بيدروسا في صدارة التجارب الحرّة الثانية في برنو
سجّل داني بيدروسا الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثانية من جائزة التشيك الكبرى، في ظلّ تبعثر أوراق الترتيب الذي ترك عددًا من كبار الدرّاجين في مواجهة خطر عدم العبور المباشر إلى القسم الثاني من التصفيات.
استهلّ مارك ماركيز درّاج هوندا الآخر مشواره بتسجيل الزمن الأسرع في بداية الحصّة محققًا 1:36.635 دقيقة متفوّقًا بفارقٍ طفيف على زمن يوهان زاركو من الحصّة الأولى، في حين تواجد بيدروسا وكال كراتشلو في المركزين الثاني والثالث على التوالي عند تلك المرحلة.
لكن بشكلٍ مماثل للحصّة الصباحيّة، فقد تقدّم أندريا دوفيزيوزو على ماركيز مع بقاء خمس دقائق على نهاية الفترة.
إلّا أنّ الإيطالي لم ينعم بصدارته طويلًا، حيث سرعان ما تفوّق عليه بيدروسا بثلاثة أعشارٍ من الثانية في مرحلة أولى، قبل أن يعود بعد ذلك لتسجيل 1:35.976 دقيقة ليضمن الصدارة.
وحلّ دانيلو بيتروشي ثانيًا بفارق 0.123 ثانية عن زمن بيدروسا، ليتقدّم على ألفارو باوتيستا درّاج فريق نييتو، بينما قدّم حفيظ سيارين درّاج تيك 3 ياماها وتيرة قويّة ليكون أفضل درّاجي ياماها في المركز الرابع.
وانتهى المطاف بدوفيزيوزو خامسًا أمام ثنائي ياماها مافيريك فينياليس وفالنتينو روسي.
أمّا المركز الثامن فقد كان من نصيب تيتو راباط الذي تقدّم على زاركو وماركيز.
في المقابل يتواجد ثنائي سوزوكي أندريا يانوني وأليكس رينز خارج العشرة الأوائل، إلى جانب جاك ميلر، وكراتشلو وخورخي لورينزو ما يعني حاجتهم لتحسين أزمنتهم في الفترة الصباحيّة غدًا السبت من أجل تفادي المشاركة في القسم الأوّل من التصفيات.
| المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | |
هوندا | 18 | 1:55.976 | 167.714 | 311 | ||
| 2 | 9 | |
دوكاتي | 16 | 1:56.099 | 0.123 | 0.123 | 167.536 | 310 |
| 3 | 19 | |
دوكاتي | 19 | 1:56.144 | 0.168 | 0.045 | 167.471 | 308 |
| 4 | 55 | |
ياماها | 14 | 1:56.200 | 0.224 | 0.056 | 167.390 | 308 |
| 5 | 4 | |
دوكاتي | 16 | 1:56.218 | 0.242 | 0.018 | 167.364 | 311 |
| 6 | 25 | |
ياماها | 17 | 1:56.392 | 0.416 | 0.174 | 167.114 | 309 |
| 7 | 46 | |
ياماها | 17 | 1:56.480 | 0.504 | 0.088 | 166.988 | 306 |
| 8 | 53 | |
دوكاتي | 18 | 1:56.521 | 0.545 | 0.041 | 166.929 | 313 |
| 9 | 5 | |
ياماها | 16 | 1:56.535 | 0.559 | 0.014 | 166.909 | 307 |
| 10 | 93 | |
هوندا | 18 | 1:56.635 | 0.659 | 0.100 | 166.766 | 309 |
| 11 | 29 | |
سوزوكي | 18 | 1:56.644 | 0.668 | 0.009 | 166.753 | 306 |
| 12 | 42 | |
سوزوكي | 19 | 1:56.661 | 0.685 | 0.017 | 166.729 | 309 |
| 13 | 43 | |
دوكاتي | 16 | 1:56.915 | 0.939 | 0.254 | 166.367 | 309 |
| 14 | 35 | |
هوندا | 17 | 1:57.014 | 1.038 | 0.099 | 166.226 | 311 |
| 15 | 99 | |
دوكاتي | 18 | 1:57.205 | 1.229 | 0.191 | 165.955 | 310 |
| 16 | 41 | |
أبريليا | 15 | 1:57.417 | 1.441 | 0.212 | 165.655 | 307 |
| 17 | 44 | |
كاي تي ام | 15 | 1:57.473 | 1.497 | 0.056 | 165.576 | 310 |
| 18 | 6 | |
هوندا | 18 | 1:57.479 | 1.503 | 0.006 | 165.568 | 310 |
| 19 | 21 | |
هوندا | 15 | 1:57.498 | 1.522 | 0.019 | 165.541 | 306 |
| 20 | 38 | |
كاي تي ام | 15 | 1:57.506 | 1.530 | 0.008 | 165.530 | 308 |
| 21 | 30 | |
هوندا | 18 | 1:57.647 | 1.671 | 0.141 | 165.331 | 306 |
| 22 | 12 | |
هوندا | 16 | 1:57.729 | 1.753 | 0.082 | 165.216 | 304 |
| 23 | 45 | |
أبريليا | 13 | 1:57.941 | 1.965 | 0.212 | 164.919 | 303 |
| 24 | 17 | |
دوكاتي | 17 | 1:58.127 | 2.151 | 0.186 | 164.660 | 309 |
| 25 | 10 | |
دوكاتي | 16 | 1:58.453 | 2.477 | 0.326 | 164.206 | 308 |
| 26 | 50 | |
سوزوكي | 17 | 1:58.617 | 2.641 | 0.164 | 163.979 | 307 |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات