خيريز موتو جي بي: لورينزو يبقى في الصدارة وسوزوكي تستخدم الجنيّحات للمرّة الأولى

سجّل الإسباني توقيتاً وقدره 1:39.555 دقيقة متقدّماً على مواطنه مارك ماركيز درّاج هوندا بفارق 0.345 ثانية ليكونا الوحيدان اللذان كسرا حاجز الـ 1:40 دقيقة نهاية هذا الأسبوع.

في المقابل أظهر أليكس إسبارغارو تأدية قويّة على متن درّاج سوزوكي في ظلّ استخدام الجنيّحات الأماميّة للمرّة الأولى ليحتلّ المركز الثالث أمام هيكتور باربيرا وفالنتينو روسي.

مجريات الحصّة

بعد أن تمكّن لورينزو من تسجيل أسرع الأزمنة خلال الحصّة الأولى، تمكّن ماركيز من كسره مسجّلاً 1:40.016 دقيقة.

لكنّ بطل الموسم الماضي ردّ سريعاً بتسجيله 1:40.005 دقيقة، وسرعان ما تبيّن أنّ المعركة ستكون ثنائيّة بينهما.

ماركيز عاد بعد ذلك بقليل مسجّلاً 1:39.900 دقيقة ليكون أوّل من يكسر حاجز الـ 1:40 دقيقة. في المقابل استخدم روسي على غير العادة المقدّمة التي تتضمّن الجنيّحات، وتقدّم حينها إلى المركز الثالث مسجّلاً 1:40.282 دقيقة.

وعاد لورينزو خلال الدقائق الخمسة الأخيرة ليحسّن زمنه متقدّماً إلى المركز الثاني في مرحلة أولى قبل أن يخطف الصدارة بعد ذلك بقليل مسجّلاً 1:39.555 دقيقة بفارق 0.345 ثانية.

سوزوكي تقدّم أداءً قوياً

استخدمت سوزوكي للمرّة الأولى الجنيّحات الانسيابيّة هذا الموسم، حيث تضمّنت ثلاثة أجزاء.

وفي حين أنّ أليكس إسبارغارو اختبر التصميم خلال الحصّة، إلّا أنّ مافيريك فينياليس انشغل بتجربة هيكل درّاجة 2016 والدرّاجة الأخرى "الهجينة" التي يستخدها الفريق حتّى الآن.

وتعرّض فينياليس لسقوط حاد عند أحد المنعطفات اليمينيّة السريعة، لكنّه تمكّن من التقدّم إلى المركز الخامس خلال طلعته الثانية مسجّلاً 1:40.448 دقيقة.

لكنّ إسبارغارو عاد خلال محاولته الأخيرة مسجّلاً 1:40.093 دقيقة على بُعد 0.538 ثانية.