دوفيزيوزو يفوز في ميزانو ولورينزو يسقط في اللحظات الأخيرة

بالرغم من انطلاقه من الصفّ الثاني على شبكة الانطلاق، فقد نجح دوفيزيوزو في انتزاع الصدارة في غضون خمس لفّات، قبل أن يبسط سيطرته على اللفّات الـ 22 التالية من عمر سباق ميزانو ويضمن فوزه الثالث هذا العام.

وفي حين أنّ السباق بدا متّجهًا لمعركة ثلاثيّة في اللحظات الأخيرة في ظلّ اقتراب لورينزو ومارك ماركيز منه، إلّا أنّ ضغط الإسباني عاد بشكلٍ عكسي بعد أن سقط مع بقاء لفّة ونصف على النهاية ما حرم دوكاتي من تحقيق الثنائيّة.

وورث بذلك ماركيز مركز الوصافة، بينما أكمل كال كراتشلو ترتيب مراكز منصّة التتويج.

وحلّ أليكس رينز رابعًا كأفضل البقيّة متقدّمًا بأكثر من ثانية عن مافيريك فينياليس في ظلّ تقديم ياماها لعرضٍ باهتٍ آخر بعد أن اكتفى هو وزميله فالنتينو روسي بالمركزين الخامس والسابع على التوالي، بينما توسّطهما داني بيدروسا.

وذهب المركز الثامن إلى أندريا يانوني الذي تقدّم على ألفارو باوتيستا ويوهان زاركو اللذان أكملا ترتيب العشرة الأوائل.

مجريات السباق

قدّم لورينزو انطلاقة قويّة وحافظ على مركزه الأوّل أمام ميلر في الوقت الذي تقدّم فيه ماركيز إلى المركز الثالث أمام دوفيزيوزو، بينما تراجع فينياليس إلى المركز الخامس.

لكنّ دوفيزيوزو تمكّن من وضع دوكاتي في المراكز الثلاثة الأولى عبر تجاوزه لماركيز في منتصف اللفّة الأولى.

وسرعان ما تمكّن الإيطالي من تجاوز ميلر سالبًا إيّاه مركز الوصافة وبدأ بالضغط على زميله لورينزو، بينما استغلّ ماركيز تراجع الأسترالي ليطيح به قرب نهاية اللفّة الثانية.

وتبخّرت أحلام ميلر في المنافسة على منصّة التتويج عندما سقط خلال اللفّة الثالثة وتراجع إلى المركز الأخير نتيجة لذلك.

وببلوغ السباق لفّته الخامسة، تمكّن دوفيزيوزو من انتزاع الصدارة في ظلّ تشكّل فارق مُتّسعٍ بين ثلاثي الصدارة وقطار خطّ الوسط خلفهم.

وشرع دوفيزيوزو في تسريع وتيرته بعد ذلك مسجّلًا سلسلة من الأزمنة القياسيّة، الأمر الذي ساعده على توسيع الفارق مع لورينزو وماركيز إلى ثانية بحلول اللفّة الـ 11.

وعندما أحسّ ماركيز بتهديد ابتعاد دوفيزيوزو وحيدًا، فقد أقدم الإسباني على تجاوز لورينزو عند المنعطف الـ 14 ليقتنص المركز الثاني.

واحتدمت المنافسة بعد ذلك بين الإسبانيّين، حيث عاد لورينزو لتجاوز ماركيز، لكنّ تقدّمه لم يدم طويلًا وسرعان ما استعاد درّاج هوندا مركزه الثاني.

لكنّ لورينزو عاد في اللفّة التالية لينتزع المركز الثاني في الوقت الذي بقي فيه الفارق بينهما وبين دوفيزيوزو المتصدّر ثابتًا عند حاجز 2.3 ثانية.

لكنّ السباق عرف منعرجًا مع بقاء 6 لفّات على النهاية، حيث بدأ لورينزو وخلفه ماركيز بتقليص الفارق بنسقٍ سريع مع دوفيزيوزو نتيجة ما بدا تراجعًا في أداء إطارات الإيطالي أو تخفيفًا لسرعته في ظلّ اقتراب نهاية السباق، إذ كانا أسرع منه برُبع ثانية في تلك اللفّة، قبل أن يقلّصا نصف ثانية إضافيّة في اللفّة التالية.

وبلغ الفارق بينهم 1.38 ثانية مع بقاء ثلاث لفّات على النهاية، لكنّ دوفيزيوزو تمكّن من تسريع وتيرته قليلًا ليكون بذات سرعة الثنائي خلفه وهو ما ترك الفارق ثابتًا في اللفّة التالية.

وكان من الواضح بأنّ بعض المفاجآت ستحدث في تلك اللحظات، حيث سقط لورينزو مع بقاء لفّة ونصفٍ على النهاية تاركًا المركز الثاني لماركيز الذي آثر عدم المجازفة عند تلك النقطة والاكتفاء بمركز الوصافة، بينما ورث كراتشلو آخر مراكز منصّة التتويج.

المركز	#	الدراج	الدراجة	عدد اللفات	الفارق
1	4	أندريا دوفيزيوزو	دوكاتي	27
2	93	مارك ماركيز	هوندا	27	2.822
3	35	كال كراتشلو	هوندا	27	4.447
4	42	أليكس رينز	سوزوكي	27	7.418
5	25	مافيريك فينياليس	ياماها	27	1.329
6	26	داني بيدروسا	هوندا	27	1.392
7	46	فالنتينو روسي	ياماها	27	1.678
8	29	أندريا يانوني	سوزوكي	27	2.718
9	19	ألفارو باوتيستا	دوكاتي	27	2.115
10	5	يوهان زاركو	ياماها	27	3.640
11	9	دانيلو بيتروشي	دوكاتي	27	3.139
12	21	فرانكو موربيديلي	هوندا	27	2.243
13	30	تاكاكي ناكاغامي	هوندا	27	0.520
14	41	أليكس إسبارغارو	أبريليا	27	2.225
15	51	ميكيلي بيرو	دوكاتي	27	0.126
16	38	برادلي سميث	كاي تي ام	27	10.688
17	99	خورخي لورينزو	دوكاتي	27	0.114
18	43	جاك ميلر	دوكاتي	27	3.979
19	55	حفيظ سيارين	ياماها	27	4.575
20	17	كاريل أبراهام	دوكاتي	27	7.087
21	45	سكوت ريدينغ	أبريليا	27	7.220
22	12	توماس لوثي	هوندا	27	3.133
23	23	كريستوف بونسون	دوكاتي	26
	6	ستيفان برادل	هوندا	17
	44	بول إسبارغارو	كاي تي ام	17
	10	خافيير سيميون	دوكاتي	2