تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

إسبارغارو "غاضب" بنتيجة سباقه الأوّل "الرائع" مع هوندا

اعترف بول إسبارغارو بأنّه "غاضب" بتحقيقه المركز الثامن في مشاركته الأولى مع هوندا في الموتو جي بي خلال جائزة قطر الكبرى، لكنّه أثنى في نفس الوقت على سباقه واصفاً إيّاه "بالرائع".

بول إسبارغارو، ريبسول هوندا

انطلق إسبارغارو من المركز الثاني عشر على شبكة الانطلاق في سباق لوسيل يوم الأحد، لكنّه توخّى الحذر خلال اللفات الأولى إذ لم يسبق له اختبار سلوك دراجة "آر.سي213في" على كميّة وقود كبيرة.

وبدأ في التقدّم تدريجياً إلى الأمام، محقّقاً المركز الثامن وتغلب عليه شقيقه أليكس، درّاج أبريليا، بفارق 0.056 ثانية في الأمتار الأخيرة.

وقال إسبارغارو بأنّ إطاره الأمامي "تضرّر كثيراً" بحلول الوقت الذي وجد فيه شقيقه على المسار لكنّه أصرّ بأنّ تغلّب أبريليا عليه "ليس مهمّاً" حيث أكمل السباق بفارق 5.9 عن المتصدّر بالرغم من الوقت الذي خسره خلال بداية السباق.

"كنت أعوّض وأتجاوز الدراجات أمامي طيلة السباق" قال إسبارغارو.

وأضاف: "كنت في المركز الثاني عشر خلال اللفة الثانية وأنهيت ثامناً. لذا، كنت بحاجة لتجاوز الدراجات في كلّ لفة".

وأكمل: "عندما لحقت بأليكس حاولت التجاوز لكنّ الإطار كان متضرّراً للغاية، والمشكلة هي أنّني كنت أتقدّم عند الكبح بشكل عادي، لكن الإطار الأمامي تضرّر كثيراً".

وتابع: "ثمّ حاولت تجاوزه على الخطّ المستقيم. إذا استمرّ السباق للفّة إضافية أو كان الخطّ المستقيم أطول لنجحت في ذلك".

وأردف: "لكن المشكلة هي أنّني تأخرت في الاقتراب منه وأكملت خلفه بفارق 0.056 ثانية".

واستدرك: "لكن لا أعتقد بأنّ ذلك مهمّ. المهمّ حسب اعتقادي هو أنّنا أكملنا السباق خلف الفائز بفارق 5.9 ثانية، وخسرنا 3 ثوانٍ خلال اللفتَين الأولى والثانية".

واستطرد: "هذا جيّد، أردت التواجد أكثر في المقدّمة لكن كان ذلك جيّداً، هذه النتيجة مثيرة جداً".

واسترسل: "حتّى مع البداية السيئة أكملنا بفارق 5.9 ثانية عن الفائز".

وواصل حديثه: "لذا، أنا غاضب لتحقيقنا المركز الثامن، لم يكن ذلك رائعاً، والنقاط ليست كافية. لكن بالنظر للسباق، فقد كان رائعاً. لذا في السباق القادم سأسعى للتقدّم أكثر".

اقرأ أيضاً:

كما أكّد إسبارغارو بأنّ ما تعلّمه حول دراجة هوندا خلال السباق الذي امتدّ لـ 20 لفة كان أكثر ممّا تعلّمه خلال التجارب الشتوية والتجارب الحرّة في قطر وهو واثق بقدرته على تحقيق نتائج أفضل مع تأدية قويّة في التصفيات.

حيث قال: "أعتقد بأنّني تعلّمت أكثر خلال السباق مقارنةً بالوقت الذي قضيته على الدراجة في التجارب الشتوية أو خلال عطلة نهاية الأسبوع هنا".

وأضاف: "لذا، كان السباق في غاية الأهمية، تعلّمت الكثير. والمشاكل العديدة التي واجهتها خلال عطلة نهاية الأسبوع تحسّنت بحلول السباق".

وأكمل: "لذا، أنا فخور بالعمل الذي أنجزناه، لكن إذا ما أردنا بلوغ هدفنا بالمنافسة على اللقب، لا يمكننا الاكتفاء بالمركز الثامن في السباق القادم، يجب أن نتقدّم أكثر إلى الأمام".

وأردف: "أعلم بأنّ ذلك لن يكون سهلاً، لكن بعد المعرفة التي جمعناها، نحن بحاجة فقط للهجوم أكثر يوم السبت".

واختتم: "هذا في غاية الأهمية، وإذا تمكّنت من ذلك فسيكون بوسعي البقاء ضمن الصفوف الأولى، وأعتقد أنّه بمقدورنا القيام بعمل جيّد".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق مدير أعمال دوفيزيوزو لا يتوقّع عودته لسباقات الموتو جي بي مع أبريليا في 2021
المقال التالي روسي يشكّك في "احترام" بعض الدرّاجين في الموتو جي بي

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة