دوفيزيوزو يتصدّر التجارب الثانية في تايلاند ولورينزو يتعرّض لحادثٍ قوي
حقّق الإيطالي أندريا دوفيزيوزو الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثانية من جائزة تايلاند الكبرى للموتو جي بي ليتغلّب على مافيريك فينياليس بفارق 0.031 ثانية، في الوقت الذي تعرّض فيه خورخي لورينزو لحادثٍ عنيف فاقم من إصابته على الأرجح.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
لم يُضع مارك ماركيز الكثير من الوقت وسرعان ما تقدّم إلى الصدارة بتوقيت وقدره 1:31.904 دقيقة، بينما تواجد كال كراتشلو أقرب ملاحقيه على بُعد قرابة أربعة أعشارٍ من الثانية.
لكنّ الإسباني لم يتوقّف عند ذلك الحدّ، إذ عاد لتحسين زمنه بأكثر من سبعة أعشارٍ من الثانية محقّقًا 1:31.188 دقيقة، ليكون أسرع بثمانية أعشارٍ من الثانية بالمقارنة مع أندريا دوفيزيوزو أقرب ملاحقيه آنذاك.
وانطلقت سلسلة من الحوادث بعد ذلك، حيث سقط أندريا يانوني بقوّة عند المنعطف الرابع.
وبعد انتصاف الحصّة، وقعت حادثة خطيرة للغاية لخورخي لورينزو المصاب أصلًا، إذ فقد السيطرة على القسم الخلفي من درّاجته عند المنعطف الثالث لتقذفه في الهواء عاليًا ويسقط بقوّة على الأرض ويتدحرج عدّة مرّات، بينما انقلبت الدرّاجة عدّة مرّات وتدمّر أغلبها.
وسرعان ما تمّ تحميل الإسباني على نقالة وتحويله عبر سيارة إسعاف إلى المركز الطبي.
ويبدو بأنّ حادث لورينزو تسبّب في انتشار بعض الزيت على الحلبة، إذ تعرّض خافيير سيميون لحادثٍ عند ذات المنعطف وأشار إلى المارشلز إلى وجود شيء ما على الحلبة.
وقرّر المراقبون بعد ذلك رفع العلم الأحمر لإيقاف الحصّة مع بقاء 12 دقيقة ونصف على النهاية من أجل تنظيف المسار.
واستؤنفت الحصّة بعد توقّفٍ دام 10 دقائق، حيث تمكّن مافيريك فينياليس من التقدّم إلى الصدارة بتوقيت وقدره 1:31.121 دقيقة، لكنّ دوفيزيوزو سرعان ما تغلّب عليه بفارق 0.031 ثانية ليضمن المركز الأوّل في ظلّ عدم تحسين ماركيز لزمنه.
وتمكّن كال كراتشلو من خطف المركز الثالث بينما انتهى المطاف بماركيز رابعًا، حيث تواجد الأربعة الأوائل ضمن مجال عُشرٍ من الثانية.
وحلّ دانيلو بيتروشي خامسًا أمام يانوني وألفارو باوتيستا الذي تعرّض هو الآخر لحادث سقوط في اللحظات الأخيرة.
وذهب المركز الثامن إلى داني بيدروسا الذي تغلّب على فالنتينو روسي ويوهان زاركو، لكنّ المثير مدى تقارب الدرّاجين، إذ لم تفصل سوى 0.331 ثانية بين العشرة الأوائل.
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 21 | 1:31.090 | 179.980 | 326 | ||
2 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 23 | 1:31.121 | 0.031 | 0.031 | 179.919 | 323 |
3 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 22 | 1:31.164 | 0.074 | 0.043 | 179.834 | 326 |
4 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 23 | 1:31.188 | 0.098 | 0.024 | 179.786 | 325 |
5 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 18 | 1:31.238 | 0.148 | 0.050 | 179.688 | 327 |
6 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 19 | 1:31.256 | 0.166 | 0.018 | 179.652 | 320 |
7 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 24 | 1:31.378 | 0.288 | 0.122 | 179.412 | 324 |
8 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 24 | 1:31.385 | 0.295 | 0.007 | 179.399 | 325 |
9 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 23 | 1:31.398 | 0.308 | 0.013 | 179.373 | 321 |
10 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 24 | 1:31.421 | 0.331 | 0.023 | 179.328 | 322 |
11 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 16 | 1:31.486 | 0.396 | 0.065 | 179.201 | 322 |
12 | 21 | فرانكو موربيديلي | هوندا | 24 | 1:31.647 | 0.557 | 0.161 | 178.886 | 320 |
13 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 26 | 1:31.714 | 0.624 | 0.067 | 178.755 | 319 |
14 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 20 | 1:31.841 | 0.751 | 0.127 | 178.508 | 319 |
15 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 25 | 1:31.929 | 0.839 | 0.088 | 178.337 | 320 |
16 | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 11 | 1:32.027 | 0.937 | 0.098 | 178.147 | 324 |
17 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 19 | 1:32.067 | 0.977 | 0.040 | 178.070 | 321 |
18 | 55 | حفيظ سيارين | ياماها | 22 | 1:32.177 | 1.087 | 0.110 | 177.857 | 319 |
19 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 19 | 1:32.403 | 1.313 | 0.226 | 177.422 | 323 |
20 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 21 | 1:32.475 | 1.385 | 0.072 | 177.284 | 320 |
21 | 45 | سكوت ريدينغ | أبريليا | 10 | 1:32.650 | 1.560 | 0.175 | 176.949 | 320 |
22 | 12 | توماس لوثي | هوندا | 22 | 1:32.661 | 1.571 | 0.011 | 176.928 | 315 |
23 | 10 | خافيير سيميون | دوكاتي | 18 | 1:32.989 | 1.899 | 0.328 | 176.304 | 322 |
24 | 81 | جوردي توريس | دوكاتي | 19 | 1:33.503 | 2.413 | 0.514 | 175.335 | 323 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات