بيدروسا في صدارة التجارب الحرّة الثانية في برنو
سجّل داني بيدروسا الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثانية من جائزة التشيك الكبرى، في ظلّ تبعثر أوراق الترتيب الذي ترك عددًا من كبار الدرّاجين في مواجهة خطر عدم العبور المباشر إلى القسم الثاني من التصفيات.
داني بيدروسا، ريبسول هوندا
غولد غوز/ صور لات
استهلّ مارك ماركيز درّاج هوندا الآخر مشواره بتسجيل الزمن الأسرع في بداية الحصّة محققًا 1:36.635 دقيقة متفوّقًا بفارقٍ طفيف على زمن يوهان زاركو من الحصّة الأولى، في حين تواجد بيدروسا وكال كراتشلو في المركزين الثاني والثالث على التوالي عند تلك المرحلة.
لكن بشكلٍ مماثل للحصّة الصباحيّة، فقد تقدّم أندريا دوفيزيوزو على ماركيز مع بقاء خمس دقائق على نهاية الفترة.
إلّا أنّ الإيطالي لم ينعم بصدارته طويلًا، حيث سرعان ما تفوّق عليه بيدروسا بثلاثة أعشارٍ من الثانية في مرحلة أولى، قبل أن يعود بعد ذلك لتسجيل 1:35.976 دقيقة ليضمن الصدارة.
وحلّ دانيلو بيتروشي ثانيًا بفارق 0.123 ثانية عن زمن بيدروسا، ليتقدّم على ألفارو باوتيستا درّاج فريق نييتو، بينما قدّم حفيظ سيارين درّاج تيك 3 ياماها وتيرة قويّة ليكون أفضل درّاجي ياماها في المركز الرابع.
وانتهى المطاف بدوفيزيوزو خامسًا أمام ثنائي ياماها مافيريك فينياليس وفالنتينو روسي.
أمّا المركز الثامن فقد كان من نصيب تيتو راباط الذي تقدّم على زاركو وماركيز.
في المقابل يتواجد ثنائي سوزوكي أندريا يانوني وأليكس رينز خارج العشرة الأوائل، إلى جانب جاك ميلر، وكراتشلو وخورخي لورينزو ما يعني حاجتهم لتحسين أزمنتهم في الفترة الصباحيّة غدًا السبت من أجل تفادي المشاركة في القسم الأوّل من التصفيات.
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 18 | 1:55.976 | 167.714 | 311 | ||
2 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 16 | 1:56.099 | 0.123 | 0.123 | 167.536 | 310 |
3 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 19 | 1:56.144 | 0.168 | 0.045 | 167.471 | 308 |
4 | 55 | حفيظ سيارين | ياماها | 14 | 1:56.200 | 0.224 | 0.056 | 167.390 | 308 |
5 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 16 | 1:56.218 | 0.242 | 0.018 | 167.364 | 311 |
6 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 17 | 1:56.392 | 0.416 | 0.174 | 167.114 | 309 |
7 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 17 | 1:56.480 | 0.504 | 0.088 | 166.988 | 306 |
8 | 53 | تيتو راباط | دوكاتي | 18 | 1:56.521 | 0.545 | 0.041 | 166.929 | 313 |
9 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 16 | 1:56.535 | 0.559 | 0.014 | 166.909 | 307 |
10 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 18 | 1:56.635 | 0.659 | 0.100 | 166.766 | 309 |
11 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 18 | 1:56.644 | 0.668 | 0.009 | 166.753 | 306 |
12 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 19 | 1:56.661 | 0.685 | 0.017 | 166.729 | 309 |
13 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 16 | 1:56.915 | 0.939 | 0.254 | 166.367 | 309 |
14 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 17 | 1:57.014 | 1.038 | 0.099 | 166.226 | 311 |
15 | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 18 | 1:57.205 | 1.229 | 0.191 | 165.955 | 310 |
16 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 15 | 1:57.417 | 1.441 | 0.212 | 165.655 | 307 |
17 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 15 | 1:57.473 | 1.497 | 0.056 | 165.576 | 310 |
18 | 6 | ستيفان برادل | هوندا | 18 | 1:57.479 | 1.503 | 0.006 | 165.568 | 310 |
19 | 21 | فرانكو موربيديلي | هوندا | 15 | 1:57.498 | 1.522 | 0.019 | 165.541 | 306 |
20 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 15 | 1:57.506 | 1.530 | 0.008 | 165.530 | 308 |
21 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 18 | 1:57.647 | 1.671 | 0.141 | 165.331 | 306 |
22 | 12 | توماس لوثي | هوندا | 16 | 1:57.729 | 1.753 | 0.082 | 165.216 | 304 |
23 | 45 | سكوت ريدينغ | أبريليا | 13 | 1:57.941 | 1.965 | 0.212 | 164.919 | 303 |
24 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 17 | 1:58.127 | 2.151 | 0.186 | 164.660 | 309 |
25 | 10 | خافيير سيميون | دوكاتي | 16 | 1:58.453 | 2.477 | 0.326 | 164.206 | 308 |
26 | 50 | سيلفان غينتولي | سوزوكي | 17 | 1:58.617 | 2.641 | 0.164 | 163.979 | 307 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments