دوفيزيوزو يتصدّر التجارب الثالثة وماركيز خارج العشرة الأوائل في برشلونة
تصدّر أندريا دوفيزيوزو درّاج دوكاتي حصّة التجارب الحرّة الثالثة من جائزة كتالونيا الكبرى، في الوقت الذي أدّى فيه حادثٌ مكلفٌ إلى اضطرار مارك ماركيز للمشاركة في القسم الأوّل من التصفيات.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
تواجد ماركيز ضمن ترتيب العشرة الأوائل لجدول الأزمنة المزدوج لحصص التجارب الثلاث، قبل أن يسقط عن درّاجته عند المنعطف العاشر الحاد الأيسر خلال الدقائق الأخيرة عندما كان بصدد تقديم لفّة سريعة.
وعندما قدّم دوفيزيوزو لفّته الأسرع ليتصدّر الحصّة، فقدّ تسبّب ذلك في حرمان ماركيز من العبور المباشر إلى القسم الثاني من التصفيات.
وسيتعيّن على الإسباني الآن المشاركة في منافسات القسم الأوّل من التجارب التأهيليّة للمرّة الأولى منذ جولة موجيللو من موسم 2015.
وبالعودة إلى مجريات الحصّة، فقد بدأ حامل اللقب يومه خارج العشرة الأوائل في الجدول المزدوج، لكنّ ذلك لم يُحبط عزيمته، إذ بدأ الحصّة بسلسلة لفّات سريعة على متن إطارٍ خلفي ليّن للمرّة الأولى نهاية هذا الأسبوع.
وأكمل الإسباني سلسلة لفّاته الأولى بتوقيت وقدره 1:39.390 دقيقة ما تركه في صدارة الترتيب لمعظم الفترات التالية.
ومع بقاء 8 دقائق على النهاية، تقدّم تيتو راباط إلى المركز الأوّل مستفيدًا من عامل السحب خلف دوفيزيوزو.
لكنّ الإيطالي فالنتينو روسي ومن ثمّ يوهان زاركو تلياه في صدارة الأزمنة.
لكنّ كال كراتشلو عاد ليُسجّل الزمن الأسرع بعد ذلك بعد تعافيه من الحادث الذي تعرّض له في بداية الحصّة، قبل أن يسحب دوفيزيوزو البساط من تحت أقدام الجميع عبر تحقيقه 1:39.923 دقيقة ليضمن صدارة التجارب.
وذهب المركز الثاني إلى مافيريك فينياليس درّاج ياماها ليتقدّم على كلٍ من كراتشلو، وزاركو وروسي.
أمّا المركز السادس فقد كان من نصيب دانيلو بيتروشي الذي تقدّم على داني بيدروسا، في ما انتهى المطاف براباط وماركيز في المركزين الثامن والتاسع على التوالي، بينما أكمل حفيظ سيارين ترتيب العشرة الأوائل.
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 19 | 1:38.923 | 172.024 | 347 | ||
2 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 21 | 1:39.012 | 0.089 | 0.089 | 171.870 | 340 |
3 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 15 | 1:39.041 | 0.118 | 0.029 | 171.819 | 344 |
4 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 19 | 1:39.143 | 0.220 | 0.102 | 171.642 | 339 |
5 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 19 | 1:39.150 | 0.227 | 0.007 | 171.630 | 341 |
6 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 19 | 1:39.202 | 0.279 | 0.052 | 171.540 | 343 |
7 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 22 | 1:39.219 | 0.296 | 0.017 | 171.511 | 344 |
8 | 53 | تيتو راباط | دوكاتي | 23 | 1:39.256 | 0.333 | 0.037 | 171.447 | 342 |
9 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 18 | 1:39.390 | 0.467 | 0.134 | 171.216 | 343 |
10 | 55 | حفيظ سيارين | ياماها | 18 | 1:39.528 | 0.605 | 0.138 | 170.979 | 336 |
11 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 20 | 1:39.597 | 0.674 | 0.069 | 170.860 | 339 |
12 | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 18 | 1:39.677 | 0.754 | 0.080 | 170.723 | 342 |
13 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 17 | 1:39.712 | 0.789 | 0.035 | 170.663 | 343 |
14 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 19 | 1:39.720 | 0.797 | 0.008 | 170.649 | 341 |
15 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 19 | 1:39.816 | 0.893 | 0.096 | 170.485 | 339 |
16 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 22 | 1:39.819 | 0.896 | 0.003 | 170.480 | 336 |
17 | 21 | فرانكو موربيديلي | هوندا | 17 | 1:39.872 | 0.949 | 0.053 | 170.390 | 338 |
18 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 18 | 1:39.973 | 1.050 | 0.101 | 170.217 | 341 |
19 | 36 | ميكا كاليو | كاي تي ام | 18 | 1:40.034 | 1.111 | 0.061 | 170.114 | 338 |
20 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 21 | 1:40.040 | 1.117 | 0.006 | 170.103 | 339 |
21 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 19 | 1:40.047 | 1.124 | 0.007 | 170.092 | 338 |
22 | 10 | خافيير سيميون | دوكاتي | 18 | 1:40.291 | 1.368 | 0.244 | 169.678 | 340 |
23 | 45 | سكوت ريدينغ | أبريليا | 19 | 1:40.389 | 1.466 | 0.098 | 169.512 | 336 |
24 | 50 | سيلفان غينتولي | سوزوكي | 18 | 1:40.615 | 1.692 | 0.226 | 169.131 | 339 |
25 | 12 | توماس لوثي | هوندا | 19 | 1:40.638 | 1.715 | 0.023 | 169.093 | 334 |
26 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 16 | 1:40.739 | 1.816 | 0.101 | 168.923 | 337 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات