موتو جي بي تجارب بوريرام الرسميّة
دوكاتي تختار محرك 2024 لجميع دراجاتها الستّ في الموتو جي بي
وسط تخوف من الأداء العام لمحرك 2025، بالإضافة إلى مخاطر المصادقة عليه لمدة عامين، قررت دوكاتي التمسك بمحرك العام الماضي.
تم التحرير: 13-02-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فرانشيسكو بانيايا، دوكاتي
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
كشف مدير فريق دوكاتي دافيدي تاردوتزي أنّ جميع دراجاته الستّ في الموتو جي بي ستُجهّز بمحرّك العام الماضي.
وقد أدّى هذا القرار الذي اتُّخذ على مدار الأيّام الـ 15 الماضية إلى تغيير كبير في الخطط وانحراف عن خارطة الطريق التي وضعتها دوكاتي خلال الشتاء.
وأشار كل من مارك ماركيز وفرانشيسكو بانيايا إلى الصعوبات التي واجهاها مع دراجة "جي بي 25" الكاملة، خاصة فيما يتعلق بالكبح، مقارنة بدراجة العام الماضي التي فازت بـ 16 من أصل 20 جائزة كبرى.
وقد دفعت الصيغة المدمجة للموسم التحضيري هذا العام - بالإضافة إلى الالتزام بالمصادقة على المحرك للموسمين المقبلين (2025-2026) - جيجي دالينيا المدير العام لدوكاتي إلى اختيار الطريق الأكثر تحفظًا والاستمرار بمحرك العام الماضي.
وسيُجبر ذلك فريق عمل بولونيا على العمل لساعات إضافية لتصنيع وحدات كافية من محرك 2024 لكامل تشكيلته. يأتي ذلك بعد أن كان من المفترض في البداية تصنيع محركات "جي بي 24" لثلاثة من دراجيها الستة فقط.
وقال تاردوتزي لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "سيكون محرك 2024 لجميع دراجي دوكاتي. هل سنحصل عليه في الوقت المناسب؟ حسنًا، يجب أن يحدث كل ذلك في غضون ثمانية أو تسعة أيام تقريبًا، في حين أنّ الروزنامة المعتادة كانت لتمنحنا حوالي ثلاثة أسابيع".
ومع استعداد قافلة الموتو جي بي لمغادرة بوريرام يوم 13 فبراير/شباط بعد انتهاء اختبارات ما قبل الموسم، ومطالبة المصنعين بتجهيز محركاتهم وختمها قبل أول حصة تدريبية في الموسم في نفس المكان يوم 28 فبراير/شباط، لا يوجد مجال كبير للخطأ بالنسبة لدوكاتي.
وأضاف تاردوتزي، وهو متسابق سابق: "أصعب شيء هذا الشتاء بالنسبة لدوكاتي كان اتخاذ القرار بعدم استخدام عناصر جديدة كنا نؤمن بها كثيرًا - محرك 2025 أو الهيكل، وهي أشياء لم تعمل كما توقعنا".
وأكمل: "في اللحظة التي قرر فيها جيجي عدم المخاطرة [بدراجة 2025]، جعلنا ذلك نغير البرنامج القائم بأكمله".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق موتو جي بي: ماركيز يسجّل وتيرة مذهلة في تايلاند وينهي تجارب ما قبل الموسم في الصدارة
المقال التالي مارتن سيشارك "بالتأكيد" في جائزة تايلاند الكبرى للموتو جي بي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
نيكولا تسولوف ينضم إلى ريد بُل وريسينغ بولز كسائق احتياطي لموسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
نيكولا تسولوف ينضم إلى ريد بُل وريسينغ بولز كسائق احتياطي لموسم 2027
الأرجنتين تستعد للعودة إلى روزنامة بطولة العالم للراليات في 2028
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 7 س
الأرجنتين تستعد للعودة إلى روزنامة بطولة العالم للراليات في 2028
جورج راسل يطلق أكاديميته "جي آر 63" للكارتينغ بتمويل كامل في سيلفرستون
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
10 س
جورج راسل يطلق أكاديميته "جي آر 63" للكارتينغ بتمويل كامل في سيلفرستون
ريسينغ بولز تحتفظ بخدمات ليام لاوسون وأرفيد ليندبلاد لموسم 2027 في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
10 س
ريسينغ بولز تحتفظ بخدمات ليام لاوسون وأرفيد ليندبلاد لموسم 2027 في الفورمولا 1
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك