دوفيزيوزو في صدارة التجارب الحرّة الأولى في النمسا
استهلّ أندريا دوفيزيوزو عطلة نهاية أسبوع جائزة النمسا الكبرى للموتو جي بي بتسجيل الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الأولى، في الوقت الذي واجه فيه فالنتينو روسي درّاج ياماها عطلًا مبكّرًا.
تباطأت درّاجة روسي عند نهاية الخطّ المستقيم الرئيسي بعد أقلّ من 10 دقائق على بداية الحصّة، لتُشير التقارير لاحقًا إلى انكسار العجلة المسنّنة الخلفيّة. لكنّ الإيطالي كان قادرًا على المواصلة بعد ذلك لينتهي به المطاف في المركز الـ 11.
وبالنظر إلى وجود احتماليّة لتهاطل الأمطار في الفترة الثانية بعد ظهر اليوم وصباح السبت، فإنّ الدرّاجين ركّزوا على تسجيل لفّات أسرع من المعتاد في الحصّة الأولى.
وسيطرت ثلاث درّاجات دوكاتي على بداية الحصّة، حيث تداول دانيلو بيتروشي، وخورخي لورينزو ودفيزيوزو على الصدارة.
لكنّ مارك ماركيز انتزع الصدارة عبر توقيت وقدره 1:24.411 دقيقة قبل منتصف الحصّة، قبل أن يقترب منه دوفيزيوزو لاحقًا ويخطف المركز الأوّل عبر توقيت وقدره دقيقة واحدة و24.295 ثانية.
وبقي الترتيب ثابتًا في الصدارة حتّى الدقائق الأخيرة عندما حسّن دوفيزيوزو زمنه بقرابة عُشرين من الثانية، وفي حين أنّ لورينزو تجاوزه، إلّا أنّ الإيطالي عاد ليكسر حاجز الـ 84 ثانية مسجّلًا 1:23.830 دقيقة ليضمن الصدارة.
وذهب المركز الثاني إلى لورينزو بفارق 0.215 ثانية بينما أكمل بيتروشي ثلاثيّة دوكاتي.
وكان ماركيز أفضل البقيّة في المركز الرابع أمام أندريا يانوني درّاج سوزوكي.
أمّا ثنائي هوندا داني بيدروسا وكال كراتشلو فقد تواجدا في المركزين السادس والسابع على التوالي، بينما وضع تيتو راباط درّاجة دوكاتي رابعة ضمن العشرة الأوائل.
في المقابل لم تقدّم ياماها وتيرة قويّة في هذه الحصّة، حيث كان يوهان زاركو أفضل درّاجي الصانع الياباني في المركز التاسع أمام ثنائي الفريق المصنعيّ مافيريك فينياليس وروسي.
| المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | |
دوكاتي | 22 | 1:23.830 | 185.775 | 312 | ||
| 2 | 99 | |
دوكاتي | 19 | 1:24.045 | 0.215 | 0.215 | 185.300 | 310 |
| 3 | 9 | |
دوكاتي | 22 | 1:24.320 | 0.490 | 0.275 | 184.696 | 307 |
| 4 | 93 | |
هوندا | 22 | 1:24.411 | 0.581 | 0.091 | 184.497 | 307 |
| 5 | 29 | |
سوزوكي | 23 | 1:24.436 | 0.606 | 0.025 | 184.442 | 302 |
| 6 | 26 | |
هوندا | 23 | 1:24.474 | 0.644 | 0.038 | 184.359 | 310 |
| 7 | 35 | |
هوندا | 22 | 1:24.491 | 0.661 | 0.017 | 184.322 | 309 |
| 8 | 53 | |
دوكاتي | 25 | 1:24.676 | 0.846 | 0.185 | 183.919 | 311 |
| 9 | 5 | |
ياماها | 22 | 1:24.767 | 0.937 | 0.091 | 183.722 | 305 |
| 10 | 25 | |
ياماها | 19 | 1:24.835 | 1.005 | 0.068 | 183.575 | 305 |
| 11 | 46 | |
ياماها | 20 | 1:24.884 | 1.054 | 0.049 | 183.469 | 306 |
| 12 | 41 | |
أبريليا | 22 | 1:24.904 | 1.074 | 0.020 | 183.425 | 303 |
| 13 | 19 | |
دوكاتي | 23 | 1:24.938 | 1.108 | 0.034 | 183.352 | 308 |
| 14 | 42 | |
سوزوكي | 22 | 1:24.939 | 1.109 | 0.001 | 183.350 | 306 |
| 15 | 38 | |
كاي تي ام | 23 | 1:24.973 | 1.143 | 0.034 | 183.277 | 305 |
| 16 | 30 | |
هوندا | 23 | 1:25.011 | 1.181 | 0.038 | 183.195 | 304 |
| 17 | 21 | |
هوندا | 24 | 1:25.107 | 1.277 | 0.096 | 182.988 | 305 |
| 18 | 43 | |
دوكاتي | 21 | 1:25.184 | 1.354 | 0.077 | 182.823 | 305 |
| 19 | 45 | |
أبريليا | 21 | 1:25.354 | 1.524 | 0.170 | 182.458 | 303 |
| 20 | 17 | |
دوكاتي | 20 | 1:25.541 | 1.711 | 0.187 | 182.060 | 307 |
| 21 | 55 | |
ياماها | 21 | 1:25.594 | 1.764 | 0.053 | 181.947 | 301 |
| 22 | 10 | |
دوكاتي | 21 | 1:25.752 | 1.922 | 0.158 | 181.612 | 301 |
| 23 | 12 | |
هوندا | 23 | 1:25.979 | 2.149 | 0.227 | 181.132 | 303 |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات