بيتروشي: درّاجا دوكاتي يتّجهان للسيطرة على سباق النمسا

لم تفز دوكاتي بجائزة كبرى في الموتو جي بي منذ سباق فيليب آيلاند 2010، عندما أحرز كايسي ستونر آخر انتصارات الفريق، لكنّ الصانع الإيطالي يصل إلى حلبة ريد بُل وهو المرشّح الأبرز لوضع حدٍ لسلسلة هزائمه المتواصلة.

وسيطر درّاجا دوكاتي على جدول الأزمنة في يومي التجارب على الحلبة النمساويّة الشهر الماضي، حيث كان يانوني الأسرع أمام زميله دوفيزيوزو.

ويعتقد بيتروشي أنّ الأفضليّة الكبيرة التي يتمتّع بها درّاجا دوكاتي على حلبة ريد بُل رينغ تشير إلى أنّهما سيسيطران على بقيّة مجريات عطلة نهاية الأسبوع في حال تواصل الظروف الجافة وعدم مواجهتهما لمشاكل كبيرة مع الإطارات.

وقال الإيطالي: "أعتقد أنّه في حال كان السباق جافاً وكانت الإطارات جيّدة فستبتعد درّاجتا دوكاتي عن الجميع".

وأضاف: "يملك يانوني ودوفيزيوزو محرّكين جيّدين، كلاهما درّاجان جيّدان ويستمتعان بالمسار".

وتابع: "أملك فرصة البقاء أمامهما على حلبات أخرى، لكنّ ذلك سيكون صعباً هنا، إذ أنّ فارق المحرّك (بالمقارنة مع درّاجة جي بي 15) كبيرٌ للغاية".

لكنّ دوفيزيوزو حافظ على حذره في المقابل حيال فرص دوكاتي لتحقيق الفوز، قائلاً أنّ حقيقة جلب ميشلان لتركيبات إطارات مختلفة إلى النمسا بالمقارنة مع الأخرى التي اختبروها الشهر الماضي قد تزيد الوضع تعقيداً.

"من المؤكّد أنّ هذا المسار يتلاءم مع درّاجتنا بشكلٍ جيّد" اعترف الإيطالي الذي سيسجّل مشاركته الـ 250 في عالم الجائزة الكبرى، وأضاف: "الدرّاجة سريعة على الخطوط المستقيمة، وقويّة عند التسارع، كما أنّ المنعطفات بطيئة بعض الشيء".

وأكمل: "ثقتنا عالية لعطلة نهاية الأسبوع، لكنّ السباق مختلفٌ دائماً، يجب عليك العمل على جميع التفاصيل لتكون قوياً طوال 28 لفّة".

واختتم حديثه بالقول: "التغيير الأبرز يكمن في الإطارات، إذ أنّها مختلفة عن التي استخدمناها في الاختبارات. يجب أن نجرّب الإطار الجديد من أجل فهم ما إذا كانت سرعتنا مماثلة للتي كانت عليها في التجارب، وسنرى كيف ستجري الأمور في السباق".