ميلر يستفيد من مغامرة الإطارات ليتصدّر التجارب الثانية في سيبانغ
تمكّن الأسترالي جاك ميلر من الاستفادة من استخدام الإطارات الملساء رفقة عددٍ قليلٍ من الدرّاجين قرب نهاية التجارب الحرّة الثانية لجائزة ماليزيا الكبرى ليسجّل الزمن الأسرع خلال حصّة انطلقت على حلبة مبلّلة في سيبانغ.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
انطلقت الحصّة بإعلان عدم مشاركة مارك ماركيز في الفترة الثانية بسبب معاناته من الالتهاب المعدي المعوي، على أمل أن يعود الإسباني للمشاركة في مجريات السبت.
وتهاطلت الأمطار قبل انطلاق التجارب، ما كان يعني مواجهة الدرّاجين لمسارٍ مبلّلٍ، ليستخدم جميعهم إطارات الأمطار نتيجة لذلك.
وشهد جدول الأزمنة تناوباً متواصلاً على الصدارة مع تحسّن حالة المسار، لكن مع بقاء تسع دقائق على النهاية بدأ الدرّاجون بالانتقال إلى إطارات انترميديت، إذ قدّم لوريس باز على متنها أداء رائعاً وحافظ على الصدارة لثماني دقائق.
لكنّ مغامرة ميلر وكال كراتشلو باستخدام الإطارات الملساء آتت أكلها في الثواني الأخيرة من عمر الحصّة، حيث خطف الأسترالي الصدارة بتوقيت بلغ 2:08.872 دقيقة بفارق 0.399 ثانية عن كراتشلو.
المركز الثالث كان من نصيب هيكتور باربيرا الذي استخدم هو الآخر الإطارات الملساء عند نهاية الحصّة ليتقدّم على برادلي سميث درّاج تيك 3 ياماها.
باز انتهى به المطاف خامساً أمام سكوت ريدينغ الذي كان أبطأ بـ 1.303 ثانية من زمن ميلر.
أندريا دوفيزيوزو أكمل الحصّة سابعاً متقدّماً على ستيفان برادل الذي قدّم أداءً طيّباً على متن درّاجته أبريليا متقدّماً على تيتو راباط زميل ميلر في فريق "مارك في دي إس".
وأكمل هيروشي أوياما الذي يأخذ مكان داني بيدروسا المصاب في هذه الجولة أيضاً ترتيب العشرة الأوائل.
في المقابل أكمل فالنتينو روسي وخورخي لورينزو الحصّة في المركزين الـ 13 والـ 16 توالياً حيث لم يتواجدا كثيراً على الحلبة خلال الفترة الأخيرة.
كما لم يشارك الإيطالي أندريا يانوني في هذه الحصّة، ولا يزال من غير المعلوم ما إذا كان سيشارك في بقيّة مجريات عطلة نهاية الأسبوع أم لا.
المركز | الدرّاج | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|
1 | جاك ميلر | هوندا | 10 | 2:08.872 | |
2 | كال كراتشلو | هوندا | 8 | 2:09.271 | 0.399 |
3 | هيكتور باربيرا | دوكاتي | 15 | 2:09.414 | 0.542 |
4 | برادلي سميث | ياماها | 8 | 2:09.440 | 0.568 |
5 | لوريس باز | دوكاتي | 17 | 2:09.698 | 0.826 |
6 | سكوت ريدينغ | دوكاتي | 8 | 2:10.175 | 1.303 |
7 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 12 | 2:10.208 | 1.336 |
8 | ستيفان برادل | أبريليا | 14 | 2:10.283 | 1.411 |
9 | تيتو راباط | هوندا | 18 | 2:11.297 | 2.425 |
10 | هيروشي أوياما | دوكاتي | 12 | 2:11.426 | 2.554 |
11 | ألفارو باوتيستا | أبريليا | 18 | 2:12.179 | 3.307 |
12 | يوجين لافيرتي | دوكاتي | 9 | 2:12.803 | 3.931 |
13 | فالنتينو روسي | ياماها | 15 | 2:13.416 | 4.544 |
14 | يوني هيرنانديز | دوكاتي | 10 | 2:13.586 | 4.714 |
15 | بول إسبارغارو | ياماها | 10 | 2:14.438 | 5.566 |
16 | خورخي لورينزو | ياماها | 10 | 2:14.863 | 5.991 |
17 | مافيريك فينياليس | سوزوكي | 10 | 2:15.505 | 6.633 |
18 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 6 | 2:16.269 | 7.397 |
19 | أليكس إسبارغارو | سوزوكي | 10 | 2:16.679 | 7.807 |
أندريا يانوني | دوكاتي | 0 | |||
مارك ماركيز | هوندا | 0 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات