تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
أخبار عاجلة

تجارب خاصة لفريق "كاي تي ام" تكسر حظر كورونا لفعاليات الموتو جي بي

وضع فريق "كاي تي ام" درّاجات الموتو جي بي على الحلبة للمرّة الأولى منذ تجارب قطر واشتعال أزمة تفشي وباء كورونا "كوفيد-19" عبر إكماله يومين من التجارب الخاصة على مسار ريد بُل رينغ لجائزة النمسا الكبرى خلال هذا الأسبوع.

داني بيدروسا، كاي تي ام

تواجه الموتو جي بي تعليقًا إجباريًا على منافساتها منذ بداية مارس/أذار الماضي، وذلك بعدما أجبر تفشّي فيروس كورونا المنظمين على إلغاء السباق الافتتاحي في قطر إلى جانب الجولات العشر التالية.

ومن المخطط أن ينطلق موسم 2020 في 19 يوليو/تموز على حلبة خيريز مع إقامة سباقين خلال أسبوع واحد على الحلبة الإسبانية.

اقرأ أيضاً:

ومع تخفيف قيود الإغلاق في أرجاء النمسا، انتهزت "كاي تي ام" تلك الفرصة لإكمال يومين من التجارب الخاصة مع بول إسبارغارو ودرّاج الاختبار داني بيدروسا يومي الأربعاء والخميس الماضيين، مع طاقم من 20 شخصًا، خضع جميعهم لاختبار فيروس كورونا وكانت نتائجهم سلبية.

فيما لم يتمكّن الدرّاج الناشئ براد بايندر من الحضور بسبب قيود السفر في موطنه جنوب أفريقيا.

وتعقيبًا على تلك التجارب، قال إسبارغارو: "لا أعتقد بأنّني أمضيت فترة بهذا الطول من دون درّاجة، ولا سيّما على صعيد المنافسة، لذلك كان الأمر صعبًا بعض الشيء خلال الطلعات الأولى هنا، لكنني سرعان ما عدت لوتيرتي التي كنت عليها في قطر".

وأضاف: "كان من الرائع العودة إلى الحلبة، حيث أعتقد بأنّنا جميعًا شعرنا بذلك. كانت هنالك العديد من الوجوه المبتسمة. أما على الصعيد التقني، فقد قمنا ببعض التحسينات. تمثّلت أولويتنا في استرجاع شعورنا بالدراجة، لكننا جلبنا الكثير كذلك إلى التجارب".

واختتم: "سمح لنا الطقس الجيّد أيضاً باختبار كثير من الأمور على الدرّاجة، حيث قمنا بتحسين جوانب في الهيكل والأنظمة الإلكترونية. أنا سعيد للغاية وأتطلّع الآن إلى السباق الأول من الموسم".

المقال السابق موتو جي بي: ميلر يترقى إلى صفوف فريق دوكاتي المصنعي لموسم 2021
المقال التالي تحليل: لماذا يُمثّل انتقال ميلر إلى دوكاتي تغييرًا لموازين القوى في الموتو جي بي

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار