تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"
أخبار عاجلة

روسي: ربّما على ياماها التفكير في الانتقال إلى محرّكٍ "في4"

قال فالنتينو روسي بأنّه قد يتعيّن على ياماها التفكير في استبعاد محرّك الأسطوانات الأربعة المصطفّة لصالح محرّك رُباعي الأسطوانات على شكل حرف "في" من أجل مقارعة غريمتيها هوندا ودوكاتي ضمن بطولة العالم للموتو جي بي.

فالنتينو روسي، ياماها فاكتوري ريسينغ وأندريا دوفيزيوزو، فريق دوكاتي

في ظلّ جفاف انتصاراتها منذ سباق أسين العام الماضي، باتت ياماها الآن على أعتاب إتمام أسوأ فترة خسائر لها في الموتو جي بي وستتجاوز رقمها الحالي البالغ 22 سباقًا من دون انتصارات (بين 1996 و1998) في حال فشلت في تحقيق الفوز في الجولة المقبلة في أراغون.

وإلى جانب سوزوكي، فإنّ ياماها أحد مصنّعَين لا يزالان يستخدمان محرّكًا رُباعي الأسطوانات في خطٍ واحد، في الوقت الذي تستخدم فيه هوندا ودوكاتي وأبريليا وكاي تي ام محرّك "في4".

وكانت هوندا قد استخدمت محرّكات على شكل حرف "في" منذ انطلاق حقبة الموتو جي بي، بالرغم من أنّها انتقلت من استخدام محرّك "في5" إلى "في4" في 2007، بينما استخدمت دوكاتي تصميم "في4" منذ دخولها الفئة العليا في 2003.

وحقّقت هوندا على وجه الخصوص مكاسب كبيرة في الأعوام الأخيرة عبر انتقالها إلى أسلوب "الانفجار الكبير" الذي تستخدمه ياماها لعمليّة الإشعال في موسم 2017، أي بعد عامٍ من اعتماد عمود ذراع التدوير في الاتّجاه المعاكس والذي بات شبه قياسيٍ الآن في البطولة بعد أن تبنّته دوكاتي في 2015.

وعندما سُئل إن كانت ياماها تفكّر في التخلّص من تصميم محرّكها الحالي المستخدم منذ 2002 من أجل مقارعة منافساتها، أجاب روسي: "أجل، من الممكن أنّ المحرّك يُمثّل مشكلة أيضاً. ذلك ممكن".

وأضاف: "علينا القول بأنّ دوكاتي وهوندا تعلّمتا من ياماها، كون ياماها كانت سلسة للغاية قبل ثلاثة إلى أربعة أعوام، وكانت محرّكات هوندا ودوكاتي تصرخ كثيرًا، كانوا أكثر عدائيّة".

وتابع: "يبدو بأنّ دوكاتي وهوندا باتتا مثل ياماها في الأعوام الأخيرة. لديهم تصميم بشكل «في»، لدينا أربعة مصطفّة... قد يكون ذلك السبب".

وأشار روسي، الذي تراجع إلى المركز الثالث في الترتيب العام بعد أداء باهت نهاية الأسبوع الماضي في سان مارينو، إلى أنّ وتيرة تطوير ياماها قد عانت في المواسم الأخيرة وذلك في ظلّ عدم صعوده إلى منصّة التتويج منذ سباق ساكسنرينغ في يوليو/تموز الماضي.

كما تراجع زميله مافيريك فينياليس إلى المركز الخامس أيضاً بعد سلسلة نتائج ضعيفة بحلوله في المركز الـ 12 في النمسا والخامس في ميزانو.

وقال روسي حيال ذلك: "نبدأ الموسم بشكلٍ جيّد في الأعوام الثلاثة الماضية، لكن يبدو بأنّنا نعاني أكثر على الصعيد التقني خاصة خلال النصف الثاني من الموسم".

وأضاف: "في الحقيقة في حال نظرتم إلى نتائجي، فقد حقّقت منصّات تتويج في النصف الأوّل أكثر من الثاني. وحدث ذلك بالفعل في الأعوام الثلاثة الماضية".

واختتم حديثه بالقول: "يبدو بأنّ دوكاتي وهوندا قادرتان على تطوير الدرّاجة بطريقة أفضل منّا. هذه هي المشكلة: على ياماها معرفة سبب ذلك".

المقال السابق روسي: المركز الثالث في ترتيب البطولة "معجزة" في ظلّ مشاكل ياماها
المقال التالي روسي يأمل أن يكون "مخطئًا" حيال مكاسب ياماها

أبرز التعليقات