بيتروشي يتصدر اليوم الثاني من تجارب الـ"موتو جي بي" في ماليزيا

مع اقتراب نهاية الساعة الأولى من التجارب، وقع باز أرضًا بعدما انفجر إطار دراجته الخلفي على خطّ البداية/النهاية.

وكان الفرنسي قادرًا على النهوض والعودة إلى حظيرة فريقه دون أن يُصاب بأذى.

"أقفل الإطار الخلفي للدراجة على سُرعة 290 كلم/ساعة" قال باز، مُضيفًا "شعرتُ بشيء غريب في المُنعطف الأخير وفكرتُ في إكمال اللّفة والدخول بعدها إلى منطقة الحظائر".

وأضاف "اعتقدتُ في بادئ الأمر بأنّ المُشكلة مُرتبطة بالمُحرك أو علبة التروس، ولكن الإطار كان السبب. كنتُ محظوظًا للغاية".

وعلى الرُغم من أنّ ميشلان لم تُقدّم معلومات حول المُشكلة التي واجهها باز، إلّا أنّ المُدير التقني في الشركة الفرنسية نيكولاس غوبر أوضح بأنّ الانفجار قد يكون مُرتبطًا بضغط الإطارات.

على صعيد الأزمنة المُسجّلة، استطاع بيتروشي الذي سجّل زمنًا بلغ 2:00.095 دقيقة قبل حادث باز أن يُحافظ على صدارته على الرُغم من الفارق الضئيل الذي بلغ 0.060 ثانية أمام مُتصدر اليوم الأوّل خورخي لورينزو.

وتمكّن دراج فريق ياماها من وضع الحادث الذي تعرّض له على المُنعطف الخامس وراء ظهره مُسجلاً ثاني أسرع زمن والذي بلغ 2:00.155 دقيقة في الدقائق الأخيرة من الحصة مُستخدمًا الإطارات القاسية إذ تقدّم على هيكتور باربيرا.

أمّا المركز الرابع فكان من نصيب الإسباني مارك ماركيز الذي كان بعيدًا بفارق 0.79 ثانية عن الصدارة، فيما صعد كال كراتشلو إلى المركز الخامس في اللّحظات الأخيرة.

كما تقدّم فالنتينو روسي إلى المركز السادس بعد تحسين زمنه مُتغلبًا على دراجَي دوكاتي أندريا يانوني وسكوت ريدينغ، على الرُغم من الفارق الواضح مع زميله الإسباني لليوم الثاني على التوالي.

وقد أنهى كايسي ستونر أوّل حصة تنافسيّة له منذ اعتزاله في المركز التاسع على متن دراجة دوكاتي العائدة للعام الماضي.

أمّا دراج فريق تيك 3 ياماها برادلي سميث فقد أكمل ترتيب العشرة الأوائل.