أخبار عاجلة
موتو جي بي جائزة فرنسا الكبرى
دوفيزيوزو سعيدٌ بعدم اعتماد دوكاتي لأوامر فريق "بأسلوب الفورمولا واحد"
قال أندريا دوفيزيوزو أنّه لم يقلق مطلقًا حيال إمكانيّة سماح فريقه دوكاتي لزميله دانيلو بيتروشي بمنافسته في لومان بدل اعتماد أوامر الفريق مثلما يحدث في الفورمولا واحد.
تم التحرير: 19-05-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تواجد دوفيزيوزو في المركز الثاني خلف المتصدّر مارك ماركيز خلال المراحل الأخيرة من عمر جائزة فرنسا الكبرى، لكنّه واجه ضغطًا شرسًا من بيتروشي الذي اعترف بأنّه "كان أسرع منه قليلًا" في تلك المرحلة من السباق.
وكان الإيطالي، الذي يُعتبر أفضل آمال دوكاتي للمنافسة على لقب الدرّاجين بتواجده في المركز الثالث في ترتيب البطولة، المستفيد الأكبر من أوامر الفريق في 2017 عندما حصل زميله خورخي لورينزو على رسائل مشفّرة في ماليزيا وفالنسيا للسماح لدوفيزيوزو بتجاوزه.
ولم يرضخ لورينزو لتلك الأوامر في كلتا الحالتين، بينما بدا بيتروشي حرًا للتسابق مع دوفيزيوزو في لومان، حيث حلّ خلفه بفارق عُشرٍ من الثانية وشدّد على أنّه بذل أقصى ما في لديه، لكنّه كان يعي إمكانيّة وقوع حادث.
وعندما سُئل لاحقًا إن كانت دوكاتي قد درست إمكانيّة اعتماد الأوامر ليبقى بيتروشي في الخلف، أجاب دوفيزيوزو: "إن كنت في الفورمولا واحد فأجل، لكنّ ذلك لا يحدث في بطولتنا، خاصة في بداية الموسم".
وأضاف: "يعتمد الأمر على طريقة نظرك للأمر، إن أردت تحقيق أقصى قدرٍ من النقاط فقد تكون تلك فكرة جيّدة، لكن في رياضتنا لا يكون الأمر هكذا في أغلب الأحيان".
وأكمل: "ذلك جيّدٌ فدانيلو درّاجٌ قوي، وهو في وضعٍ جيّد في البطولة، عليه تحقيق أقصى نتائج وأنا سعيدٌ بخوض هذا النوع من المعارك. حاول، كان الوضع صعبًا كوني كنت أضغط بقوّة، كنت أعاني مع الإطار الخلفي، لكنّ أزمنتي في النهاية لم تكن سيّئة للغاية".
وأردف: "لكنّه لم يقم بأيّ شيء جنوني، وليس ذلك ما نحتاجه، أنا سعيدٌ حيال ذلك".
ويتأخّر دوفيزيوزو بثماني نقاطٍ عن مارك ماركيز متصدّر الترتيب العام بعد جولة لومان، بينما يتأخّر بيتروشي بـ 30 نقطة إضافيّة في المركز الخامس.
وقال دوفيزيوزو: "عانيت اليوم، الحلول ثانيًا كان جيّدًا في النهاية، لكنّني كنت أقاتل الدرّاجة، خاصة الإطار الخلفي. ليس ذلك جيّدًا إن أردت المنافسة على البطولة".
وأكمل: "كنت بطيئًا للغاية في النهاية. لم يكن بوسعي الإبقاء على وتيرة جيّدة حتّى منتصف السباق، ذلك سلبي. عليّ البقاء هادئًا كوننا قريبون للغاية من ماركيز".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بيتروشي كان "خائفًا للغاية" من الاصطدام بدوفيزيوزو ضمن معركتهما في سباق لومان
المقال التالي لورينزو: المقارنة مع درّاجي ال سي آر تُظهر مدى تقدّمي مع هوندا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك