تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

الرئيس التنفيذي للموتو جي بي: "يمكن استخدام" بعض حلبات شوارع الفورمولا 1

أبدى كارميلو إزبيليتا استعداده لبحث فكرة إقامة سباقات موتو جي بي على حلبات شوارع في المستقبل بعد حضوره جائزة لاس فيغاس الكبرى.

لاندو نوريس، مكلارين وجورج راسل، مرسيدس

لاندو نوريس، مكلارين وجورج راسل، مرسيدس

الصورة من قبل: زاك ماوجر

لم يستبعد المدير التنفيذي لدورنا إمكانية استضافة الموتو جي بي لسباقات على بعض الحلبات الشوارع الموجودة في روزنامة الفورمولا 1.

وتمرّ الموتو جي بي بلحظة مفصلية بعد استحواذ شركة ليبرتي ميديا، وهي نفس الشركة التي تمتلك الفورمولا 1 بالكامل، على دورنا سبورتس المروّجة للبطولة.

وولّدت هذه الخطوة بطبيعة الحال الكثير من الترقّب بشأن إمكانية استفادة البطولتين من التعاون والتقارب فيما بينهما.

وتحدّث كثيرون منذ سنوات عن إمكانية إقامة عطلة سباق مشتركة بين الفورمولا 1 والموتو جي بي في المستقبل، حتى قبل أن تصبح البطولتان تحت الملكية نفسها.

وبينما تظلّ تلك الفكرة مجرد اقتراح حتى الآن، قضى إزبيليتا عطلة نهاية الأسبوع الماضية في حضور جائزة لاس فيغاس الكبرى التي تنظّمها الفورمولا 1 بنفسها، وكان مليئًا بالثناء على العرض الذي قدّمته ليبرتي ميديا، حيث قال لشبكة "دازن" الإسبانية: "من ناحية العرض، ما يقومون به مذهل."

وعند سؤاله عن إمكانية إقامة سباق موتو جي بي في وسط مدينة كبرى، على غرار الحدث المترف للفورمولا 1 في لاس فيغاس، قال إزبيليتا إنّه منفتح على الفكرة، طالما يمكن ضمان سلامة الدرّاجين.

وقال: "ليست لدينا أي مشكلة في السباق على حلبات شوارع. الأمر الوحيد الذي نحتاجه هو مناطق الخروج الآمن، ومن الصعب الحصول عليها في لاس فيغاس. لكن هناك بعض تصاميم حلبات الشوارع في الفورمولا 1 التي يمكننا استخدامها".

وأضاف: "السلامة هي الجانب الأهم بالنسبة إلينا. منذ تولّينا إدارة البطولة في عام 1992، كان ذلك التزامنا تجاه الدرّاجين، ولن نتهاون في ذلك".

وأضاف إزبيليتا أنّ جائزة إندونيسيا الكبرى تُقام على ما يُعتبر حلبة شوارع جزئية، وقال: "من الناحية النظرية، مانداليكا حضرية، ونحن نُقيم سباقًا هناك".

المقال السابق انسحاب خورخي مارتن في جائزة فالنسيا كان "مخططًا له مسبقًا" مع أبريليا
المقال التالي ماركيز يستعد للعودة إلى قيادة دراجة نارية بعد غياب طويل إثر الإصابة

أبرز التعليقات