موتو جي بي
آر
جائزة قطر الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
23 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
08 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
15 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
29 أبريل
الحدث التالي خلال
58 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
13 مايو
الحدث التالي خلال
72 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
27 مايو
الحدث التالي خلال
86 يوماً
آر
جائزة كتالونيا الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
17 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
08 يوليو
الحدث التالي خلال
128 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
12 أغسطس
الحدث التالي خلال
163 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
191 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
16 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة تايلاند الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
219 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
240 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
11 نوفمبر
الحدث التالي خلال
254 يوماً

كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"

قال كال كراتشلو بأنّ التصدّيات لحوادث السقوط التي أظهرها مارك ماركيز حامل لقب بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" تجعل زملاءه درّاجي هوندا يظهرون بمظهر "الأغبياء".

المشاركات
التعليقات
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
مارك ماركيز، ريبسول هوندا
كال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا
مارك ماركيز، ريبسول هوندا
كال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا
مارك ماركيز، ريبسول هوندا
كال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا

سقط كال كراتشلو درّاج "ال سي آر هوندا" عن درّاجته عند المنعطف الـ 13 الأيمن السريع في وقتٍ متأخّر من التجارب التأهيليّة، ما تركه عاشرًا على شبكة الانطلاق.

كما سبق للبريطاني أن سقط في وقتٍ سابقٍ من يوم السبت، في الوقت الذي عانى فيه زميله تاكاكي ناكاغامي وفرانكو موربيديللي ناشئ فريق مارك في دي اس هوندا من حوادث سقوطٍ أيضاً، بل إنّ الأخير سقط ثلاث مرّات.

وكان ماركيز نفسه قد سقط في حصّتَي التجارب الحرّة الثانية والثالثة، لكنّه تمكّن من إنقاذ نفسه في التجارب الحرّة الرابعة رافعًا الدرّاجة من على الأسفلت مرّتين بشكلٍ متسارعٍ عند المنعطف الـ 14 بالرغم من دوران إطاره الأمامي.

"الأمر الأسوأ أنّ علينا التعامل مع قدرة مارك على التصدّي لحوادث السقوط في كلّ أسبوع" قال كراتشلو بعد التصفيات، وأضاف: "ذلك يجعل بقيّتنا درّاجي هوندا نبدو كالأغبياء".

ثمّ تابع: "تخيّلوا عدد المرّات التي تجنّب فيها السقوط هذا الأسبوع، بالمقارنة مع عدد المرّات التي سقطنا فيها. يتجنّب الحوادث 15 مرّة في كلّ عطلة نهاية أسبوع".

وأردف: "طريقة قيادته للدرّاجة مختلفة للغاية عنّا، أو مدى قربه من الأرض عندما يكون بصدد السقوط – كونه يتمكّن من دفع ركبته نحو الأسفلت. يجلس بقيّة الدرّاجين في موقع قريبٍ أكثر من منتصف الدرّاجة".

وواصل شرحه بالقول: "حاول تعليم نفسك بعد 15 أن تنحني أكثر مثله بشكلٍ مفاجئ، لا تستطيع القيام بذلك. أسلوب قيادتك الطبيعي هو ذاته. تنظر إلى فالنتينو روسي وأسلوب قيادته عندما كان لا يزال يتسابق في فئة 500 سم مكعّب، فهو لا يزال ذات أسلوب القيادة الآن إلى حدٍ ما".

وأكمل: "تحاول التأقلم قليلًا مع وضع الإطارات والدرّاجة، لكنّ أسلوب قيادتك يبقى نفسه، وذلك أسلوب خاص بماركيز".

وكشف كراتشلو بأنّه يقود بعَجُز مكسور، لكنّه شدّد على أنّ إصابته لم تتفاقم نتيجة حادثَيه اليوم السبت.

وبدت درّاجة هوندا كحزمة محسّنة أكثر في موسم 2018، لكنّ كراتشلو أشار مرارًا إلى أنّها أسرع لكنّها صعبة المراس.

وقال بخصوص ذلك: "الأمر بذات القساوة في كلّ عطلة نهاية أسبوع. علينا القيادة بطريقة أكثر قساوة من أيّ أحدٍ آخر".

وأضاف: "مشكلتنا الأساسيّة أنّ الدرّاجة لا تنعطف. لا نتمتّع بتماسك كبير في الخلف. لكن لدينا درّاجة مدهشة عند الكبح، أي أنّنا نستغلّ ذلك طوال الوقت".

لورينزو يُحرز قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الأولى مع دوكاتي في كتالونيا

المقال السابق

لورينزو يُحرز قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الأولى مع دوكاتي في كتالونيا

المقال التالي

لورينزو "يتمتّع بشعورٍ أفضل" في برشلونة بالمقارنة مع موجيللو

لورينزو "يتمتّع بشعورٍ أفضل" في برشلونة بالمقارنة مع موجيللو
تحميل التعليقات