أخبار عاجلة
موتو جي بي جائزة ماليزيا الكبرى
روسي: فارق الحجم بيني وبين فينياليس يمنحه أفضليّة
قال فالنتينو روسي بأنّ حقيقة طوله وثقل وزنه بالمقارنة مع زميله في صفوف ياماها مافيريك فينياليس تزيد من صعوبة إدارته للإطار.
تم التحرير: 02-11-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يُعتبر روسي أطول بـ 10 سم من فينياليس، وهو ما يجعل الإيطالي أثقل وزنًا منه أيضاً.
لكنّ فارق الطول هو الذي يصعّب مهمّة روسي لإدارة عمر الإطار، حيث قال بأنّه يحصل على حريّة أقلّ للتحرّك حول الدرّاجة وتقليل الضغط على الإطارات.
"بالنسبة لي فإنّ جزءًا من الفارق يعود إلى الوزن، لكن ليس الكثير، لكنّني أثقل قليلًا في جميع الأحوال" قال روسي عند مقارنته لنفسه بفينياليس الذي وضع حدًا لجفاف انتصارات ياماها خلال الجولة الماضية في أستراليا.
وأضاف: "خاصة على صعيد الحجم، إذ عندما تكون طويلًا فإنّ صعوبة إدارة عمر الإطار تزداد أكثر. يُمكنك أن تتمتّع ببعض الأفضليّات الأخرى، لكن يبدو بأنّك تُجهد الإطار الخلفي أكثر".
ثمّ تابع: "عليك العمل بطريقة أخرى من ناحية موقع الدرّاجة وكلّ شيء، كونه يبدو الآن بأنّك في حال وضعت المزيد من الأحمال على الإطار فإنّك تعاني أكثر".
وأكمل: "كما صحيحٌ أنّ مافيريك يعتمد موقعًا مختلفًا على الدرّاجة، إذ يميل أكثر إلى الأمام خاصة في الجزء العلوي من جسده. هذا هو الفارق، لكنّني أطول، لذلك عليّ التعديل قليلًا".
وأكمل روسي وفينياليس تجارب الجمعة في ماليزيا في المركزين الرابع والسادس تواليًا على جدول الأزمنة، حيث تواجد كلاهما على بُعد أقلّ من عُشرين من الثانية عن أليكس رينز درّاج سوزوكي صاحب الزمن الأسرع.
وقال روسي بأنّ فريقه عمل على تعديل درّاجته منذ سباق فيليب آيلاند لمحاولة تحسين التماسك الخلفي، بالرغم من أنّ ذلك أثّر على سرعته القصوى، إلّا أنّه بدا سعيدًا بالتغييرات بصرف النظر عن ذلك.
وقال الإيطالي: "كنت سريعًا إلى حدٍ ما في الصباح وكذلك في فترة ما بعد الظهر. بعد تفقّد البيانات من فيليب آيلاند فقد عملنا كثيرًا على إعدادات الدرّاجة، ونحاول تحسين التماسك خاصة على الإطار الخلفي".
وأضاف: "قمنا بتغيير الإعدادات، وتوازن الدرّاجة وحاولنا التقليل من السرعة القصوى والحصول على تسارعٍ أفضل".
وأكمل: "بدا الانطباع الأوّلي إيجابيًا كوني كنت جيّدًا على مدار اللفّة الواحدة، كما أنّ الوتيرة لم تكن سيّئة. لا نزال في يوم الجمعة وسنرى ماذا سيحدث، لكنّ البداية ليست سيّئة للغاية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماركيز: سوزوكي بمقدورها الآن المنافسة على لقب الموتو جي بي
المقال التالي ماركيز ينطلق أوّلًا بالرغم من سقوطه في التصفيات الممطرة في ماليزيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 10 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك