دوفيزيوزو يصدّ هجمات فينياليس ويحقّق الفوز في موجيللو
سجّل الإيطالي أندريا دوفيزيوزو فوزه الأوّل في هذا الموسم من بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" بعد تفوّقه على الإسباني مافيريك فينياليس درّاج ياماها خلال سباق جائزة إيطاليا الكبرى.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
حقّق دوفيزيوزو فوزه الثالث في الفئة العليا مع دوكاتي وذلك على أرضهما وأمام جماهيرهما على حلبة موجيللو الإيطاليّة بعد أداءٍ رائعٍ شهد تفوّقه على بقيّة منافسيه وابتعاده في الصدارة خلال المراحل الأخيرة.
وقال دوفيزيوزو الذي بات أوّل إيطالي يفوز بجائزة إيطاليا الكبرى على متن درّاجة دوكاتي: "لقد قام الفريق بعملٍ رائع لتحقيق هذا الفوز، لم تكن طاقتي الجسديّة في أفضل حالاتها، لكنّنا حقّقنا الفوز".
وتقدّم درّاج دوكاتي إلى الصدارة منذ منتصف السباق وحافظ عليها ليعبر خطّ النهاية أمام فينياليس أقرب ملاحقيه في ما ذهب آخر مراكز منصّة التتويج إلى الإيطالي الآخر دانيلو بيتروشي الذي قدّم سباقًا رائعًا.
من جانبه قال فينياليس: "لقد كان من الصعب التغلّب على دوفيزيوزو اليوم، لقد كان سريعًا للغاية، حاولت البقاء على مقربة منه ولم أجازف في النهاية من أجل الحفاظ على المركز الثاني".
وفي حين أنّه تصدّر بعض اللفّات الافتتاحيّة للسباق، إلّا أنّ فالنتينو روسي تراجع إلى المركز الرابع ولم يُشكّل تهديدًا كبيرًا على الصدارة منذ ذلك الحين بالرغم من بقائه على مقربة من درّاجي الطليعة طوال الوقت.
ألفارو باوتيستا تفوّق على الإسباني مارك ماركيز ليخطف المركز الخامس وسط فرحة عارمة في صفوف فريقه أسبار دوكاتي.
أمّا يوهان زاركو فقد وضع درّاجة تيك 3 ياماها في المركز السابع في حين ذهب المركز الثامن إلى خورخي لورينزو زميل دوفيزيوزو، في المقابل خطف ميكيللي بيرو درّاج اختبارات دوكاتي المركز التاسع ليتقدّم على أندريا يانوني الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.
ونتيجة لذلك سيتوجّه فينياليس إلى الجولة المقبلة في كتالونيا وفي جعبته 105 نقاط متمتّعًا بأفضليّة 26 نقطة أمام دوفيزيوزو الذي بات ثاني الترتيب العام.
مجريات السباق
قدّم بطل الجماهير المحلّية فالنتينو روسي انطلاقة قويّة وتقدّم إلى الصدارة أمام زميله فينياليس بينما انتزع لورينزو المركز الثالث من براثن زميله دوفيزيوزو.
وبدأت بعد ذلك معركة أخذٍ ورد، حيث استفاد لورينزو من سرعة درّاجة دوكاتي على الخطوط المستقيمة لينتزع الصدارة قبل أن يتبادلها عدّة مرّات مع روسي.
لكنّ الإسباني تراجع في اللفّات التالية لصالح دوفيزيوزو وبيتروشي بينما بدأت معركة ثلاثيّة بالتشكّل في الصدارة بين فينياليس وروسي ودوفيزيوزو بتبادلهم للمركز الأوّل في عدّة مناسبات.
وبحلول اللفّة التاسعة، انضمّ بيتروشي إلى ثلاثي الصدارة لتُصبح المعركة رباعيّة إلى حدٍ ما بالرغم من بقاء المراكز ثابتةً بتواجد فينياليس أمام دوفيزيوزو وروسي وذلك في ظلّ ابتعاد باوتيستا صاحب المركز الخامس في الخلف.
لكن مع بقاء 10 لفّات على النهاية، أقدم دوفيزيوزو على محاولته أخيرًا ليتمكّن من تجاوز فينياليس عند نهاية الخطّ المستقيم منتزعًا الصدارة وبدأ بالابتعاد قليلًا في الأمام، في الوقت ذاته شنّ بيتروشي هجومًا ناجحًا على روسي منتزعًا المركز الثالث وبدأ بالضغط مباشرة على فينياليس.
وكان لدرّاج براماك دوكاتي ما أراد عند نهاية تلك اللفّة، إذ تقدّم إلى مركز الوصافة مستفيدًا من خطأ ارتكبه فينياليس عند المنعطف الأخير.
وبدا أنّ الإطار الخلفيّ المتوسّط على درّاجتي دوفيزيوزو وبيتروشي يُقدّم تأدية أفضل بالمقارنة مع الخيار المحافظ الذي اعتمده فينياليس وروسي عبر استخدام التركيبة القاسية.
لكنّ فينياليس تمكّن من استعادة المركز الثاني مع بقاء 4 لفّات على النهاية في الوقت الذي رفع فيه دوفيزيوزو أفضليّته في الصدارة إلى أكثر من ثانية.
واتّسعت الفوارق بعد ذلك بين الأربعة الأوائل ليعبر دوفيزيوزو خطّ النهاية أوّلًا أمام فينياليس وبيتروشي.
المركز | # | الدرّاج | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 23 | 41:32.126 | |
2 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 23 | 41:33.407 | 1.281 |
3 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 23 | 41:34.460 | 2.334 |
4 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 23 | 41:35.811 | 3.685 |
5 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 23 | 41:37.928 | 5.802 |
6 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 23 | 41:38.011 | 5.885 |
7 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 23 | 41:45.331 | 13.205 |
8 | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 23 | 41:46.519 | 14.393 |
9 | 51 | ميكيلي بيرو | دوكاتي | 23 | 41:47.006 | 14.880 |
10 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 23 | 41:47.628 | 15.502 |
11 | 53 | تيتو راباط | هوندا | 23 | 41:54.130 | 22.004 |
12 | 45 | سكوت ريدينغ | دوكاتي | 23 | 41:57.078 | 24.952 |
13 | 94 | جوناس فولغر | ياماها | 23 | 42:00.286 | 28.160 |
14 | 8 | هيكتور باربيرا | دوكاتي | 23 | 42:02.802 | 30.676 |
15 | 43 | جاك ميلر | هوندا | 23 | 42:02.905 | 30.779 |
16 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 23 | 42:14.432 | 42.306 |
17 | 50 | سيلفان غينتولي | سوزوكي | 23 | 42:18.420 | 46.294 |
18 | 76 | لوريس باز | دوكاتي | 23 | 42:22.857 | 50.731 |
19 | 22 | سام لويز | أبريليا | 23 | 42:22.866 | 50.740 |
20 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 23 | 42:23.023 | 50.897 |
35 | كال كراتشلو | هوندا | 22 | 39:58.963 | 1 لفّة | |
26 | داني بيدروسا | هوندا | 22 | 39:59.353 | 1 لفّة | |
41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 15 | 27:58.615 | 8 لفّات | |
44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 13 | 23:52.621 | 10 لفّات |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات