موتو جي بي: ماركيز يهزم أكوستا ويفوز بالسباق القصير في كتالونيا ومارتين يتعرض لحادث جديد
فاز أليكس ماركيز بالسباق القصير ضمن جائزة كتالونيا الكبرى بعد تجاوزه صاحب قطب الانطلاق الأول بيدرو أكوستا، في حين تعرّض خورخي مارتن لحادث جديد ضمن يوم صعب لفريق أبريليا المصنعي.
أليكس ماركيز، غريسيني
تقدّم ماركيز إلى الصدارة في اللفة الرابعة من أصل 12 لفة، ونجح في بناء فارقٍ صغير على متن دراجة غريسيني دوكاتي. ورغم الضغط الكبير الذي واجهه من دراجة كاي تي إم المصنعية بقيادة أكوستا في اللفة الأخيرة، لم يرتكب ماركيز الأصغر أي خطأ ليحقق أول انتصار له في السباق القصير منذ جائزة فالنسيا الكبرى العام الماضي.
واكتفى أكوستا بالمركز الثاني، بينما أكمل فابيو دي جيانانتونيو منصة التتويج لصالح فريق في آر46.
وعند الانطلاق، حافظ أكوستا على الصدارة عند المنعطف الأول بعدما تحرك نحو الجهة اليمنى لإغلاق المسار أمام ماركيز الذي انطلق بقوة. وتراجع فرانكو موربيديلي في الترتيب رغم انطلاقه ثانيًا، بينما قدّم يوهان زاركو بداية رائعة من المركز الخامس ليخطف المركز الثالث مبكرًا.
وتمكن زاركو حتى من تجاوز ماركيز وانتزاع المركز الثاني، لكن الأخير استغل السرعة القصوى لدراجة دوكاتي على الخط المستقيم ليتجاوز الفرنسي مجددًا وينطلق لملاحقة المتصدر أكوستا.
ودافع درّاج كاي تي إم عن الخط الداخلي عند المرور الأول على الخط المستقيم الرئيسي، إلا أنّ ماركيز اتجه نحو اليمين في نهاية اللفة الثالثة وانتزع الصدارة تحت الكبح عند المنعطف الأول.
ولم يتمكن أكوستا من مجاراة وتيرة درّاج غريسيني، ليتراجع لاحقًا إلى المركز الثالث خلف راؤول فرنانديز الذي كان قد تجاوز زاركو بعد انطلاقه من المركز الرابع.
لكن درّاج تراكهاوس بدأ بدوره يعاني في المراحل الأخيرة من السباق، ما سمح لأكوستا باستعادة المركز الثاني قبل أربع لفات من النهاية.
وفي تلك المرحلة، كان ماركيز يتصدر بفارق ستة أعشار الثانية، وهو الفارق الذي نجح أكوستا في تقليصه إلى النصف خلال اللفات الثلاث التالية.
وظلّ الدرّاج البالغ من العمر 21 عامًا قريبًا للغاية من ماركيز وضغط عليه حتى اللفة الأخيرة، لكن الأخير صمد بفارق 0.118 ثانية فقط ليحقق أول انتصار له في السباق القصير ضمن موسم 2026 من الموتو جي بي.
أما المركز الثالث فذهب في النهاية إلى دي جيانانتونيو، الذي تجاوز فرنانديز قبل لفتين من النهاية ليصعد إلى منصة التتويج.
ورغم ذلك، أنهى فرنانديز السباق كأفضل درّاجي أبريليا في المركز الرابع، بينما حافظ زاركو على المركز الخامس رغم افتقاره للسرعة القصوى على متن دراجة هوندا المصنعية.
وتقدم فرانشيسكو بانيايا درّاج دوكاتي من المركز الثالث عشر على شبكة الانطلاق لينهي السباق سادسًا أمام موربيديلي، في حين قدّم آي أوغورا درّاج تراكهاوس عودة مذهلة أخرى بعد تقدمه من المركز الثامن عشر إلى المركز الثامن.
ولم يتمكن متصدر البطولة ماركو بيزيكي سوى من حصد نقطة واحدة في المركز التاسع، بعدما عانى من حادث قوي في التصفيات جعله ينطلق من المركز الثاني عشر. وبعد تقدمه حتى المركز السابع في المراحل الأولى، تراجع بسبب ضعف الأداء قبل أن يستعيد المركز التاسع بتجاوزه إينيا باستيانيني في اللفة الأخيرة.
وفي المقابل، تواصلت عطلة نهاية الأسبوع الكارثية لخورخي مارتن، بطل موسم 2024، بعدما تعرّض لحادث عند المنعطف العاشر في اللفة الثالثة، وذلك بعد تقدمه من المركز التاسع إلى السادس في بداية السباق.
كما انتهت عودة مافريك فينياليس إلى الموتو جي بي مبكرًا، إذ دخل درّاج فريق تيك3 إلى المرآب في منتصف السباق بسبب مشكلة تقنية.
واضطر كل من خوان مير وبراد بيندر إلى الانسحاب عقب حادث وقع في اللفة الافتتاحية. وبدأت الحادثة بعد احتكاك بين دي جيانانتونيو وبيندر عند المنعطف الأول، ما أدى إلى سقوط درّاج كاي تي إم في مسار مير الذي كان يسلك خطًا واسعًا بشكل غير معتاد عند المنعطف اليميني الأول.
سباق قصير
| المركز | الدراج | # | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | كم/س | الانسحاب | النقاط | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
73 | Ducati | 12 |
20:02.258 |
12 | |||||||
| 2 | |
37 | KTM | 12 |
+0.041 20:02.299 |
0.041 | 9 | ||||||
| 3 | |
49 | Ducati | 12 |
+0.457 20:02.715 |
0.416 | 7 | ||||||
| 4 | |
25 | Aprilia | 12 |
+2.928 20:05.186 |
2.471 | 6 | ||||||
| 5 | |
5 | Honda | 12 |
+4.764 20:07.022 |
1.836 | 5 | ||||||
| 6 | |
63 | Ducati | 12 |
+4.894 20:07.152 |
0.130 | 4 | ||||||
| 7 | |
21 | Ducati | 12 |
+6.175 20:08.433 |
1.281 | 3 | ||||||
| 8 | |
79 | Aprilia | 12 |
+6.871 20:09.129 |
0.696 | 2 | ||||||
| 9 | |
72 | Aprilia | 12 |
+7.381 20:09.639 |
0.510 | 1 | ||||||
| 10 | |
23 | KTM | 12 |
+7.869 20:10.127 |
0.488 | |||||||
| 11 | |
10 | Honda | 12 |
+8.343 20:10.601 |
0.474 | |||||||
| 12 | |
54 | Ducati | 12 |
+9.721 20:11.979 |
1.378 | |||||||
| 13 | |
20 | Yamaha | 12 |
+10.042 20:12.300 |
0.321 | |||||||
| 14 | |
11 | Honda | 12 |
+14.096 20:16.354 |
4.054 | |||||||
| 15 | |
42 | Yamaha | 12 |
+14.166 20:16.424 |
0.070 | |||||||
| 16 | |
43 | Yamaha | 12 |
+14.334 20:16.592 |
0.168 | |||||||
| 17 | |
7 | Yamaha | 12 |
+20.452 20:22.710 |
6.118 | |||||||
| 18 | |
47 | Yamaha | 12 |
+20.558 20:22.816 |
0.106 | |||||||
| dnf | |
12 | KTM | 6 |
+6 عدد اللفات 10:36.895 |
6 عدد اللفات | الانسحاب | ||||||
| dnf | |
89 | Aprilia | 2 |
+10 عدد اللفات 4:32.316 |
4 عدد اللفات | الحادث | ||||||
| dnf | |
33 | KTM | 0 |
+12 عدد اللفات 9.714 |
2 عدد اللفات | التصادم | ||||||
| dnf | |
36 | Honda | 0 |
+12 عدد اللفات 9.737 |
0.023 | التصادم | ||||||
| شاهد كامل النتائج | |||||||||||||
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات