موتو جي بي: فريق "تيك3" يُعلن فضّ شراكته مع ياماها بعد موسم 2018

ضمن بيانٍ أصدره اليوم الخميس،  لم يُحدّد فريق "تيك3" – الذي شارك للمرّة الأولى في الفئة العُليا للبطولة موسم 2001 واستمرّت شراكته مع ياماها منذ ذلك الحين – أيّ الدرّاجات سيعتمدها مستقبلًا، لكنّه أكّد أنّه تلقّى بالفعل عرضًا "لم يستطِع رفضه".

ومن المعلوم أنّ كلًا من سوزوكي و"كاي تي ام" تسعيان لتوفير درّاجتَين على الأقلّ لفريقٍ زبونٍ في موسم 2019، إلى جانب إمكانية تواجد أبريليا ضمن ذلك السوق كذلك لتزويد فريقٍ بالدرّاجات.

يُشار إلى أنّه توجد حاليًا ثماني درّاجاتٍ لدوكاتي، ستٍّ لهوندا وأربعٍ لياماها على ساحة البطولة، في حين تشارك كلٌّ من "كاي تي ام"، سوزوكي وأبريليا بدرّاجتَين مصنعيّتين لكل منهما.

وفي هذا الصّدد علّق مدير الفريق هيرف بونشارال قائلًا: "تيك3 شركة صغيرة، ما يُحتّم عليها التفكير حيال المستقبل وتقييم الخيارات المختلفة".

وأضاف: "حصلنا على عرضٍ يتضمّن أمرًا لطالما انتظرناه طويلًا، تقريبًا منذ بداية الشركة ولم أستطِع رفضه. لكنّنا بالطّبع ما نزال فريقًا لياماها مونستر حتى اللفّة الأخيرة في الجولة الختامية لموسم 2018 في فالنسيا".

وقبل الإعلان رسميًا عن انفصال فريقه عن ياماها، قال بونشارال أنّ الصانع الياباني أوضح له أنّ فريق فالنتينو روسي "في آر46" سيكون له الأولوية على حساب "تيك3" كفريقٍ زبونٍ لياماها.

مع ذلك، علم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ ذلك الإعلان لا يعني توسّعًا مؤكّدًا لفريق "في آر46" ضمن منافسات الفئة العليا للبطولة.

ويبقى من غير الواضح بعد كيف سيؤثّر قرار "تيك3" المفاجئ على الوافد الجديد إلى الفريق حافيظ سياهرين – الذي تم تأكيد انضمامه لموسم 2018 – وكذلك زميله يوهان زاركو، الذي أظهرت "كاي تي ام" بالفعل اهتمامها بالحصول على خدماته.