دوفيزيوزو يفتتح الموسم بالفوز في قطر بعد معركة حامية مع ماركيز

بشكلٍ مماثلٍ للموسم الماضي، فإنّ الملحمة الثنائيّة بين دوفيزيوزو وماركيز تتّجه للاستمرار هذا العام، حيث خاضا معركة حامية في آخر ثلاث لفّات من عمر سباق لوسيل، لكنّ الكلمة الأخيرة كانت من نصيب درّاج دوكاتي بفارق 0.023 ثانية!

وذهب المركز الثالث إلى كال كراتشلو بعد أن خاض هو الآخر منافسة شرسة مع أليكس رينز درّاج سوزوكي.

وبالرغم من تحقيقها لقطب الانطلاق الأوّل، إلّا أنّ معاناة ياماها برزت خلال السباق، حيث كان فالنتينو روسي أفضل درّاجيها بحلوله خامسًا بفارق 0.6 ثانية عن الصدارة.

وتقدّم الإيطالي على مواطنه دانيلو بيتروشي درّاج دوكاتي الآخر، بينما حظي مافيريك فينياليس صاحب قطب الانطلاق الأوّل بسباق ضعيفٍ ليكتفي بالمركز السابع.

وخلال مشاركته الأولى في الفئة العليا، فقد تمكّن جوان مير من تحقيق المركز الثامن أمام تاكاكي ناكاغامي، بينما أكمل أليكس إسبارغارو ترتيب العشرة الأوائل.

مجريات السباق

بدأت المفاجآت بتوقّف درّاجة فابيو كواتارارو على شبكة الانطلاق قبل لفّة التحمية وهو ما اضطرّه للانطلاق على متن درّاجته الثانية لكن من خطّ الحظائر بدل مركزه الخامس الأصلي.

ولدى الانطلاقة الفعليّة فقد انتزع دوفيزيوزو الصدارة أمام جاك ميلر وماركيز بينما تراجع فينياليس إلى المركز السادس قبل أن يُنهي اللفّة الافتتاحيّة في المركز السابع.

وواجه جاك ميلر مشكلة في مقعد درّاجته خلال اللفّة الثالثة، وقام بالإبطاء قليلًا من أجل رمي مقعده المنفصل والجلوس مباشرة على جزء ألياف الكربون وهو ما أدّى إلى الإطاحة به إلى المركز الـ 12.

نتيجة لذلك تقدّم ماركيز وكراتشلو إلى المركزين الثاني والثالث على التوالي أمام ثنائي سوزوكي.

لكنّ رينز ومير واصلا التقدّم وتجاوزا كراتشلو في مرحلة أولى، قبل أن يخطف رينز المركز الثاني من ماركيز في اللفّة الخامسة.

وأقدم درّاج سوزوكي على محاولة جريئة للغاية في المقطع ما قبل الأخير ونجح في انتزاع المركز الأوّل، بالرغم من أنّه لم يفرح به طويلًا بالنظر إلى سرعة دوكاتي القصوى على الخطّ المستقيم التي سمحت لدوفيزيوزو باستعادة مركزه.

في أثناء ذلك نجح روسي في بلوغ المركز الثامن بعد انطلاقه من الخانة الـ 14، أي مباشرة خلف زميله فينياليس الذي تجاوزه بيتروشي عند تلك المرحلة.

وواصل بيتروشي تقدّمه هو الآخر لمحاولة مجاراة زميله دوفيزيوزو، حيث تمكّن من انتزاع المركز الثالث خلال اللفّة التاسعة ليجد نفسه خلف المناوشات المتواصلة بين زميله ورينز.

ومع دخول السباق نصفه الثاني فقد أقدم دوفيزيوزو على استراتيجيّة اتّبعها العام الماضي تتمثّل في قلب وتيرته لفّة تلو الأخرى، حيث يكون سريعًا في واحدة قبل أن يكون أبطأ بثانية في التالية في محاولة منه لزعزعة مجموعة الصدارة والتخلّص من أكبر قدرٍ ممكن من الملاحقين.

لكن مع بقاء 7 لفّات على النهاية فقد بقيت المجموعة متكوّنة من ثمانية درّاجين في ظلّ تقلّب متواصل للمراكز.

واشتعلت المنافسة مع بقاء ثلاث لفّات على النهاية، حيث أخطأ رينز في الكبح عند المنعطف الأوّل ما منح كراتشلو المركز الثالث خلف دفيزيوزو وماركيز، بينما أطاح روسي ببيتروشي خاطفًا منه المركز الخامس.

واستمرّت الأخطاء في بداية اللفّة التالية، حيث خسر دوفيزيوزو المركز الأوّل لصالح ماركيز نتيجة خطأ في الكبح، لكنّه لم يستسلم بطبيعة الحال واستعاد مركزه في بداية اللفّة الأخيرة على الخطّ المستقيم

وفي حين أنّ ماركيز أقدم على محاولتين في اللفّة الختاميّة، إلّا أنّ الكبح لم يُسعفه في كلتيهما ليكتفي بالمركز الثاني في نهاية المطاف خلف دوفيزيوزو أوّل الفائزين في هذا الموسم.

نتيجة السباق:

المركز		#	الدراج	الدراجة	عدد اللفات	الزمن	الفارق
1		4	أندريا دوفيزيوزو	دوكاتي	22	-
2		93	مارك ماركيز	هوندا	22	0.023	0.023
3		35	كال كراتشلو	هوندا	22	0.320	0.320
4		42	أليكس رينز	سوزوكي	22	0.457	0.457
5		46	فالنتينو روسي	ياماها	22	0.600	0.600
6		9	دانيلو بيتروشي	دوكاتي	22	2.320	2.320
7		12	مافيريك فينياليس	ياماها	22	2.481	2.481
8		36	جوان مير	سوزوكي	22	5.088	5.088
9		30	تاكاكي ناكاغامي	هوندا	22	7.406	7.406
10		41	أليكس إسبارغارو	أبريليا	22	9.636	9.636
11		21	فرانكو موربيديلي	ياماها	22	9.647	9.647
12		44	بول إسبارغارو	كاي تي ام	22	12.774	12.774
13		99	خورخي لورينزو	هوندا	22	14.307	14.307
14		29	أندريا يانوني	أبريليا	22	14.349	14.349
15		5	يوهان زاركو	كاي تي ام	22	15.093	15.093
16		20	فابيو كارتارارو	ياماها	22	15.905	15.905
17		88	ميغيل أوليفيرا	كاي تي ام	22	16.377	16.377
18		17	كاريل أبراهام	دوكاتي	22	22.972	22.972
19		53	تيتو راباط	دوكاتي	22	23.039	23.039
20		55	حفيظ سيارين	كاي تي ام	22	43.242	43.242
	انسحب	38	برادلي سميث	أبريليا	20
	انسحب	43	جاك ميلر	دوكاتي	12
	انسحب	63	فرانشيسكو بانيا	دوكاتي	9