بتماسك أكبر منا خلال التسارع، والمحرّك أسرع كما كان واضحًا. وذلك يعني أنّ سوزوكي تعمل بالطريقة الصحيحة. آمُل أن نتحسّن في ذلك الجانب".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق موتو جي بي: دوفيزيوزو لايشعر بأن دوكاتي أصلحت مشاكل أداء الدراجة المتقلب
المقال التالي كراتشلو: هوندا ليست قريبة مني مثلما كانت في السابق في الموتو جي بي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 دقيقة
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 دقيقة
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أستراليا الكبرى
26 دقيقة
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي 31 دقيقة
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك