كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"

سقط كال كراتشلو درّاج "ال سي آر هوندا" عن درّاجته عند المنعطف الـ 13 الأيمن السريع في وقتٍ متأخّر من التجارب التأهيليّة، ما تركه عاشرًا على شبكة الانطلاق.

كما سبق للبريطاني أن سقط في وقتٍ سابقٍ من يوم السبت، في الوقت الذي عانى فيه زميله تاكاكي ناكاغامي وفرانكو موربيديللي ناشئ فريق مارك في دي اس هوندا من حوادث سقوطٍ أيضاً، بل إنّ الأخير سقط ثلاث مرّات.

وكان ماركيز نفسه قد سقط في حصّتَي التجارب الحرّة الثانية والثالثة، لكنّه تمكّن من إنقاذ نفسه في التجارب الحرّة الرابعة رافعًا الدرّاجة من على الأسفلت مرّتين بشكلٍ متسارعٍ عند المنعطف الـ 14 بالرغم من دوران إطاره الأمامي.

"الأمر الأسوأ أنّ علينا التعامل مع قدرة مارك على التصدّي لحوادث السقوط في كلّ أسبوع" قال كراتشلو بعد التصفيات، وأضاف: "ذلك يجعل بقيّتنا درّاجي هوندا نبدو كالأغبياء".

ثمّ تابع: "تخيّلوا عدد المرّات التي تجنّب فيها السقوط هذا الأسبوع، بالمقارنة مع عدد المرّات التي سقطنا فيها. يتجنّب الحوادث 15 مرّة في كلّ عطلة نهاية أسبوع".

وأردف: "طريقة قيادته للدرّاجة مختلفة للغاية عنّا، أو مدى قربه من الأرض عندما يكون بصدد السقوط – كونه يتمكّن من دفع ركبته نحو الأسفلت. يجلس بقيّة الدرّاجين في موقع قريبٍ أكثر من منتصف الدرّاجة".

وواصل شرحه بالقول: "حاول تعليم نفسك بعد 15 أن تنحني أكثر مثله بشكلٍ مفاجئ، لا تستطيع القيام بذلك. أسلوب قيادتك الطبيعي هو ذاته. تنظر إلى فالنتينو روسي وأسلوب قيادته عندما كان لا يزال يتسابق في فئة 500 سم مكعّب، فهو لا يزال ذات أسلوب القيادة الآن إلى حدٍ ما".

وأكمل: "تحاول التأقلم قليلًا مع وضع الإطارات والدرّاجة، لكنّ أسلوب قيادتك يبقى نفسه، وذلك أسلوب خاص بماركيز".

وكشف كراتشلو بأنّه يقود بعَجُز مكسور، لكنّه شدّد على أنّ إصابته لم تتفاقم نتيجة حادثَيه اليوم السبت.

وبدت درّاجة هوندا كحزمة محسّنة أكثر في موسم 2018، لكنّ كراتشلو أشار مرارًا إلى أنّها أسرع لكنّها صعبة المراس.

وقال بخصوص ذلك: "الأمر بذات القساوة في كلّ عطلة نهاية أسبوع. علينا القيادة بطريقة أكثر قساوة من أيّ أحدٍ آخر".

وأضاف: "مشكلتنا الأساسيّة أنّ الدرّاجة لا تنعطف. لا نتمتّع بتماسك كبير في الخلف. لكن لدينا درّاجة مدهشة عند الكبح، أي أنّنا نستغلّ ذلك طوال الوقت".