موتيغي: لورينزو يتصدّر التجارب الثانية وحادثان خطيران لبيدروسا ولافيرتي

تقدّم خورخي لورينزو إلى صدارة جدول أزمنة التجارب الحرّة الثانية لجائزة اليابان الكبرى متفوّقاً على زميله المستقبلي أندريا دوفيزيوزو، في حصّة شهدت جملة من الحوادث كان أخطرها ما تعرّض له داني بيدروسا ويوجين لافيرتي ليُنقلا إلى المركز الطبي.

تقدّم مارك ماركيز إلى الصدارة مع بداية الحصّة مسجّلاً توقيتاً وقدره 1:45.744 دقيقة متفوّقاً بفارقٍ طفيفٍ عن زمن دوفيزيوزو من الحصّة الصباحيّة.

في المقابل لم تسر الأمور على النحو الصحيح بالنسبة لفالنتينو روسي، إذ انفصل غطاء خزّان الوقود بشكلٍ جزئيٍ على درّاجته، ما اضطرّه لإلغاء لفّته والعودة إلى مرآب فريقه ليتمّ إصلاح المشكلة.

وبالرغم من تشديده على ضرورة القيادة برويّة وعدم المجازفة كثيراً من أجل ضمان لقبه الثالث في الفئة العليا، إلّا أنّ ماركيز كاد أن يسقط خلال سلسلة لفّاته الثانية قبل أن ينقذ الموقف في اللحظات الأخيرة.

بعد ذلك عاد دوفيزيوزو ليتقدّم إلى الصدارة مستفيداً من عامل السحب خلف روسي ليتفوّق على زمن ماركيز بفارق 0.007 ثانية فقط.

الدقائق التالية شهدت سلسلة من الحوادث الخطيرة، حيث سقط ماركيز عند المنعطف الـ 10 على سرعة منخفضة لكنّه تمكّن من إعادة تشغيل درّاجته ومواصلة المشاركة.

لكن مباشرة بعد ذلك تعرّض زميله داني بيدروسا لحادث خطير إذ قُذف عالياً من على درّاجته عند نهاية الخطّ المستقيم الخلفي أثناء دخوله للمنعطف الـ 11، ليسقط الإسباني على المنطقة الحصويّة لكنّه بدا في حالة جيّدة.

ولم تمض لحظات كثيرة حتّى تعرّض يوجين لافيرتي لحادثٍ خطيرٍ بعد أن انزلقت درّاجته وتدحرجت فوقه، حيث تمّ إبعاده من مكان الحادث على متن النقّالة الطبيّة، إذ كان الأيرلندي مصاباً، قبل أن تعلن إدارة السباق عن نقله رفقة بيدروسا إلى المركز الطبي من أجل فحصهما.

بعد ذلك بدأت سلسلة التحسينات الأخيرة، ليكمل خورخي لورينزو الحصّة في الصدارة بتوقيت وقدره 1:45.151 دقيقة متقدّماً بفارق 0.053 ثانية على زميله المستقبلي في دوكاتي دوفيزيوزو بينما حلّ فينياليس ثالثاً بفارق 0.097 ثانية.

ماركيز أكمل الحصّة رابعاً وسط تقاربٍ للأزمنة بين الأربعة الأوائل إذ لم يتجاوز الفارق بينه وبين لورينزو 0.152 ثانية.

لكنّ المراكز الثلاثة التالية كانت متقاربة بشكلٍ خيالي، إذ حلّ كال كراتشلو خامساً أمام أليكس إسبارغارو وروسي ولم يتجاوز الفارق بين ثلاثتهم 0.031 ثانية!

المركز الثامن كان من نصيب دانيلو بيتروشي بفارقٍ كبيرٍ عن بقيّة منافسيه أمامه، لكنّه تقدّم على بيدروسا وبول إسبارغارو اللذان أكملا ترتيب العشرة الأوائل.

المركزالدرّاجالدرّاجةعدد اللفاتالزمنالفارق
1  خورخي لورينزو  ياماها 17 1:45.151  
2  أندريا دوفيزيوزو  دوكاتي 16 1:45.204 0.053
3  مافيريك فينياليس  سوزوكي 20 1:45.248 0.097
4  مارك ماركيز  هوندا 20 1:45.303 0.152
5  كال كراتشلو  هوندا 18 1:45.501 0.350
6  أليكس إسبارغارو  سوزوكي 19 1:45.513 0.362
7  فالنتينو روسي  ياماها 21 1:45.532 0.381
8  دانيلو بيتروشي  دوكاتي 17 1:46.172 1.021
9  داني بيدروسا  هوندا 15 1:46.227 1.076
10  بول إسبارغارو  ياماها 9 1:46.245 1.094
11  ستيفان برادل  أبريليا 18 1:46.367 1.216
12  ألفارو باوتيستا  أبريليا 18 1:46.834 1.683
13  يوجين لافيرتي  دوكاتي 14 1:46.853 1.702
14  هيكتور باربيرا  دوكاتي 16 1:46.876 1.725
15  يوني هيرنانديز  دوكاتي 14 1:46.981 1.830
16  سكوت ريدينغ  دوكاتي 17 1:47.032 1.881
17  كاتسويوكي ناكاسوغا  ياماها 19 1:47.135 1.984
18  جاك ميلر  هوندا 13 1:47.244 2.093
19  تيتو راباط  هوندا 22 1:47.972 2.821
20  لوريس باز  دوكاتي 17 1:48.669 3.518
21  برادلي سميث  ياماها 15 1:48.897 3.746
22  مايكل جونز  دوكاتي 21 1:50.955 5.804
اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة موتو جي بي
الحدَث جائزة اليابان الكبرى
حلبة توين رينغ موتيغي
قائمة السائقين أندريا دوفيزيوزو , خورخي لورينزو , مارك ماركيز , مافيريك فينياليس , فالنتينو روسي
نوع المقالة تقرير التجارب