ماركيز ينطلق أوّلًا في أسين بعد تجارب تأهيليّة جنونيّة
حقّق الإسباني مارك ماركيز قطب الانطلاق لجائزة هولندا تي تي للموتو جي بي بعد تسجيله الزمن الأسرع في حصّة تجارب تأهيليّة حماسيّة شهدت تواجد الأربعة الأوائل ضمن مجال أقلّ من عُشرٍ من الثانية.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
سينطلق ماركيز أوّلًا للمرّة الثانية هذا الموسم والـ 47 ضمن مسيرته في الفئة العليا على حلبة أسين الهولنديّة التي كان متخوّفًا من ترجيحها لكفّة ياماها.
وانطلقت المنافسة الملتهبة منذ الدقائق الأولى، حيث توالت التحسينات من قبل الدرّاجين، إذ تقدّم ماركيز إلى الصدارة عبر محاولته الثانية عبر توقيت وقدره 1:33.330 دقيقة ليتقدّم على أليكس رينز درّاج سوزوكي.
لكنّ المثير أنّ السبعة الأوائل لم تفصل بينهم سوى 0.278 ثانية، ما كان يعني بأنّ المنافسة ستكون على أشدّها عند إكمال الدرّاجين لسلسلة اللفّات الثانية الحاسمة.
وكان ذلك ما حدث بالفعل حيث انتزع لورينزو الصدارة بدقيقة واحدة و33.167 ثانية، في حين تمكّن يانوني من خطف المركز الثاني.
وفي حين أنّ لورينزو كان أسرع في بداية محاولته التالية، إلّا أنّه خسر بعض الوقت خلال المقطعين التاليين، ما سمح ليانوني بالتقدّم عليه بفارق 0.047 ثانية.
وتوجّهت الأنظار بعد ذلك صوب بقيّة الدرّاجين الذين كانوا بصدد تحسين أزمنتهم بشكلٍ جنوني، قبل أن تؤول الكلمة الأخيرة إلى ماركيز الذي حقّق 1:32.791 دقيقة لينطلق أوّلًا أمام كال كراتشلو، وفالنتينو روسي، حيث لم تفصل بين ثلاثتهم سوى 0.059 ثانية.
كما كان أندريا دوفيزيوزو قريبًا للغاية من ثلاثيّ الصدارة ليتواجد على بُعد 0.079 ثانية فقط عن ماركيز، بينما خطف أليكس رينز المركز الخامس.
وانتهى المطاف بمافيريك فينياليس درّاج ياماها الآخر سادسًا أمام أليكس إسبارغارو ويوهان زاركو.
في المقابل تراجع يانوني ولورينزو إلى المركزين التاسع والعاشر على التوالي على بُعد أكثر من ثلاثة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة.
التجارب التأهيلية
المركز | الدراج | الدراجة | الزمن |
---|---|---|---|
1 | مارك ماركيز | هوندا | 1'32.791 |
2 | كال كراتشلو | هوندا | 1'32.832 |
3 | فالنتينو روسي | ياماها | 1'32.850 |
4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 1'32.870 |
5 | أليكس رينز | سوزوكي | 1'32.933 |
6 | مافيريك فينياليس | ياماها | 1'32.984 |
7 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 1'33.029 |
8 | يوهان زاركو | ياماها | 1'33.072 |
9 | أندريا يانوني | سوزوكي | 1'33.120 |
10 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 1'33.167 |
11 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 1'33.292 |
12 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 1'34.015 |
13 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 1'33.625 |
14 | تيتو راباط | دوكاتي | 1'33.666 |
15 | حفيظ سيارين | ياماها | 1'33.666 |
16 | جاك ميلر | دوكاتي | 1'33.672 |
17 | سكوت ريدينغ | أبريليا | 1'33.995 |
18 | داني بيدروسا | هوندا | 1'34.125 |
19 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 1'34.145 |
20 | برادلي سميث | كاي.تي.أم | 1'34.149 |
21 | بول إسبارغارو | كاي.تي.أم | 1'34.268 |
22 | توماس لوثي | هوندا | 1'35.192 |
23 | خافيير سيميون | دوكاتي | 1'35.646 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات