دوفيزيوزو يفوز في النمسا بعد معركة جنونيّة مع ماركيز
حقّق أندريا دوفيزيوزو الفوز في سباق جائزة النمسا الكبرى ضمن بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" وذلك بعد منافسة حابسة للأنفاس جمعت بينه وبين مارك ماركيز على حلبة ريد بُل رينغ.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
شهد السباق معركة خارقة على الصدارة انحصرت في لفّاتها الأخيرة على دوفيزيوزو وماركيز، حيث احتكّا في مناسبات عدّة كانت آخرها عند المنعطف الأخير من عمر السباق، لكنّ الفوز كان في النهاية من نصيب دوفيزيوزو الذي سجّل انتصاره الثالث هذا الموسم.
وقال الإيطالي: "أنا سعيدٌ من أجل الفريق، عملت الدرّاجة بشكلٍ جيّد، كانت معركة مع ماركيز، أنا سعيدٌ بالفوز الثالث هذا الموسم".
وذهب المركز الثالث إلى داني بيدروسا، ليؤكّد رفقة زميله ماركيز تحسّن درّاجة هوندا هذا الموسم بعد معاناتها قبل 12 شهرًا على حلبة ريد بُل رينغ.
وقال ماركيز: "كنت أضغط طوال الوقت، بذلت كلّ ما في وسعي وكنت على الحدود القصوى، خاصة عند المنعطف الأخير، سنحاول مرّة أخرى بكلّ تأكيد".
المركز الرابع كان من نصيب خورخي لورينزو الذي تصدّر النصف الأوّل من السباق قبل أن تتراجع وتيرته تدريجيًا بعد ذلك، إلّا أنّ الإسباني تمكّن من الإبقاء على ثلاث درّاجات ياماها خلفه.
إذ حلّ يوهان زاركو خامسًا بفارق أقلّ من عُشرين من الثانية عن مافيريك فينياليس بينما اكتفى فالنتينو روسي بالمركز السابع بالرغم من تواجده ضمن ركب الصدارة في المراحل الأولى من عمر السباق.
ألفارو باوتيستا كان ثامنًا بعد سباق شبه وحيد تقدّم فيه على لوريس باز، بينما حلّ ميكا كاليو المشارك عبر بطاقة دعوة مع "كاي تي ام" في المركز العاشر على أرض الصانع النمساوي وأمام جماهيره.
مجريات السباق
حافظ ماركيز على الصدارة عند المنعطف الأوّل، لكنّ لورينزو تمكّن من انتزاعها بالتوجّه إلى المنعطف الثاني، في الوقت ذاته تقدّم فالنتينو روسي ثلاثة مراكز ليُصبح رابعًا.
وحاول لورينزو بعد ذلك الابتعاد في الصدارة مستفيدًا من الإطار الخلفي الليّن الذي يستخدمه هو وزميله أندريا دوفيزيوزو مقابل الإطار القاسي لبقيّة درّاجي الصدارة.
لكنّ محاولات الإسباني كانت يائسة إذ بدأ الدرّاجون خلفه باللحاق به في اللفّات التالية، لكن مع بداية اللفّة السابعة، ارتكب ماركيز خطأً بسيطًا عند الكبح في المنعطف الأوّل، ليستغلّ دوفيزيوزو ذلك منتزعًا المركز الثاني خلف زميله لورينزو في ظلّ تشكّل قطارٍ من 6 درّاجين ضمن ركب الصدارة.
وبعد ذلك بلفّتين تمكّن ماركيز من استعادة مركزه الثاني وسرعان ما بدأ بالضغط بقوّة على لورينزو. وبعد منافسة قاسية في بداية اللفّة التالية تواجدت خلالها ثلاث درّاجات جنبًا إلى جنب تمكّن ماركيز من خطف الصدارة عند المنعطف الرابع، بينما تراجع لورينزو إلى المركز الثالث دفعة واحدة خلف زميله دوفيزيوزو.
كما خسر روسي مركزين لصالح زاركو وبيدروسا في اللفّة الـ 12 بعد محاولة جريئة من زاركو سمحت لبيدروسا بتجاوزهما إلى المركز الرابع. وتعمّقت جراح "الدكتور" مع بداية اللفّة التالية عندما أخطأ في الكبح عند المنعطف الأوّل ما أدّى إلى تراجعه إلى المركز السابع خلف زميله فينياليس.
وبالعودة إلى معركة الصدارة، بقي دوفيزيوزو في ظلّ منافسه ماركيز وتواصل تبادلهما للمركز الأوّل، في الوقت ذاته تمكّن بيدروسا من الإطاحة بلورينزو وبدأ بالاقتراب من الثنائي أمامه.
واحتدمت المعركة أكثر مع بقاء 7 لفّات على النهاية، إذ وصلت المنافسة بين ماركيز ودوفيزيوزو إلى حدّ الاحتكاك في ظلّ تبادلهما المتواصل للمراكز.
واستمرّت الإثارة حتّى اللفّة الأخيرة، حيث كاد كلاهما أن يقع في المنعطف الأخير، لكنّ الكلمة الأخيرة عادت لدوفيزيوزو الذي ضمن فوزه الثالث هذا الموسم.
المركز | # | الدرّاج | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 28 | 39:43.323 | |
2 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 28 | 39:43.499 | 0.176 |
3 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 28 | 39:45.984 | 2.661 |
4 | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 28 | 39:49.986 | 6.663 |
5 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 28 | 39:50.585 | 7.262 |
6 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 28 | 39:50.770 | 7.447 |
7 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 28 | 39:52.318 | 8.995 |
8 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 28 | 39:57.838 | 14.515 |
9 | 76 | لوريس باز | دوكاتي | 28 | 40:02.943 | 19.620 |
10 | 36 | ميكا كاليو | كاي تي ام | 28 | 40:03.089 | 19.766 |
11 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 28 | 40:03.424 | 20.101 |
12 | 45 | سكوت ريدينغ | دوكاتي | 28 | 40:08.846 | 25.523 |
13 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 28 | 40:10.023 | 26.700 |
14 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 28 | 40:10.644 | 27.321 |
15 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 28 | 40:11.419 | 28.096 |
16 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 28 | 40:16.235 | 32.912 |
17 | 8 | هيكتور باربيرا | دوكاتي | 28 | 40:17.435 | 34.112 |
18 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 28 | 40:19.746 | 36.423 |
19 | 53 | تيتو راباط | هوندا | 28 | 40:25.727 | 42.404 |
20 | 22 | سام لويز | أبريليا | 28 | 40:35.815 | 52.492 |
43 | جاك ميلر | هوندا | 19 | 27:14.577 | 9 لفّات | |
9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 6 | 8:52.492 | 22 لفّة | |
94 | جوناس فولغر | ياماها | 3 | 4:51.263 | 25 لفّة | |
44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 2 | 3:38.834 | 26 لفّة |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات