أخبار عاجلة
موتو جي بي
الموتو جي بي تغيّر قوانين الأعلام الصفراء لجائزة الأندلس الكبرى
أجرت الموتو جي بي تغييرًا على قوانين الأعلام الصفراء في البطولة قُبيل جائزة الأندلس الكبرى نهاية هذا الأسبوع على حلبة خيريز، وذلك عقب الوقائع التي شهدتها جائزة إسبانيا الكبرى على ذات الحلبة.
منشور: 23-07-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خلال التجارب الحرّة الثالثة صباح السبت الماضي، تسبب مارك ماركيز في عرقلة أليكس رينز خلال المراحل الختامية من الحصّة عند المنعطفين 3 و4 بعدما أبطأ درّاج هوندا على خط التسابق بينما كان رينز ضمن لفّة سريعة.
وقد تم التحقيق في الواقعة، لكنّ المراقبين أقروا عدم اقتراف ماركيز لأي خطأ حيث كان يتصرف تحت الأعلام الصفراء عند المنعطف الثاني.
وقد أثار ذلك من جديد النقاش حول قوانين الأعلام الصفراء، في ظل كشف فرانكو موربيديللي درّاج بيتروناس ياماها عن اجتماع عُقد يوم الخميس حيث تمّ الاتفاق على الحاجة لتبديل قانون الأعلام الصفراء.
حيث ومن الآن فصاعدًا، سيتوجّب على الدرّاج أن يُبطئ بغض النظر عمّا إذا كان قد تم التلويح بعلم أصفر منفرد أو مزدوج ضمن أحد المقاطع وإلّا سيكون عرضة للعقوبة.
وتعليقًا على ذلك التغيير، قال موربيديللي: "الاجتماع تمحور حول زيادة مستوى السلامة. لذلك قررت اللجنة توضيح وتعزيز قوانين الأعلام الصفراء. لذلك ومن الآن فصاعدًا، وعندما نرى علمًا أصفر منفردًا أو مزدوجًا، سيتعيّن علينا الإبطاء بغض النظر عن أي شيء".
وأضاف: "أتفق مع ذلك القانون كونه يزيد من مستوى السلامة، والوضع سيكون هكذا من الآن وصاعدًا للتجارب الحرة والتصفيات، وسيكون في السباق مثلما كان دومًا".
وتابع: "نعم (إدارة السباق ستراقب أزمنة المقاطع). سيكون الدرّاج بحاجة للإبطاء، حيث سيقومون بمراقبة أزمنة المقاطع. وإذا ما تحسّن زمنك ستتعرض لعقوبة، وذلك هو القانون الآن".
هذا ومن غير الواضح ماهية العقوبة التي ستنتج عن إخفاق الدرّاج في الإبطاء تحت الأعلام الصفراء، على الرُغم من أنّها ستكون على الأرجح عقوبة تراجع على شبكة الانطلاق.
وفي تفسير لواقعة التجارب الحرة الثالثة عقب التصفيات الأسبوع الماضي، أشار ماركيز إلى أنّ اللوم يقع على رينز حيث أنّ درّاج هوندا "لم يتوقّع" أن تواجد أيّ درّاج ضمن لفّة سريعة في هذه المرحلة.
في المقابل، شعر درّاج أبريليا برادلي سميث بأنّ هنالك "علامة استفهام" حول من كان يُفترض أن يتواجد على قطب الانطلاق الأوّل الأسبوع الماضي بعد التحسينات التي حققها الدرّاجون متأخرًا تحت الأعلام الصفراء عند المنعطف الـ 11.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ياماها أرسلت محرّكاتها إلى اليابان بعد مشاكلها في سباق خيريز
المقال التالي فينياليس يتقدّم على روسي في التجارب الحرّة الأولى لجائزة الأندلس الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
6 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
11 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك