بيتروشي الأسرع في التجارب الثانية في ميزانو وماركيز يتعرّض لحادث
سجّل البطل المحلّي دانيلو بيتروشي الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثانية لجائزة سان مارينو الكبرى متقدّمًا بفارقٍ ضئيلٍ عن مافيريك فينياليس درّاج ياماها، بينما تعرّض الإسباني مارك ماركيز لحادث في الدقائق الأخيرة.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
لم يُضع ماركيز الكثير من الوقت وسرعان ما سجّل توقيتًا وقدره 1:33.684 دقيقة ليتقدّم بفارق قرابة نصف ثانية عن أقرب ملاحقيه أندريا دوفيزيوزو عند تلك المرحلة.
لكنّ الدرّاجين الآخرين تمكّنوا من تحسين أزمنتهم بعد ذلك، إذ تقدّم داني بيدروسا إلى المركز الثاني بفارق 0.143 ثانية عن زميله الإسباني بعد مرور 10 دقائق من عمر الحصّة.
بيد أنّ ماركيز لم يقف مكتوف الأيدي إذ عاد لتحسين زمنه مسجّلًا دقيقة واحدة و33.475 ثانية رافعًا الفارق مع بيدروسا إلى 0.322 ثانية.
ولدى انتصاف الحصّة تعرّض كال كراتشلو درّاج "ال سي آر هوندا" لحادثٍ عند المنعطف الـ 15، لكنّه لم يُصب بأيّ أذى.
وعاد بعض الدرّاجين لتحسين أزمنتهم في الدقائق التالية، لكنّ أحدًا لم يتمكّن من التفوّق على زمن درّاج هوندا عند تلك المرحلة.
لكنّ الدقائق الأخيرة كانت شاهدة كالعادة على منافسات حامية، إذ بدأت الإثارة بتعرّض ماركيز لحادثٍ عند المنعطف الأخير مع بقاء 5 دقائق على النهاية.
في الوقت ذاته تداول عدّة درّاجين على الصدارة كان أوّلهم بيدروسا قبل أن يتبعه بيتروشي بتوقيت وقدره 1:33.231 دقيقة.
لكنّ الإثارة لم تتوقّف عند ذلك الحدّ، إذ خطف فينياليس المركز الثاني بفارق 0.005 ثانية فقط عن الإيطالي، وفي حين أنّ العديد من الدرّاجين كانوا أسرع من بيتروشي في المقاطع الأولى من الحلبة في لفّاتهم الأخيرة، إلّا أنّ أحدًا منهم لم يتمكّن من انتزاع الصدارة من الإيطالي.
وحلّ أندريا دوفيزيوزو ثالثًا بفارق 0.063 ثانية فقط عن الصدارة وكان من بين أولئك الدرّاجين السريعين في المقاطع الأولى من الحلبة، ليتقدّم على بيدروسا بفارق 0.052 ثانية.
وانتهى المطاف بماركيز خامسًا حيث لم يعد درّاج هوندا إلى الحلبة لتحسين زمنه بعد سقوطه، في ما ذهب المركز السادس إلى كراتشلو.
أمّا ميكيلي بيرو درّاج الاختبارات في دوكاتي المشارك ببطاقة دعوة فقد تمكّن من تسجيل سابع أسرع الأزمنة ليتقدّم بفارق 0.023 ثانية عن خورخي لورينزو الدرّاج الأساسي للصانع الإيطالي.
أندريا يانوني تمكّن من وضع درّاجة سوزوكي في المركز التاسع متقدّمًا على مفاجأة الحصّة تيتو راباط.
المركز | # | الدرّاج | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 21 | 1:33.231 | 163.259 | 290 | ||
2 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 23 | 1:33.236 | 0.005 | 0.005 | 163.250 | 288 |
3 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 20 | 1:33.294 | 0.063 | 0.058 | 163.148 | 288 |
4 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 22 | 1:33.346 | 0.115 | 0.052 | 163.057 | 290 |
5 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 20 | 1:33.475 | 0.244 | 0.129 | 162.832 | 287 |
6 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 17 | 1:33.545 | 0.314 | 0.070 | 162.710 | 287 |
7 | 51 | ميكيلي بيرو | دوكاتي | 19 | 1:33.591 | 0.360 | 0.046 | 162.631 | 288 |
8 | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 20 | 1:33.614 | 0.383 | 0.023 | 162.591 | 287 |
9 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 21 | 1:33.740 | 0.509 | 0.126 | 162.372 | 284 |
10 | 53 | تيتو راباط | هوندا | 23 | 1:33.820 | 0.589 | 0.080 | 162.234 | 289 |
11 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 20 | 1:33.832 | 0.601 | 0.012 | 162.213 | 285 |
12 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 22 | 1:33.914 | 0.683 | 0.082 | 162.071 | 285 |
13 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 23 | 1:33.937 | 0.706 | 0.023 | 162.032 | 290 |
14 | 76 | لوريس باز | دوكاتي | 18 | 1:34.054 | 0.823 | 0.117 | 161.830 | 283 |
15 | 8 | هيكتور باربيرا | دوكاتي | 18 | 1:34.137 | 0.906 | 0.083 | 161.687 | 293 |
16 | 45 | سكوت ريدينغ | دوكاتي | 20 | 1:34.266 | 1.035 | 0.129 | 161.466 | 284 |
17 | 94 | جوناس فولغر | ياماها | 17 | 1:34.322 | 1.091 | 0.056 | 161.370 | 285 |
18 | 43 | جاك ميلر | هوندا | 20 | 1:34.411 | 1.180 | 0.089 | 161.218 | 286 |
19 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 19 | 1:34.499 | 1.268 | 0.088 | 161.068 | 288 |
20 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 19 | 1:34.678 | 1.447 | 0.179 | 160.763 | 287 |
21 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 19 | 1:34.842 | 1.611 | 0.164 | 160.485 | 287 |
22 | 22 | سام لويز | أبريليا | 17 | 1:34.903 | 1.672 | 0.061 | 160.382 | 282 |
23 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 19 | 1:35.052 | 1.821 | 0.149 | 160.131 | 286 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات