أوليفيرا في صدارة التجارب الثالثة في بورتيماو وحادث جديد لماركيز
تصدّر البطل المحلي ميغيل أوليفيرا حصّة التجارب الحرّة الثالثة المتأثّرة بالأمطار لجائزة البرتغال الكبرى في الوقت الذي تعرّض فيه مارك ماركيز لحادث، بالتوازي مع اضطرار المتصدّر الحالي للبطولة إينيا باستيانيني للمشاركة في القسم الأوّل من التصفيات.
ميغيل أوليفيرا، ريد بُل كاي تي ام
غولد غوز/ صور لات
تركت الأمطار الغزيرة صباح السبت مكانها لأجواء مشمسة عند بداية حصّة التجارب على حلبة بورتيماو.
نتيجة لذلك كان الدرّاجون قادرين على تحسين أزمنتهم في الجدول المزدوج لتحديد العشرة الأوائل العابرين بشكلٍ مباشرٍ إلى القسم الثاني من التصفيات.
وكان جاك ميلر درّاج دوكاتي هو أوّل من يُحسّن زمنه بالمقارنة مع يوم الجمعة، ثمّ تلاه أوليفيرا الفائز بسباق البرتغال العام 2020.
وواصل الأخير تحسين زمنه مُسجّلًا 1:50.552 دقيقة مع بقاء أقلّ من 30 دقيقة على نهاية الحصّة، وكانت تلك نهاية التحسينات بالنظر إلى عودة الأمطار بعد ذلك بقليل.
في الأثناء تعرّض مارك ماركيز لحادثٍ قوي بعد أن قُذف عن درّاجته مجدّدًا عند المنعطف الثامن وسقط على رأسه ما أدّى إلى كسر حاجب خوذته، لكنّه تمكّن من العودة لركوب درّاجته والعودة بها إلى المرآب مقتصرًا على خمس لفّات.
كما تعرّض شقيقه أليكس لحادثٍ بعد ثوانٍ قليلة من حادث أخيه، لكنّه لم يُصب بأيّ أذى.
وذهب المركز الثاني إلى جوان مير درّاج سوزوكي، في حين أحرز حامل اللقب فابيو كوارتارارو تقدّمًا كبيرًا هذا اليوم بعد معاناته البالغة بالأمس في هذه الظروف، وتمكّن من الحلول ثالثًا.
أمّا براد بيندر فقد وضع كاي تي ام في المركز الرابع أمام يوهان زاركو وأليكس إسبارغارو، في حين تواجد جاك ميلر سابعًا.
وبالرغم من حادثه فإنّ ماركيز تواجد ثامنًا أمام فرانكو موربيديللي الذي تمكّن هو الآخر من الانضمام إلى زميله كوارتارارو ضمن العشرة الأوائل هذا اليوم، في حين أكمل ماركو بيزيكي ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 88 | ميغيل أوليفيرا | كاي تي ام | 15 | 1:50.552 | 152.529 | 322 | |||
2 | 36 | جوان مير | سوزوكي | 9 | 1:50.601 | 0.049 | 0.049 | 152.461 | 327 | |
3 | 20 | فابيو كوارتارارو | ياماها | 13 | 1:50.606 | 0.054 | 0.005 | 152.454 | 324 | |
4 | 33 | براد بيندر | كاي تي ام | 16 | 1:50.659 | 0.107 | 0.053 | 152.381 | 326 | |
5 | 5 | يوهان زاركو | دوكاتي | 15 | 1:51.243 | 0.691 | 0.584 | 151.581 | 334 | |
6 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 15 | 1:51.248 | 0.696 | 0.005 | 151.574 | 330 | |
7 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 17 | 1:51.253 | 0.701 | 0.005 | 151.568 | 333 | |
8 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 6 | 1:51.385 | 0.833 | 0.132 | 151.388 | 325 | |
9 | 21 | فرانكو موربيديلي | ياماها | 19 | 1:51.455 | 0.903 | 0.070 | 151.293 | 325 | |
10 | 72 | ماركو بيزيتشي | دوكاتي | 16 | 1:51.511 | 0.959 | 0.056 | 151.217 | 333 | |
11 | 73 | أليكس ماركيز | هوندا | 15 | 1:51.567 | 1.015 | 0.056 | 151.141 | 328 | |
12 | 63 | فرانشيسكو بانيايا | دوكاتي | 14 | 1:51.850 | 1.298 | 0.283 | 150.759 | 328 | |
13 | 10 | لوكا ماريني | دوكاتي | 17 | 1:51.875 | 1.323 | 0.025 | 150.725 | 327 | |
14 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 17 | 1:51.898 | 1.346 | 0.023 | 150.694 | 330 | |
15 | 25 | راؤول فيرنانديز | كاي تي ام | 15 | 1:51.902 | 1.350 | 0.004 | 150.688 | 323 | |
16 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 15 | 1:51.961 | 1.409 | 0.059 | 150.609 | 332 | |
17 | 89 | خورخي مارتن | دوكاتي | 16 | 1:52.153 | 1.601 | 0.192 | 150.351 | 327 | |
18 | 87 | ريمي غاردنر | كاي تي ام | 13 | 1:52.247 | 1.695 | 0.094 | 150.225 | 320 | |
19 | 12 | مافيريك فينياليس | أبريليا | 13 | 1:52.296 | 1.744 | 0.049 | 150.160 | 328 | |
20 | 44 | بول إسبارغارو | هوندا | 9 | 1:52.620 | 2.068 | 0.324 | 149.728 | 328 | |
21 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | ياماها | 14 | 1:52.732 | 2.180 | 0.112 | 149.579 | 325 | |
22 | 40 | دارين بيندر | ياماها | 12 | 1:53.252 | 2.700 | 0.520 | 148.892 | 323 | |
23 | 23 | إنيا باستيانيني | دوكاتي | 14 | 1:53.413 | 2.861 | 0.161 | 148.681 | 332 | |
24 | 32 | لورينزو سافادوري | Aprilia | 14 | 1:53.780 | 3.228 | 0.367 | 148.201 | 326 | |
25 | 49 | فابيو دي جيانانتونيو | دوكاتي | 18 | 1:54.366 | 3.814 | 0.586 | 147.442 | 329 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments