موتو جي بي
آر
جائزة قطر الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
18 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
08 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
15 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
29 أبريل
الحدث التالي خلال
53 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
13 مايو
الحدث التالي خلال
67 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
27 مايو
الحدث التالي خلال
81 يوماً
آر
جائزة كتالونيا الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
88 يوماً
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
17 يونيو
الحدث التالي خلال
102 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
08 يوليو
الحدث التالي خلال
123 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
12 أغسطس
الحدث التالي خلال
158 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
16 سبتمبر
الحدث التالي خلال
193 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة تايلاند الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
11 نوفمبر
الحدث التالي خلال
249 يوماً

هوندا ستحتاج لدرّاجة "محايدة أكثر" في حال غادر ماركيز

يعتقد كال كراتشلو درّاج فريق ال سي آر هوندا أنّ الصانع الياباني سيحتاج لتوفير درّاجة سهلة الاستخدام أكثر في حال قرّر مارك ماركيز المغادرة مع نهاية عقده الحالي.

هوندا ستحتاج لدرّاجة "محايدة أكثر" في حال غادر ماركيز

مثّلت درّاجة "آر.سي213في" حزمة أكثر قوّة خلال الأعوام الأخيرة بالمقارنة مع الفترة السابقة، حيث يتّجه ماركيز لتحقيق لقبه الخامس في الفئة العليا مع الصانع الياباني.

لكنّ كراتشلو الذي يرتبط بشكلٍ مباشرٍ مع هوندا ويخوض تجارب وأعمال تطوير لصالحها أصرّ على أنّ الدرّاجة لا تزال "الأكثر صعوبة على صعيدة القيادة في الموتو جي بي".

وفي حين أنّ ذلك لم يؤثّر على ماركيز، الذي يستفيد من أسلوب القيادة العدائيّ ومتعوّد على إنقاذ نفسه من الحوادث الوشيكة، قال كراتشلو بأنّ مشكلة القدرة على التحكّم في الدرّاجة قد تتسبّب في بعض المتاعب لهوندا في المستقبل.

وقال البريطاني: "في حال قرّر مارك بعد عامين الانتقال لقيادة درّاجة أخرى، فإنّ الدرّاج البارز الآخر الذي سيأتي ليقودها لن يتمكّن من ذلك ما لم تُصبح الدرّاجة محايدة أكثر".

وأضاف: "أعتقد أنّ ذلك ما تحتاج هوندا للقيام به وهو بناء درّاجة محايدة أكثر، الأمر ذاته الذي قامت به دوكاتي".

وأكمل: "امتلكت دوكاتي درّاجة لا يُمكن سوى لكايسي ستونر قيادتها في مرحلة ما. يُمكن لكايسي قيادة أيّ شيء، يُمكنه قيادة أيّ شيء بسرعة".

وتابع: "لكنّهم جعلوها بعد ذلك درّاجة يُمكن للآخرين الركوب عليها والقول: إنّها درّاجة تسهل قيادتها حقًا. وكانوا قادرين على تقديم وتيرة سريعة عليها".

وأردف: "أعتقد أنّ هوندا درّاجة خاصة للغاية وقلّة من الدرّاجين يُمكنهم أن يكونوا سريعين عليها. أي عندما يشرعون في جلب المواهب الصاعدة بعد بضعة أعوام، فأعتقد أنّ عليهم النظر في تلك الوجهة".

وكان ماركيز قد اختبر نموذج درّاجة 2019 خلال تجارب في ميزانو في بداية الشهر الماضي.

وقال كراتشلو حيال ذلك: "كان مجرّد اختبارٍ أوّليٍ للتأكّد من عمل كلّ شيء، ليس المنتج النهائي بعد كي يختبره مارك".

وأضاف: "نعلم أنّهم يعملون بجهد من أجل تعزيز أداء الدرّاجة أيضاً، كون دوكاتي منافسة مارك الأساسيّة تمتلك قاعدة درّاجة جيّدة".

وأكمل: "لذلك أعتقد أنّ الأولويّة الأساسيّة هي الأداء على الدرّاجة مجدّدًا".

كال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا ومارك ماركيز، ريبسول هوندا

كال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا ومارك ماركيز، ريبسول هوندا

تصوير: صور لات

المشاركات
التعليقات
فينياليس يعترف بأنّ حافزه وتوقّعاته عند مستوى الصفر

المقال السابق

فينياليس يعترف بأنّ حافزه وتوقّعاته عند مستوى الصفر

المقال التالي

لورينزو: عودة ياماها حتميّة في الموتو جي بي "الدوريّة"

لورينزو: عودة ياماها حتميّة في الموتو جي بي "الدوريّة"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي