أخبار عاجلة
موتو جي بي جائزة بريطانيا الكبرى
درّاجا "تيك 3" سيختبران الهيكل الخارجيّ الجديد لياماها في سيلفرستون
سيحصل درّاجا "تيك 3 ياماها" يوهان زاركو وجوناس فولغر على فرصة اختبار الهيكل الخارجي الانسيابيّ الأوّل للفريق المصنعيّ في سيلفرستون نهاية هذا الأسبوع.
غلين فريمان
منشور: 24-08-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لمع نجم الفريق الزبون لياماها في عدّة مناسبات هذا الموسم مع درّاجَيه الناشئَين اللذين يحتلّان الآن المركزين السادس (زاركو) والثامن (فولغر) ضمن ترتيب البطولة، مع منصّة تتويجٍ وحيدة لكلٍّ منهما حتّى الآن.
وبينما لن تكون سيلفرستون على الأرجح الحلبة التي قد يُمثّل الهيكل الخارجي الجديد فارقًا كبيرًا عليها، يملك الدرّاجان خيار اختبار التصميم المبدئيّ الذي استُخدم من قِبَل الدرّاجَين المصنعيَين لياماها مافيريك فينياليس وفالنتينو روسي مطلع هذا الموسم.
"سنقوم باختبار الهيكل الخارجيّ الجديد في نهاية هذا الأسبوع، لكنّني لا أعلم متى تحديدًا" قال زاركو، مُضيفًا: "سنبدأ مجريات هذه الجولة بالدرّاجة التي نعرفها، لنرى كيف سيكون شعورنا، كوني أعتقد بأنّني حتّى من دون الهيكل الخارجيّ الجديد أكون سريعًا وأحظى بشعورٍ جيّد".
وتابع: "بوسع التصميم الجديد منح ثباتٍ أكبر للدرّاجة، لكن ربما يُصعّب من عملية الميل أو تغيير الاتّجاه. لهذا يتعيّن علينا معرفة مكامن القوة والضعف مع الهيكل الخارجيّ الجديد غدًا ونرى ما إذا كنّا سنعتمده أم لا".
وأكمل: "ما أزال أشعر بأنّني لم أستخلص بعد 100 بالمئة من أداء الدرّاجة، إذ أعلم أنّني في حال استخلصت قدراتها الكاملة سأكون قريبًا من إحراز منصّات التتويج على أيّة حال وهذا هو الهدف الرئيسيّ في الوقت الراهن".
من جهته قال فولغر أنّ البيانات من فريق ياماها المصنعيّ تُشير إلى أنّ الهيكل الخارجي الجديد لن يُمثّل تحسّنًا مضمونًا.
"لا أعلم ما إذا كانت تلك هي الحلبة المناسبة لاختبار الهيكل الجديد، لكنّنا سنقوم بتجربته لنرى ما إذا كنّا سنشعر بأيّ اختلاف" قال فولغر.
وأردف: "ما يقولونه عادةً هو أنّنا سنفقد بعضًا من قدرتنا على التوجيه، لذا فإنّ رشاقة الدرّاجة لن تكون جيّدة، بيد أنّ ذلك يعتمد على الدرّاج. يتمحور الأمور كلّه حول الثقة. فإذا كنت أكثر ثقة، ستسجّل أزمنة أفضل. أمّا في حال كان الوضع عكس ذلك، ولم نشعر بالراحة مع الهيكل الجديد وكنّا سريعين، فلا يُهم طالما أنّنا سريعون. ربما لا يكون ذلك الشيء الأمثل لاختباره هنا، لكن يتعيّن علينا المحاولة".
واستدرك: "نعلم أنّ ذلك الهيكل الخارجيّ سيُمثّل عاملًا مساعدًا على العديد من الحلبات، إذ أعتقد حتّى بأنّ الفريق المصنعيّ لم يقرر بعد ما إذا كان سيستعين به كون كلّ حلبة تختلف عن الأخرى".
واختتم بالقول: "نملك التصميم الأوّلي، والذي يتموضع على جانب الدرّاجة، ما يجعل الهيكل الخارجيّ أكبر بعض الشيء. لكن كونه جديد لا يعني بالضرورة أنّه أفضل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق موتو جي بي: توماس لوثي يُكمل تشكيلة درّاجي "مارك في دي اس" في موسم 2018
المقال التالي روسي: لا أرى نفسي أنافس على لقب الموتو جي بي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
غلين فريمان
شتاينر مُحذرًا: مصمّمو سيارات 2019 "سيتغافلون عن التجاوز"
فورمولا 1
فورمولا 1
شتاينر مُحذرًا: مصمّمو سيارات 2019 "سيتغافلون عن التجاوز"
غروجان: نظارات الكاميرا داخل خوذة الفورمولا واحد مؤلمة لكن صورها "مذهلة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
غروجان: نظارات الكاميرا داخل خوذة الفورمولا واحد مؤلمة لكن صورها "مذهلة"
غاسلي يأمُل مُضاهاة هوندا لرينو بمحرّكها المُحدّث في كندا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
غاسلي يأمُل مُضاهاة هوندا لرينو بمحرّكها المُحدّث في كندا
المزيد من
يوهان زاركو
دوكاتي: زاركو برهن على أنّه "الدراج الذي ظنناه" عندما "غامرنا" بالتوقيع معه
موتو جي بي
موتو جي بي
دوكاتي: زاركو برهن على أنّه "الدراج الذي ظنناه" عندما "غامرنا" بالتوقيع معه
أليكس إسبارغارو: لا يبدو أن زاركو "يهتم لسلامة" الدراجين الآخرين
موتو جي بي
موتو جي بي
أليكس إسبارغارو: لا يبدو أن زاركو "يهتم لسلامة" الدراجين الآخرين
موتو جي بي: زاركو بحاجة للمركز السابع على الأقل في سيبانغ لإثبات جدارته
موتو جي بي
موتو جي بي
موتو جي بي: زاركو بحاجة للمركز السابع على الأقل في سيبانغ لإثبات جدارته
المزيد من
تيك 3
مافيريك فينياليس يخضع لعملية جراحية في الكتف لإزالة مسمار متحرك
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة الولايات المتحدة
مافيريك فينياليس يخضع لعملية جراحية في الكتف لإزالة مسمار متحرك
بيير غاسلي يشتري حصة في أحد فرق الموتو جي بي
موتو جي بي
موتو جي بي
تجارب سيبانغ التمهيدية
بيير غاسلي يشتري حصة في أحد فرق الموتو جي بي
غونتر شتاينر يقود الاستحواذ على فريق تيك3 كيه تي إم في الموتو جي بي
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
غونتر شتاينر يقود الاستحواذ على فريق تيك3 كيه تي إم في الموتو جي بي
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك