دوفيزيوزو كان مرتاحاً حيال إمكانية حظر جنيّح الإطار لدوكاتي

بات انتصار الدرّاج الإيطالي نهائياً في وقتٍ سابق من هذا الأسبوع بعد أن رفض الاتحاد الدولي للدراجات النارية الاستئناف الذي تقدمت به هوندا، وسوزوكي، وكاي تي ام وأبريليا حيث لم يتمّ قبول احتجاجهم الأولي المقدم ضدّ دوكاتي من قِبَل مراقبي السباق في قطر.

ولكن اعترف دوفيزيوزو بأنّ الجنيّح، الموضوع أساساً لتبريد الإطار الخلفي على الرغم من اعتقاد خصوم دوكاتي بأنّه يهدف لتوليد الارتكازية، لم يكن له تأثير ملموس على نجاحه.

"لم أكن قلقاً بشأن النقاط. في أسوأ الحالات، كانوا ليمنعونا من استخدام هذا التصميم في المستقبل" قال دوفيزيوزو.

وأضاف: "لم أكن قلقاً للغاية حيال ذلك، لأنّنا وضعنا الجنيّح على الدرّاجة في حصّة التحمية، ولم تكن لدينا الكثير من البيانات حوله".

وأكمل: "عندما تقوم بأمر مماثل، فذلك لوجود سبب وجيه، لكن لم تكن لدينا الكثير من البيانات عنه".

وسُئِل مارك ماركيز، وأليكس رينز وفالنتينو روسي عمّا إذا كانوا يتوقعون أن تعتمد فرقهم تصاميم مشابهة لهذا الجنيّح.

وأجاب ماركيز بأنّه يتوقع أن يقوم جميع المصنّعين بتجريب نسخة عنه، لكنه قلّل من تأثير ذلك على أداء دوكاتي في قطر.

"بالتأكيد تحاول هوندا تحليل ذلك. يحاولون فهم وظيفة هذا الجنيّح بالضبط وتحديد أين يمكن تحسينه" قال ماركيز.

وتابع: "أنا واثق بأنّ جميع المصنّعين سيحاولون ذلك. لكن لا أعتقد بأنّ هذا الجنيّح سيمنحنا الكثير من الأعشار".

وأردف رينز درّاج سوزوكي: "بالتأكيد، عندما تحتوي درّاجة على أمر مختلف، سيحاول جميع المصنّعين فعل نفس الشيء".

واستدرك: "أنهيت سباق قطر في المركز الرابع، وخضتُ معركة مع دوفيزيوزو، الذي كان يستخدم هذا الجنيّح. ولم أشعر بوجود فرق كبير إلاّ على الخطوط المستقيمة، لكن قد يكون ذلك لسبب آخر".

من جهته قال روسي بأنّه سيكون من "الذكاء" محاكاة دوكاتي، لكنه ليس على علم بأيّ مخططات لياماها للقيام بذلك.

وكانت دوكاتي قد استوحت نوعاً ما هذا التصميم من أداة مشابهة استخدمتها ياماها العام الماضي في سباق فالنسيا الممطر بغرض إبعاد المياه وليس لتوليد الإرتكازية.

وعندما سُئِل من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن هذه الإمكانية، قال مافيريك فينياليس بأنّه يجب التعديل على ذلك التصميم لكي يكون له نفس تأثير جنيّح دوكاتي.

"الأداة التي استخدمناها مخصّصة للأمطار، فهي تعمل على إبعاد المياه قبل وصولها للإطار لتفادي الانزلاق" قال فينياليس.

واختتم: "لا أعتقد بأنّه سيكون لها تأثير إيجابي في الأجواء الجافّة. كان لدينا تصميم مشابه العام الماضي لكنه مختلف عن الذي استخدمته دوكاتي لتبريد الإطار الخلفي، لكن ذلك لم يُحدث فرقاً كبيراً".

أندريا دوفيزيوزو، فريق دوكاتي ومارك ماركيز، ريبسول هوندا وأليكس رينز، فريق سوزوكي

تصوير: صور لات