اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

أسين موتو جي بي: ميلر يحقّق فوزه الأوّل وسط سباقٍ مليء بالحوادث

تمكّن جاك ميلر درّاج فريق مارك في دي إس من استغلال الظروف الجويّة المتقلّبة وفترة العلم الأحمر ليخطف فوزه الأوّل في الموتو جي بي على حلبة أسين متقدّماً على الإسباني مارك ماركيز الذي وسّع صدارته للترتيب العام بعد نتائج منافسيه المخيّبة.

جاك ميلر، مارك في دي إس رايسينغ

جاك ميلر، مارك في دي إس رايسينغ

غولد غوز/ صور لات

جاك ميلر، مارك في دي إس رايسينغ
دراجة جاك ميلر، مارك في دي إس رايسينغ بعد الحادث
جاك ميلر، مارك في دي إس رايسينغ
مارك ماركيز، ريبسول هوندا
سكوت ريدينغ، براماك رايسينغ
سكوت ريدينغ، براماك رايسينغ
بول إسبارغارو، تيك 3 ياماها
مافيريك فينياليس، فريق سوزوكي

تمكّن الأسترالي الشاب من تحقيق الفوز بجائزة هولندا تي تي بعد أن قدّم أداءً قوياً عند استئناف السباق الذي تمّ إيقافه بسبب الأمطار الغزيرة، مستفيداً في طريقه من حوادث درّاجي الصدارة فالنتينو روسي وأندريا دوفيزيوزو.

وقال ميلر: "لا أعلم شعوري في هذه اللحظة. انتقدنا الكثيرون وقالوا أنّ هذا المشروع لن يُثمر أيّ شيء وآمل أن نكون قد بيّنا لهم خطأهم وأظهرنا لهم أنّنا قادرون على قيادة الدرّاجة وأنّني لست غبياً".

ماركيز اكتفى بالمركز الثاني لكنّه كان سعيداً بذلك بالنظر إلى توسيعه لأفضليّته في الصدارة بشكلٍ كبيرٍ نتيجة انسحاب روسي وحلول خورخي لورينزو ثاني الترتيب العام في المركز العاشر.

سكوت ريدينغ ضمن آخر مراكز منصّة التتويج متقدّماً على بول إسبارغارو وأندريا يانوني.

هيكتور باربيرا حلّ سادساً امام يوجين لافيرتي السابع بينما أكمل ستيفان برادل ومافيريك فينياليس ترتيب التسعة الأوائل.

مجريات السباق

قدّم ريدينغ ردّة فعلٍ رائعة وتقدّم من المركز الثالث إلى الأوّل لكنّه أخطأ في الكبح عند المنعطف الأوّل ليتجاوزه روسي ودفيزيوزو سريعاً.

أندريا يانوني وداني بيدروسا كانا الأكثر تقدّم مع نهاية اللفّة الأولى حيث احتلّا المركزين السادس والتاسع توالياً بعد أن كان درّاج دوكاتي قد انطلق من المركز الـ 21 الأخير.

وخلال اللفّة الثالثة فاجأ الكولومبي يوني هيرنانديز الجميع بتقدّمه بشكلٍ سريعٍ ليصل إلى روسي ويتجاوزه وبدأ بتوسيع الفارق سريعاً، حيث كان أسرع بثانيتين في اللفّة الواحدة بالمقارنة مع بقيّة منافسيه.

يانوني واصل تقدّمه وبلغ المركز السادس خلال اللفّة الرابعة متجاوزاً بيدروسا بينما تواصلت معاناة خورخي لورينزو خلال الأجواء الرطبة ليتراجع إلى المركز الـ 17.

ماركيز الذي كان يحتل المركز الرابع خسر مركزين في غضون لفّة واحدة بعد أن تجاوزه دانيلو بيتروشي في مرحلة أولى ويانوني في مرحلة ثانية.

وعادت الأمطار للتهاطل مجدّداً مع بقاء 18 لفّة على نهاية السباق، حيث وسّع هيرنانديز الفارق مع روسي الثاني إلى 3.5 ثانية بينما لحق بيتروشي بالثنائي روسي ودوفيزيوزو.

بعد ذلك بقليل تمكّن دوفيزيوزو من تجاوز روسي سالباً إيّاه المركز الثاني.

المفاجأة أتت سريعاً بعد أن ارتكب هيرنانديز المتصدّر خطأً عند المنعطف الأوّل خلال اللفّة التالية وعلق في المنطقة الحصويّة ليتقدّم دوفيزيوزو إلى المركز الأوّل.

تأدية بيتروشي القويّة في الأجواء الرطبة تواصلت وسرعان ما تمكّن من تجاوز روسي إلى المركز الثاني بينما اقترب ريدينغ الرابع لتُصبح معركة رباعيّة بامتيازٍ على الصدارة.

في أثناء ذلك سقط يانوني عن درّاجته عند المنعطف الثاني وتراجع إلى المركز الـ 17.

 ضغط درّاجي الصدارة في البداية بدا أنّه تسبّب في تآكل إطاراتهم حيث تراجعت وتيرتهم بشكلٍ كبير وكان ثنائي هوندا بيدروسا وماركيز أسرع منهم بثلاث ثوانٍ في اللفّة الواحد في ظلّ ازدياد الأمطار ما دفع بمراقبي السباق لرفع العلم الأحمر وإيقافه إلى حين تحسّن الأحوال الجويّة.

وبعد توقّف دام قرابة نصف ساعة أعيدت الانطلاقة من خلال ترتيب اللفّة الـ 14 حيث انطلق دوفيزيوزو أوّلاً أمام بيتروشي وروسي وريدينغ وماركيز وبيدروسا.

ولدى إعادة الانطلاقة تقدّم ماركيز إلى الصدارة لكنّه كبح بشكلٍ متأخّرٍ للغاية عند المنعطف الأوّل ما أعاد الأفضليّة لدوفيزيوزو وروسي أمامه.

بيدروسا سقط خلال تلك اللفّة عند المنعطف السادس بينما انقضّ روسي على الصدارة ملهباً حماس الجماهير.

تأدية بيتروشي القويّة واجهت صفعة قويّة بعدما توقّفت درّاجته بسبب مشاكل ميكانيكيّة.

توالت المفاجآت سريعاً حيث سقط دوفيزيوزو عند المنعطف الـ 12 بعد أن فقد السيطرة على القسم الأمام من درّاجته ليرث ماركيز المركز الثاني أمام مفاجأة النصف الثاني من السباق جاك ميلر.

متصدّر السباق روسي كان الضحيّة التالية عندما فقد السيطرة على القسم الأمامي ليسقط عند المنعطف العاشر.

نتيجة لذلك باتت المعركة على الصدارة بين ماركيز وميلر حيث نجح الأخير في تجاوزه مع بقاء ثماني لفّاتٍ على نهاية السباق.

تواصل الترتيب على ذلك النحو بينما تمكّن ريدينغ من تجاوز بول إسبارغارو ليخطف المركز الثالث قبل لفّتين على النهاية.

ترتيب النصف الثاني من السباق:

المركزالدرّاجالدرّاجةالزمن
1  جاك ميلر  هوندا 22:17.447
2  مارك ماركيز  هوندا 22:19.438
3  سكوت ريدينغ  دوكاتي 22:23.353
4  بول إسبارغارو  ياماها 22:27.259
5  أندريا يانوني  دوكاتي 22:35.282
6  هيكتور باربيرا  دوكاتي 22:36.139
7  يوجين لافيرتي  دوكاتي 22:40.052
8  ستيفان برادل  أبريليا 22:41.050
9  مافيريك فينياليس  سوزوكي 22:43.595
10  خورخي لورينزو  ياماها 22:45.051
11  تيتو راباط  هوندا 23:39.277
12  داني بيدروسا  هوندا 24:11.816
13  برادلي سميث  ياماها 23:34.917
انسحب  ألفارو باوتيستا  أبريليا 20:44.021
انسحب  ميكيلي بيرو  دوكاتي 9:35.702
انسحب   فالنتينو روسي  ياماها 3:45.283
انسحب   أليكس إسبارغارو  سوزوكي 3:59.019
انسحب   أندريا دوفيزيوزو  دوكاتي 1:56.097
انسحب   دانيلو بيتروشي  دوكاتي 1:57.772
انسحب   كال كراتشلو  هوندا  
انسحب   يوني هيرنانديز  دوكاتي  

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق روسي يتوقع مواصلة الموتو جي بي اعتماد مسار الفورمولا واحد في  برشلونة
المقال التالي ماركيز: المركز الثاني كان بمثابة "الفوز" بعد حادث روسي

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط