موتو جي بي: ماركيز يتصدّر التجارب الحرّة الثالثة المتقلّبة في أوستن
فرض درّاج هوندا مارك ماركيز سيطرته على الحصّة الثالثة من التجارب الحرّة من جولة أوستن في بطولة العالم للدرّاجات النارية "موتو جي بي" ، والتي شهدت هطول الأمطار على حلبة الأمريكيّتين.

كان ماركيز من بين درّاجين قلائل تجاوزوا أزمنتهم من تجارب الأمس، وذلك قبل أن ينقلب الطقس، حيث نجح بتسجيل أسرع زمنٍ وبفارق أربعة أعشارٍ من الثانية عن أقرب ملاحقيه يوهان زاركو، الذي وعلى غرار ماركيز سجلّ هو الآخر أفضل أزمنته اليوم.
وقد بدا بأنّ الفرنسي يتّجه لخسارة مركزٍ تلقائي في القسم الثاني من التصفيات عندما حلّ في المركز الـ13 الإجمالي عقب حصّتي الأمس.
ومع احتمالية تهاطل الأمطار، ازداد النشاط على الحلبة في وقت مبكّر من الحصّة، إذ سرعان ما تقدّم ماركيز إلى صدارة جدول الأزمنة، بفارق عُشر ثانية فقط خلف زمن أندريا يانوني بالأمس.
لاحقًا، عاد حامل اللقب لتحسين زمنه مع منتصف الحصّة، مسجّلًا زمنًا قدره دقيقتان و04.608 ثانية، وبفارق بلغ 0.009 فقط عن زمن صدارة درّاج سوزوكي.
ومع بقاء 10 دقائق على نهاية الحصّة، ظلّ الترتيب على ما هو عليه، ليُكمل يانوني ترتيب المراكز الثلاثة الأولى أمام درّاج "ال سي آر هوندا" كال كراتشلو ودرّاج دوكاتي أندريا دوفيزيوزو الذي اكتفى بالمركز الخامس.
المركز السادس ذهب إلى داني بيدورسا – الذي يشارك رُغم إصابته بكسرٍ في رسغه خلال سباق الأرجنتين – أمام ثنائي ياماها مافيريك فينياليس وفالنتينو روسي في المركزين السابع والتاسع تواليًا، حيث فصل بينهما درّاج سوزوكي أليكس رينز.
فيما أكمل سكوت ريدينغ ترتيب المراكز العشرة الأولى.
أمّا خورخي لورينزو، فقط أكمل الحصّة في المركز الـ11، لكنّه حجز مكانًا في القسم الثاني من التصفيات على إثر زمنه القوي الذي سجّله بالأمس.
نتيجة التجارب الحرّة الثالثة:
المركز | # | الدرّاجة | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | ![]() | هوندا | 14 | 2:04.608 | 159.273 | 338 | ||
2 | 5 | ![]() | ياماها | 10 | 2:05.025 | 0.417 | 0.417 | 158.742 | 336 |
3 | 29 | ![]() | سوزوكي | 14 | 2:05.223 | 0.615 | 0.198 | 158.491 | 337 |
4 | 35 | ![]() | هوندا | 11 | 2:05.467 | 0.859 | 0.244 | 158.183 | 343 |
5 | 4 | ![]() | دوكاتي | 11 | 2:05.470 | 0.862 | 0.003 | 158.179 | 338 |
6 | 26 | ![]() | هوندا | 12 | 2:05.504 | 0.896 | 0.034 | 158.136 | 342 |
7 | 25 | ![]() | ياماها | 13 | 2:05.686 | 1.078 | 0.182 | 157.907 | 340 |
8 | 42 | ![]() | سوزوكي | 13 | 2:05.704 | 1.096 | 0.018 | 157.885 | 341 |
9 | 46 | ![]() | ياماها | 13 | 2:05.799 | 1.191 | 0.095 | 157.765 | 337 |
10 | 45 | ![]() | أبريليا | 9 | 2:05.923 | 1.315 | 0.124 | 157.610 | 329 |
11 | 99 | ![]() | دوكاتي | 13 | 2:05.929 | 1.321 | 0.006 | 157.603 | 338 |
12 | 9 | ![]() | دوكاتي | 10 | 2:05.929 | 1.321 | 0.000 | 157.603 | 340 |
13 | 41 | ![]() | أبريليا | 10 | 2:06.143 | 1.535 | 0.214 | 157.335 | 337 |
14 | 30 | ![]() | هوندا | 16 | 2:06.226 | 1.618 | 0.083 | 157.232 | 332 |
15 | 53 | ![]() | دوكاتي | 14 | 2:06.303 | 1.695 | 0.077 | 157.136 | 336 |
16 | 43 | ![]() | دوكاتي | 12 | 2:06.541 | 1.933 | 0.238 | 156.840 | 338 |
17 | 44 | ![]() | كاي تي ام | 12 | 2:06.596 | 1.988 | 0.055 | 156.772 | 340 |
18 | 12 | ![]() | هوندا | 13 | 2:06.693 | 2.085 | 0.097 | 156.652 | 334 |
19 | 55 | ![]() | ياماها | 11 | 2:06.809 | 2.201 | 0.116 | 156.509 | 340 |
20 | 38 | ![]() | كاي تي ام | 11 | 2:06.948 | 2.340 | 0.139 | 156.338 | 336 |
21 | 10 | ![]() | دوكاتي | 14 | 2:07.063 | 2.455 | 0.115 | 156.196 | 338 |
22 | 17 | ![]() | دوكاتي | 12 | 2:07.166 | 2.558 | 0.103 | 156.070 | 335 |
23 | 19 | ![]() | دوكاتي | 15 | 2:07.226 | 2.618 | 0.060 | 155.996 | 338 |
24 | 21 | ![]() | هوندا | 12 | 2:07.332 | 2.724 | 0.106 | 155.866 | 336 |

المقال السابق
موتو جي بي: ماركيز يعي تهديد فينياليس في أوستن
المقال التالي
موتو جي بي: ماركيز يحرز قطب الانطلاق الأول في أوستن لكنّ نتيجته قيد التحقيق

حول هذه المقالة
السلاسل | موتو جي بي |
الحدث | جائزة الأمريكيّتين الكبرى |
الموقع | حلبة أمريكا |
قائمة السائقين | أندريا يانوني , يوهان زاركو , مارك ماركيز |
قائمة الفرق | فريق ريبسول هوندا |
الكاتب | فالنتين خورونجي |