باربيرا يتقدّم على دوفيزيوزو في التجارب الحرّة الأولى في النمسا
تصدّر الإسباني هيكتور باربيرا درّاج أفينتيا دوكاتي حصّة التجارب الحرّة الأولى ضمن جائزة النمسا الكبرى للموتو جي بي مستفيدًا من شطب زمن أندريا دوفيزيوزو بعد تجاوزه حدود المسار خلال محاولته الأسرع.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
تميّزت الحصّة بدرجات الحرارة المنخفضة وهو ما تُرجم بإكمال الدرّاجين لعددٍ أكبر من اللفّات من المعتاد خلال السلسلة الأولى.
وتمكّن مارك ماركيز من خطف المركز الأوّل مع انتصاف الحصّة بتوقيتٍ وقدره 1:24.953 دقيقة ليكون الوحيد القادر على كسر حاجز الـ 85 ثانية عند تلك المرحلة من الحصّة.
لكنّ مع بقاء رُبع ساعة على النهاية تمكّن أندريا دوفيزيوزو من خطف الصدارة عبر زمن بلغ دقيقة واحدة و24.719 ثانية.
وبعد سلسلة التحسينات الأخيرة تقدّم هيكتور باربيرا إلى المركز الأوّل، وفي حين أنّ دوفيزيزو تمكّن من استعادة الصدارة بعد ذلك، إلّا أنّ المراقبين قرّروا شطب زمنه لتجاوزه حدود الحلبة عند المنعطف ما قبل الأخير.
نتيجة لذلك ضمن باربيرا المركز الأوّل بتوقيت وقدره 1:24.631 دقيقة متقدّمًا بفارق 0.088 ثانية على دوفيزيوزو.
وبعد معاناة هوندا العام الماضي على حلبة ريد بُل رينغ، تمكّن داني بيدروسا من التواجد في المركز الثالث بفارق 0.113 ثانية على الصدارة متفوّقًا بـ 0.008 ثانية على مافيريك فينياليس درّاج ياماها.
ولم يتمكّن ماركيز من تحسين زمنه بالقدر الكافي خلال محاولته الأخيرة ليكتفي بالمركز الخامس على بُعد رُبع ثانية عن الصدارة.
يوهان زاركو تواجد في المركز السادس متقدّمًا على دانيلو بيتروشي الذي استخدم بدوره الهيكل الخارجي الانسيابيّ الجديد على متن درّاجة فريقه براماك دوكاتي ليتقدّم على زميله سكوت ريدينغ الذي تأكّدت مغادرته لصفوف الفريق نهاية الموسم الجاري نتيجة التعاقد مع جاك ميلر.
وحلّ خورخي لورينزو تاسعًا أمام كال كراتشلو الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل، بينما اكتفى فالنتينو روسي بالمركز الـ 12.
المركز | # | الدرّاج | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | هيكتور باربيرا | دوكاتي | 23 | 1:24.631 | |
2 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 22 | 1:24.719 | 0.088 |
3 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 23 | 1:24.744 | 0.113 |
4 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 21 | 1:24.752 | 0.121 |
5 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 21 | 1:24.881 | 0.250 |
6 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 24 | 1:24.895 | 0.264 |
7 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 22 | 1:24.972 | 0.341 |
8 | 45 | سكوت ريدينغ | دوكاتي | 23 | 1:25.008 | 0.377 |
9 | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 23 | 1:25.038 | 0.407 |
10 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 22 | 1:25.229 | 0.598 |
11 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 21 | 1:25.244 | 0.613 |
12 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 24 | 1:25.251 | 0.620 |
13 | 94 | جوناس فولغر | ياماها | 22 | 1:25.282 | 0.651 |
14 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 24 | 1:25.608 | 0.977 |
15 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 21 | 1:25.697 | 1.066 |
16 | 76 | لوريس باز | دوكاتي | 21 | 1:25.709 | 1.078 |
17 | 36 | ميكا كاليو | كاي تي ام | 20 | 1:25.712 | 1.081 |
18 | 53 | تيتو راباط | هوندا | 24 | 1:25.724 | 1.093 |
19 | 22 | سام لويز | أبريليا | 21 | 1:25.740 | 1.109 |
20 | 43 | جاك ميلر | هوندا | 23 | 1:25.753 | 1.122 |
21 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 21 | 1:25.785 | 1.154 |
22 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 21 | 1:25.903 | 1.272 |
23 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 24 | 1:26.014 | 1.383 |
24 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 19 | 1:26.239 | 1.608 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات