بيدروسا يطالب بحظر الجنيّحات في الموتو جي بي بعد حادثه مع دوفيزيوزو

استخدمت فرق الموتو جي بي جنيّحات على جانبي مقدّمة الدرّاجة في محاولة لتحسين الارتكازيّة هذا الموسم، مع اتّباع ياماها وهوندا تقليداً بدأته دوكاتي العام الماضي.

لكنّ تلك الجنيّحات جوبهت بنقدٍ لاذعٍ من عدّة درّاجين، حيث وصفها فالنتينو روسي بالقبيحة في حين أبدى كال كراتشلو قلقه من إمكانيّة تعرّض الدرّاجين للإصابة بسبب تلك الجنيّحات في قطر.

وضمن حديثه بعد نهاية سباق أوستن، الذي شهد اصطدام بيدروسا بدوفيزيوزو عند المنعطف الأوّل، أشار الإسباني إلى معارضته لاستخدام الجنيّحات مؤكّداً أنّ جنيّحات درّاجة هوندا لم تكن كبيرة كي تلحق ضرراً كبيراً بمنافسه الإيطالي لحسن الحظّ.

وقال درّاج هوندا: "لحسن الحظّ كان دوفيزيوزو بخير، إذ كان الاصطدام عنيفاً للغاية، كما أنّ جنيّحات درّاجتي لم تكن كبيرة".

وأضاف: "أرى أنّ علينا وضع حدٍ لهذه الجنيّحات لأسباب تتعلّق بالسلامة. شاهدنا كيف قطعت جنيّحات درّاجة أندريا يانوني الكاميرا الخلفيّة لدرّاجة مارك ماركيز في الأرجنتين".

وتابع: "في حال تمكّنت من كسر ذلك فأعتقد أنّها قادرة على إحداث ضرر كبير في حال اصطدامها بجسم درّاج. يجب أن يتمّ حظرها لضمان سلامة الدرّاجين، إذ باتت الجنيّحات كبيرة وكريهة للغاية".

يُشار إلى أنّ فئة موتو 2 قد قرّرت الشهر الماضي حظر الجنيّحات بشكلٍ فعلي وفوري في حين قرّرت فئة موتو 3 حظرها بدءاً من الموسم المقبل.

خسارة فرصة الحلول ثانياً

كان بيدروسا يحتلّ المركز الرابع عند وقوع حادثه، ويعتقد الإسباني أنّ خوض معركة مع خورخي لورينزو على المركز الثاني، خلف زميله ماركيز المسيطر على مجريات السباق، كان أمراً ممكناً ممكن.

وقال درّاج هوندا: "كانت الدرّاجة نفسها التي قدتها خلال التجارب، لكنّني عدّلت من طريقة قيادتي، غيّرت طريقة اعتماد طاقة المحرّك وإدارة الدرّاجة، ساعدني ذلك على تقديم وتيرة أكثر قوّة لكنّها لم تكن قويّة بالكامل".

وأضاف: "عانيت كثيراً طوال عطلة نهاية الأسبوع، لكن أعتقد أنّه كان بوسعي الحلول ثانياً خلال السباق".

واختتم حديثه بالقول: "كنت لأُكمل السباق حتّى النهاية وأخوض معركة مع لورينزو وأرى حينها مدى صمود الإطار كوني استخدمت التركيبة الليّنة في الخلف. كنت جيّداً في السباق على عكس التجارب".