أخبار عاجلة
موتو جي بي جائزة النمسا الكبرى
بيندر: اللفّة الأخيرة الممطرة في النمسا على الإطارات الملساء كانت "كارثة"
قال براد بيندر الفائز بسباق جائزة النمسا الكبرى للموتو جي بي أنّ لفّته الأخيرة على الإطارات الملساء في الأمطار كانت "كارثة".
تم التحرير: 17-08-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أُقيم أغلب سباق النمسا أمسٍ الأحد في أجواء جافة في المجمل، لكنّ الأمطار وصلت مع بقاء سبع لفّات من أصل الـ 28.
وتسبّب ذلك في إبطاء مجموعة الصدارة التي تقدّمها مارك ماركيز، وفرانشيسكو بانيايا، وفابيو كوارتارارو، وخورخي مارتن وكان جوان مير وبيندر قادرين على الاقتراب منهم.
واختار جميعهم ما عدا بيندر الدخول لتغيير درّاجاتهم في اللفّة الـ 25، حيث بقي درّاج كاي تي ام على إطارات الطقس الجاف ويُحقّق الفوز بفارق 12 ثانية (بالرغم من أنّه تلقّى عقوبة 3 ثوانٍ لتجاوزه حدود المسار).
وقال الجنوب أفريقي: "بالنسبة ليس لديّ الكثير لقوله، كانت كارثة".
اقرأ أيضاً:
وأضاف: "عبرت خطّ النهاية وشاهدت وجود فارق 10 ثوانٍ تقريبًا مع الدرّاج الذي خلفي، لكن هل هو درّاجٌ على إطارات الأمطار أم الطقس الجاف؟ لو كان على إطارات أمطار فبوسعه اللحاق بي سريعًا، أمّا على إطارات ملساء فلن يحدث ذلك".
وأكمل: "حاولت بذل أقصى ما في وسعي، والتأكّد من الكبح وعبور المنعطفات والقيادة بأقصى سرعة على الخطوط المستقيمة".
وأردف: "مجرّد البقاء على الحلبة في اللفّة الأخيرة كان شبه مستحيل. في الحقيقة اعتقدت بأنّ كلّ شيء انتهى في عدّة مناسبات لأنّني لم أكن قادرًا على إيقاف الدرّاجة في المنعطف الثالث وكانت المكابح الخلفيّة هي التي تعمل قليلًا".
وواصل شرحه بالقول: "كنت أستخدمها وكانت الدرّاجة تنزلق بشكلر جانبي. تمكّنت من إيقاف الدرّاجة والبقاء على الحلبة. كنت أنتظر وصول أحدهم وتجاوزه لي، لكنّني حصلت على شعورٍ بالراحة عندما عبرت العلم الشطرنجي في النهاية، ولم أصدّق أنّنا فزنا اليوم".
ثمّ تابع: "عندما رأيت الأمطار بدأت بالتساقط، فقد اقتربت من مجموعة الصدارة مع بقاء أربع لفّات على النهاية وكان بوسعي رؤيتهم يتجهّزون لأنّني رأيت مارك ينظر خلفه. لم أكن قادرًا على اتّخاذ القرار بشأن الدخول أم لا، وقرّرت في اللحظة الأخيرة أن أحاول بعدما رأيت المجموعة بأكملها تدخل خطّ الحظائر.
واختتم بالقول: "كانت المكابح باردة بالكامل في آخر لفّة وكذلك الإطار. لم يكن بوسعي التوقّف، لم تكن الدرّاجة تتوقّف مهما ضغطت على عتلة المكابح. لكن أحيانًا عليك المجازفة وقد نجح ذلك اليوم".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماركيز اضطرّ لأخذ حقنة مسكّنات آلام قبل سباق النمسا
المقال التالي موتو جي بي: تعليق ياماها لمشاركة فينياليس سيتواصل في سيلفرستون
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك