موتو جي بي Thailand GP

أبريليا: الموتو جي بي تحتاج "للتقدّم إلى مستوى آخر" لجذب رعاة كبار

قدّم ماسيمو ريفولا المدير التنفيذي لأبريليا رؤيته لسبب حاجة الموتو جي بي لتسويق نفسها على نحوٍ أفضل.

منشور: 27-12-2024

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

الانطلاقة

الصورة من قبل: غريزيني ريسينغ

يعتقد ريفولا أنّ على الموتو جي بي أن تتحلّى بمقاربة "ملهمة" أكثر من أجل جذب رعاة جدد وأكبر للبطولة.

وكان ريفولا قد انضمّ إلى هيكل أبريليا في موسم 2019 بعد مسيرة طويلة مع فيراري في الفورمولا 1، حيث لعب هناك دور المدير الرياضيّ بين 2009 و2016 قبل أن يستلم إدارة برنامج تطوير السائقين.

وجاء انتقال الإيطالي من تورو روسو إلى فيراري في 2009 نتيجة دفعٍ من ستيفانو دومينيكالي مدير الفريق آنذاك، حيث يلعب الأخير حاليًا دور المدير التنفيذي للفورمولا 1 ودورًا إداريًا رئيسيًا في ليبرتي ميديا.

وتعمل ليبرتي حاليًا على الاستحواذ على حصّة 86 بالمئة من الموتو جي بي من مالكتها دورنا، وذلك ضمن صفقة قيّمت الشركة الإسبانيّة بـ 4.3 مليار يورو.

اقرأ أيضاً:

لكنّ تلك العمليّة لا تزال قيد تحقيق معمّقٍ من الاتّحاد الأوروبي حاليًا، حيث يرغب في ضمان عدم خرق ليبرتي لقوانين منع الاحتكار بامتلاكها الفورمولا 1 والموتو جي بي.

ويعتقد ريفولا، الذي تتواصل علاقته القويّة بدومينيكيالي، بأنّ ليبرتي قد تُعزّز الذراع التجاريّة للموتو جي بي، وهو ما قد يُساعد على جلب المزيد من الرعاة الجدد إلى السلسلة.

وجاءت هذه التعليقات على إثر مغادرة ريبسول شركة النفط الإسبانيّة للبطولة بعد ثلاثة عقود.

وقال الإيطالي لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لو نظرنا إلى ما فعلته ليبرتي مع الفورمولا 1، فإنّ الموتو جي بي تحتاج لشخصٍ يُركّز على التسويق".

وأضاف: "علينا الانتقال إلى مستوى آخر في ذلك الجانب. علينا الوصول إلى المزيد من المتابعين، وأن نكون قادرين على التفاعل أكثر مع رعاة أكبر. أنا متأكّدٌ من أنّ ليبرتي تملك القناة المناسبة لتحقيق تلك الخطوة".

وأردف: "مستقبل الموتو جي بي مشرق. أعتقد بأنّنا لا يزال أمامنا بعض الوقت للوصول إلى مستويات الفورمولا 1، لكن ليس علينا القصّ واللصق".

وأكمل: "يجب على الموتو جي بي أن تكون مُلهمة أكثر من الموتو 2 والموتو 3. ربّما ليس بذات مستوى الموتو جي بي، لكن عليها الترويج لعاملٍ مُلهمٍ يجذب كبار الرعاة".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق الدائنون يضغطون على كاي تي ام للانسحاب من الموتو جي بي

المقال التالي فينياليس: لو استمعت لي ياماها لكنت بطلًا للموتو جي بي بالفعل

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار

ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

57 دقيقة

ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات

هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري

فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 17 س

فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"

"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

18 س

"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات