موتو جي بي
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
08 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
15 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة البرتغال الكبرى
18 أبريل
التجارب الحرّة الأولى خلال
4 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
29 أبريل
الحدث التالي خلال
16 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
13 مايو
الحدث التالي خلال
30 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
27 مايو
الحدث التالي خلال
44 يوماً
آر
جائزة كتالونيا الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
51 يوماً
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
17 يونيو
الحدث التالي خلال
65 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
72 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
08 يوليو
الحدث التالي خلال
86 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
12 أغسطس
الحدث التالي خلال
121 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
135 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
149 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
16 سبتمبر
الحدث التالي خلال
156 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة تايلاند الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
191 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
11 نوفمبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً

ميشلان: الجُنيّحات الانسيابيّة ساهمت في مشاكل الإطار الخلفيّ في سباق خيريز

صرح بييرو تاراماسو مدير قسم الـ "موتو جي بي" في ميشلان أن زيادة استخدام الجُنيّجات الانسيابيّة تساعد على شرح سبب معاناة معظم الدرّاجين من مشاكل مع الإطار الخلفي خلال جائزة إسبانيا الكبرى الأسبوع الماضي.

ميشلان: الجُنيّحات الانسيابيّة ساهمت في مشاكل الإطار الخلفيّ في سباق خيريز
إطارات ميشلان الاختبارية
سكوت ريدينغ، براماك دوكاتي
منطقة إطارات ميشلان
بول إسبارغارو، تيك 3 ياماها
بيرو تراماسو ، المدير الرياضى لميشلان
هيكتور باربيرا، أفينتيا ريسينغ
خورخي لورينزو، ياماها ريسينغ،مارك ماركيز، ريبسول هوندا
أندريا دوفيزيوزو، فريق دوكاتي

سباق خيريز - الذي فاز به الإيطالي فالنتينو روسي درّاج ياماها بشكل مقنع - تخلله تآكل شديد للإطارات بالإضافة إلى التفافها عند أغلب الدرّاجين.

فضلاً عن قلة تماسك سطح مسار حلبة خيريز وارتفاع درجة الحرارة يوم السباق إلى 40 درجة مئوية، قال تاراماسو أن تأثير الجُنيّحات الانسيابيّة - التي تهدف إلى منع العجلات الأماميّة من أن ترتفع عن الأرض - كانت عاملاً مساهماً في التسبب بمشاكل الإطار الخلفي.

وقال تاراماسو في حديثه مع موقعنا "موتورسبورت.كوم": "التفاف الإطار الخلفي يعود إلى ثلاثة أسباب. الأول هو أن التماسك على حلبة خيريز محدود للغاية لأن السطح بحاجة للتجديد، ودرجات الحرارة ارتفعت يوم الأحد حوالي 10 درجات مئوية ما أدى لتفاقم تآكل الإطارات".

وأضاف: "ثانياً، لقد لاحظنا أنّ الدرّاجات كانت مجهزة بجُنيّحات أدّت لمشاكل انزلاق في إسبانيا حيث أدت لضغط سفلي على نظام التعليق الأمامي حوالي 4 ملم، ما خلق عدم توازن بوضع حِمل أقل على مؤخرة الدرّاجة".

وتابع: "ثالثاً، مطاط الإطار نفسه، لا نريد أن نبعد المسؤولية عنا. ونحن نقوم بجمع المعلومات لمعرفة كيفيّة تطوير إطارنا، لأننا سنواجه في برشلونة خصائص اسفلتيّة مع تماسك أقل مشابهة لحلبة خيريز".

كما أضاف تاراماسو بأنه خلال اختبارات خيريز بعد السباق يوم الإثنين الماضي كانت هنالك مشاكل دوران إطار أقل من السابق.

وقال الإيطالي: "يوم الإثنين، قمنا بإجراء اختبارات على نفس الحلبة وعلى نفس تركيبة الإطارات ولم تعانِ الدرّاجات من نفس المشاكل التي تعرضت لها في اليوم السابق".

مضيفاً: "السبب الرئيسي؟ ببساطة تكوّنت طبقة كافية من المطاط على المسار مع الأخذ بالاعتبار أن درجة الحرارة كانت تقريباً مشابهة والفرق كانت تعمل على إعدادات أكثر ملاءمة".

وتابع: "فقط عند نهاية المسافات الطويلة شعر البعض بالتفاف الإطارات، لكن هذا لا يقارن أبداً بما اشتكى منه الدرّاجون يوم الأحد. فعلى سبيل المثال، مارك ماركيز أكمل 90 لفة من دون أيّة مشاكل".

غلاف واحد للإطار الأمامي

قررت ميشلان أيضاً استخدام نوع واحد من الأغلفة الخارجيّة للإطار الأمامي من الآن فصاعداً، باختيارها الأكثر صلابة (التركيبة 34) بعد اختبارات يوم الإثنين.

وأكد تاراماسو أن إقصاء الخيار الثاني من الأغلفة سيسمح بتطويرٍ أفضل للتركيبة التي تم اختيارها، ما سيحسّن من أدائها.

وقال: "كان هنالك العديد من الخيارات. الوضع الطبيعي أن يكون هنالك تركيبتان مختلفتان للفرق. وإذا قمنا بإضافة غلافين جديدين فهذا يعني وجود أربعة خيارات".

مضيفاً: "في لومان، قد تتراوح درجة حرارة المسار بين 15 و45 درجة مئوية. إذا ما قررنا أن نأخذ معنا ثلاث تركيبات وغلافين، فسيكون هنالك ستة احتمالات مختلفة، وهذا كثير جداً".

وبعد تأكيده أن الغلاف الأمامي سيبقى كما هو في السباقات الثلاثة المقبلة على الأقل، أنهى تاراماسو حديثه بالقول: "حتى لو كان هنالك غلاف واحد في المستقبل، إلا أننا لا نستبعد تقديم غلاف أكثر ليونة قبل نهاية الموسم".

المشاركات
التعليقات
الموتو جي بي تؤجّل إضافة فريقٍ جديد لإكمال الخانة الـ 24

المقال السابق

الموتو جي بي تؤجّل إضافة فريقٍ جديد لإكمال الخانة الـ 24

المقال التالي

إسبارغارو يطالب ياماها بتقديم العون لفريقه تيك 3

إسبارغارو يطالب ياماها بتقديم العون لفريقه تيك 3
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي
الحدث جائزة إسبانيا الكبرى
الموقع حلبة خيريز
الكاتب جايمي كلاين