تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

ألبين تصبح الشريك الرئيسي لبراماك في الموتو جي بي

سيقوم صانع السيارات الفرنسي برعاية الفريق الإيطالي ضمن حقبته الثانية مع دراجات ياماها.

خورخي مارتن، براماك ريسينغ

خورخي مارتن، براماك ريسينغ

الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات

أكدت ألبين أنها ستتعاون مع فريق براماك في موسم 2025 من بطولة العالم للدراجات النارية "موتو جي بي"، لتصبح "الشريك الرئيسي" للفريق الإيطالي.

كما كشف موقعنا "موتورسبورت.كوم" في ديسمبر الماضي، ستنضم العلامة الفرنسية إلى فريق براماك الذي فاز بلقب الدراجين لموسم 2024 في الموتو جي بي مع خورخي مارتن، ليكون أول فريق مستقل يحقق هذا الإنجاز منذ عام 2001، عندما فاز فالنتينو روسي على متن دراجة هوندا ضمن فريق زبون.

وفي حين سيستمر وجود بريما كراعٍ رئيسي لفريق براماك، إلا أنه سيتشارك الأضواء الآن مع ألبين التي تشكّل قسم السيارات الرياضية لدى شركة رينو وتنافس في الفورمولا 1 وبطولة العالم للتحمل بفريقها الخاص.

يأتي هذا الاتفاق نتيجة للعلاقة الوثيقة بين الرئيس التنفيذي لرينو، لوكا دي ميو، ومدير فريق براماك، باولو كامبينوتي.

اقرأ أيضاً:

وتعقيبًا على هذه الصفقة قال كامبينوتي: "أنا فخور جدًا ببدء هذا التعاون مع ألبين، وهي علامة تجارية تاريخية أصبحت الآن أيضًا لاعبًا رئيسيًا في الفورمولا 1 وبطولة العالم لسباقات للتحمل. وهذه هي المرة الأولى التي يقوم فيها مُصنع مشارك في أكبر سلسلة سباقات عالمية بدخول مهم إلى الموتو جي بي، واختياره بريما براماك ياماها موتو جي بي لتحقيق ذلك هو دليل على ما بنيناه خلال هذه السنوات".

من جهته أضاف أنتونينو لاباتي مدير المبيعات والتسويق في ألبين قائلًا: "هذا التحالف سيخلق تجارب جديدة للعملاء والمشجعين الشغوفين برياضة السيارات. ألبين وبريما براماك ياماها تجمعهما قيم مشتركة، ولكن الأهم من ذلك، نفس روح الشغف بالأداء".

المقال السابق بانيايا يصر على أنه سيظل يتعامل كـ "رجل نبيل" على المسار رغم انتقادات تاردوتسي
المقال التالي كاي تي ام وتيك3 تكشفان عن ألوان دراجتيهما لموسم 2025 في الموتو جي بي

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار