دوفيزيوزو يخرج منتصرًا من معركة موتيغي الملتهبة مع ماركيز
حقّق الإيطالي أندريا دوفيزيوزو درّاج دوكاتي فوزًا مثيرًا خلال جائزة اليابان الكبرى بعد معركة حامية جمعته بغريمه على لقب هذا الموسم من بطولة الموتو جي بي مارك ماركيز تحت الأمطار على حلبة موتيغي.
أندريا دوفيزيوزو، فريق دوكاتي
غولد غوز/ صور لات
سجّل دوفيزيوزو فوزه الخامس هذا الموسم والسابع في مسيرته من بوابة سباق موتيغي، إذ بعد تبادلهما المراكز في عدّة مناسبات، كانت الكلمة الأخيرة من نصيب درّاج دوكاتي، بالرغم من أنّ محاولة ماركيز في المنعطف الأخير من السباق كادت لتطيح بكليهما خارجًا.
لكنّ الإيطالي تمكّن من عبور خطّ النهاية بفارق عُشرَين من الثانية عن غريمه الإسباني.
وقال دوفيزيوزو: "علمت أنّ لديّ فرصة عند المنعطف الـ 11 بعد الخطّ المستقيم، ارتكب خطأً وكنت قادرًا على اللحاق به وتجاوزته. علمت دائمًا أنّ المنعطفات الأخيرة صعبة للغاية مع ماركيز، لكنّنا قمنا بعملٍ رائع وأشكر الفريق".
وبناءً على هذه النتيجة، قلّص دوفيزيوزو الفارق مع ماركيز في ترتيب البطولة إلى 11 نقطة فقط مع بقاء ثلاث جولات على نهاية الموسم.
وقال ماركيز: "كان سباقًا مدهشًا، المتنافسان على البطولة يتنافسان على الفوز بالسباق حتّى المنعطف الأخير. ارتكبت الخطأ وعلمت أنّ دوكاتي سريعة على الخطّ المستقيم الخلفي وحاولت في النهاية لكنّني لم أنجح".
وذهب آخر مراكز منصّة التتويج إلى دانيلو بيتروشي الذي تصدّر اللفّات الافتتاحيّة من عمر السباق قبل أن يتراجع أداؤه في النهاية نتيجة استخدامه إطارات الأمطار فائقة الليونة بالمقارنة مع إطارات منافسيه الليّنة.
وجمعت معركة في النهاية بين ثنائي سوزوكي أندريا يانوني وزميله أليكس رينز، إذ في حين كان الأخير متقدّمًا، إلّا أنّ يانوني أطاح به في النهاية وتمكّن من خطف المركز الرابع.
خورخي لورينزو عبر خطّ النهاية سادسًا أمام أليكس إسبارغارو درّاج أبريليا، بينما انتهى المطاف بيوهان زاركو صاحب قطب الانطلاق الأوّل في المركز الثامن.
أمّا مافيريك فينياليس درّاج ياماها فقد اكتفى بالمركز التاسع لتتضاءل فرصه أكثر في المنافسة على لقب البطولة، بينما أكمل لوريس باز ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات السباق
قدّم ماركيز انطلاقة صاروخيّة من المركز الثالث لينتزع الصدارة أمام مواطنه خورخي لورينزو وثنائي الصفّ الأوّل دانيلو بيتروشي ويوهان زاركو.
ولم يمضِ الكثير من الوقت حتّى أقدم لورينزو على محاولة ناجحة في منتصف اللفّة الأولى لينتزع المركز الأوّل ومع بداية اللفّة الثانية تمكّن بيتروشي من الإطاحة بالإسباني إلى المركز الثالث.
وتواصل زحف بيتروشي نحو الصدارة إذ لم يحل بينه وبينها سوى منعطفات قليلة وبدأ منذ ذلك الحين بالابتعاد في الأمام.
والتهبت المعركة بين المتنافسَين على اللقب ماركيز ودوفيزيوزو، إذ تبادلا المراكز في عدّة مناسبات قبل أن يتجاوزا لورينزو وينطلقا في مطاردة المتصدّر بيتروشي.
وازدادت معاناة لورينزو بعد احتكاكه بشكلٍ طفيف مع زاركو ما أدّى إلى تراجعه إلى الخلف وانخفاض وتيرته.
وفي حين أنّه أحرز تقدّمًا ليصل إلى المركز الثامن، إلّا أنّ فالنتينو روسي سقط عند المنعطف الـ 8 من اللفّة السادسة حيث كان يعرج قليلًا لدى مغادرته موقع الحادث.
ومع انتصاف السباق في اللفّة الـ 12، عادت ثانية واحدة لتُغطّي الثلاثة الأوائل، بينما كانت المعركة محتدمة خلفهم على المركز الرابع بعد العودة القويّة لأليكس رينز من الخلف ومنافسته لزاركو.
وبعد لحظات من الترقّب، أقدم ماركيز على محاولة ناجحة عند نهاية اللفّة الـ 13 ليقتنص الصدارة بالرغم من دفاع بيتروشي الشرس.
وبعد منعطفات قليلة تمكّن دوفيزيوزو بدوره من تجاوز بيتروشي وحاول البقاء على مقربة من ماركيز.
ومع بقاء 5 لفّات ونصف على نهاية السباق، أقدم دوفيزيوزو على محاولة جريئة تجاوز على إثرها غريمه ماركيز.
لكنّ الأخير لم يرفع راية الاستسلام، إذ عاد مع بداية اللفّة الـ 22 ليتجاوز غريمه الإيطالي، وكانت تلك بداية معركة جنونيّة بينهما، إذ تبادلا المراكز عدّة مرّات بعد ذلك.
وفي حين أنّ ماركيز بدأ اللفّة الأخيرة أوّلًا، إلّا أنّ ضغطه المتواصل كاد يطيح به خارج السباق، واستغلّ دوفيزيوزو الخطّ المستقيم الخلفي ليستعيد المركز الأوّل، وفي حين أنّ ماركيز أقدم على محاولة أخيرة يائسة عند المنعطف الأخير، إلّا أنّه عبر بشكلٍ واسع ما سمح لدوفيزيوزو بتحقيق الفوز.
المركز | # | الدرّاج | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 24 | 47:14.236 | |
2 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 24 | 47:14.485 | 0.249 |
3 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 24 | 47:24.793 | 10.557 |
4 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 24 | 47:33.081 | 18.845 |
5 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 24 | 47:37.218 | 22.982 |
6 | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 24 | 47:38.700 | 24.464 |
7 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 24 | 47:42.246 | 28.010 |
8 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 24 | 47:43.711 | 29.475 |
9 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 24 | 47:50.811 | 36.575 |
10 | 76 | لوريس باز | دوكاتي | 24 | 48:02.742 | 48.506 |
11 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 24 | 48:10.593 | 56.357 |
12 | 21 | كاتسويوكي ناكاسوغا | ياماها | 24 | 48:14.417 | 1:00.181 |
13 | 22 | سام لويز | أبريليا | 24 | 48:15.216 | 1:00.980 |
14 | 8 | هيكتور باربيرا | دوكاتي | 24 | 48:17.354 | 1:03.118 |
15 | 53 | تيتو راباط | هوندا | 24 | 48:17.750 | 1:03.514 |
16 | 45 | سكوت ريدينغ | دوكاتي | 24 | 48:18.398 | 1:04.162 |
17 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 24 | 48:20.507 | 1:06.271 |
18 | 7 | هيروشي أوياما | هوندا | 24 | 48:27.486 | 1:13.250 |
19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 21 | 42:23.775 | 3 لفّات | |
26 | داني بيدروسا | هوندا | 20 | 40:17.272 | 4 لفّات | |
17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 19 | 40:52.411 | 5 لفّات | |
35 | كال كراتشلو | هوندا | 14 | 29:18.059 | 10 لفّات | |
46 | فالنتينو روسي | ياماها | 5 | 10:08.415 | 19 لفّة | |
31 | كوتا نوزاني | ياماها | 3 | 6:16.600 | 21 لفّة |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments