تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

راسل: من البديهي اختبار خصائص السيارة القديمة في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: من البديهي اختبار خصائص السيارة القديمة في سنغافورة

مكلارين تحقق في وحدة طاقة نوريس خلال تجارب سنغافورة للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين تحقق في وحدة طاقة نوريس خلال تجارب سنغافورة للفورمولا 1

"مهمة لم تكتمل" أمام فيرستابن: هل أصلحت ريد بُل أخيرًا نقطة ضعفها في سنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"مهمة لم تكتمل" أمام فيرستابن: هل أصلحت ريد بُل أخيرًا نقطة ضعفها في سنغافورة؟

الكشف عن مبلغ التعويض الفعلي الضخم الذي تلقاه كريستيان هورنر بعد رحيله عن ريد بُل

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
الكشف عن مبلغ التعويض الفعلي الضخم الذي تلقاه كريستيان هورنر بعد رحيله عن ريد بُل

مرسيدس تؤكد عقوبة راسل على شبكة انطلاق جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس تؤكد عقوبة راسل على شبكة انطلاق جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1

بوتاس يكمل رحلة الأيام الثلاثة على الدراجة عبر الأدغال إلى جائزة سنغافورة الكبرى: "يبدأ عقلك في اختلاق الأمور ليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بوتاس يكمل رحلة الأيام الثلاثة على الدراجة عبر الأدغال إلى جائزة سنغافورة الكبرى: "يبدأ عقلك في اختلاق الأمور ليلًا"

الاتحاد الدولي للسيارات ينهي التحقيق في فوضى الفورمولا 1 في ماليزيا .. ويكشف الخطوات المقبلة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
الاتحاد الدولي للسيارات ينهي التحقيق في فوضى الفورمولا 1 في ماليزيا .. ويكشف الخطوات المقبلة

مواعيد جائزة سنغافورة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة سنغافورة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

خيار الإطارات ترك فينياليس أمام "سباق نجاة" في خيريز

قال مافيريك فينياليس أنّ جائزة إسبانيا الكبرى للموتو جي بي كانت بمثابة "سباق نجاة" نتيجة مجازفته الفاشلة باستخدام الإطار الأماميّ الليّن.

مافيريك فينياليس، ياماها فاكتوري ريسينغ

كان درّاج ياماها من بين درّاجَين اثنين فقط – الآخر زميله فالنتينو روسي – آثرا استخدام الإطار الأماميّ الليّن، بينما اختار بقيّة الدرّاجين الإطار القاسي بسبب درجات الحرارة العالية.

وانتزع فينياليس الصدارة عند الانطلاقة وحاول الابتعاد على أمل تخفيف سرعته لاحقًا للحفاظ على إطاره.

لكنّ الإسباني بدأ بالانزلاق مبكّرًا وبحلول اللفّة التاسعة خسر الصدارة التي استعادها نتيجة خروج مارك ماركيز عن المسار في اللفّة الخامسة.

وعندما سُئل إن كان خيار إطاره الأمامي قد كلّفه الفوز، قال فينياليس صاحب المركز الثاني: "بالتأكيد. أعتقد بأنّ الإعدادات كانت جيّدة، ضغطت لثماني لفّات".

وأضاف: "كانت الفكرة تتمحور حول توسيع الفجوة، لكنّني ارتكبت بعض الأخطاء في اللفّة الأولى عند المنعطف الثامن، وكدت أن أسقط".

وأكمل: "وأعتقد بأنّني كدت أن أفقد السيطرة على مقدّمة الدرّاجة في المنعطف السادس من اللفّة الثامنة، وكذلك في المنعطف الأخير. عانيت كثيرًا على صعيد الإطار الأماميّ اليوم".

وأردف: "تجاوزت جاك وحظيت بشعورٍ جيّد مباشرة، لذا بدأت بتقديم أزمنة جيّدة وبدأت باستعادة سرعتي حينها".

ثمّ تابع: "المركز الثاني جيّدٌ بالنسبة إلينا، كان سباق نجاة اليوم بسبب الإطار الأمامي، لكنّ ذلك ليس عُذرًا بالطبع. نحتاج للعمل بشكلٍ أفضل. لكنّني سعيدٌ باللفّات الأولى كونه مضى وقتٌ طويلٌ منذ أن شعرت بتلك القوّة".

اقرأ أيضاً:

وعانى فينياليس لمجاراة ماركيز درّاج هوندا الذي تجاوزه في اللفّة الثالثة نحو الصدارة، وذلك في ظلّ تواصل افتقار ياماها للطاقة بالمقارنة مع درّاجة "آر.سي213في" الخاصة بهوندا.

وفي ظلّ اتّجاه ماركيز للغياب عن جولة نهاية هذا الأسبوع بسبب كسر يده، واتّجاه البطولة إثر ذلك إلى ثلاث حلبات متطلّبة للطاقة، فإنّ سباق هذا الأسبوع في خيريز مجدّدًا قد يكون جوهريًا بالنسبة لياماها.

"حسنًا، لا أعلم" قال ماركيز عندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن ينظر إلى المسألة بهذه الطريقة، وأضاف: "كنّا جيّدين جدًا في العام الماضي، خاصة في النمسا. كان فابيو كوارتارارو ثالثًا، وفالنتينو رابعًا وأنا خامسًا. لم تكن عطلة نهاية أسبوع سيّئة".

وأردف: "عندما تجاوزني ماركيز هنا، فقد لاحظت وجود الكثير من الجوانب التي علينا تحسينها على الدرّاجة، خاصة في السباق. لكنّني كنت قادرًا على استعادة كلّ الفارق في المقطع الرابع".

وأكمل: "كنت متحمّسًا للغاية في اللفّات الأولى لأنّه كان بوسعي الضغط بأقصى طاقة، وذلك مهمٌ جدًا بالنسبة إلينا".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق هوندا لن تُعوّض مارك ماركيز بدرّاجٍ آخر في سباق خيريز الثاني
المقال التالي أليكس ماركيز: المشاركة مع هوندا من دون مارك "لا تغيّر شيئاً" في مقاربتي

أبرز التعليقات