موتو جي بي: دي جيانانتونيو يفوز بسباق برشلونة بعد حادثين مروّعين

نُقل درّاج غريسيني أليكس ماركيز إلى المستشفى لإجراء فحوصات طبية عقب حادث منتصف السباق مع بيدرو أكوستا، بعدما تباطأت دراجة الأخير من كيه تي إم بشكل مفاجئ في اللفة 12 من أصل 24 بسبب مشكلة إلكترونية يُشتبه بها.

ورُفع العلم الأحمر للمرة الثانية بعدما تشابك زاركو مع دراجته من هوندا أل سي آر إثر احتكاك جمعه بكل من لوكا ماريني وفرانشيسكو بانيايا عند المنعطف الأول.

وعند إعادة الانطلاق الثانية، تقدّم دي جيانانتونيو تدريجيًا على متن دوكاتي في آر46، قبل أن يتجاوز المتصدر لفترة طويلة أكوستا قبل ثلاث لفات من النهاية لينتزع الصدارة.

وقدم خوان مير أداءً قويًا ليحتل المركز الثاني، بينما أكمل فيرمين ألديغير منصة التتويج مع فريق غريسيني.

وفشل أكوستا، الذي قاد معظم مجريات السباق، في الوصول إلى خط النهاية بعدما خرج من السباق إثر احتكاك مع دراج تراكهاوس آي أوغورا.

وعند الانطلاقة الأولى، حافظ أكوستا على الصدارة من قطب الانطلاق الأول، بينما قدم راؤول فرنانديز بداية مذهلة من المركز الرابع ليتجاوز فرانكو موربيديلي وأليكس ماركيز ويصعد إلى المركز الثاني.

وسرعان ما وسّع أكوستا الفارق إلى ثمانية أعشار الثانية مستفيدًا من صراع مبكر بين فرنانديز وماركيز على المركز الثاني.

لكن مع انخراط ماركيز في صراع آخر مع زاركو ودراجة أبريليا السريعة بقيادة خورخي مارتن، رفع فرنانديز الضغط على أكوستا وتمكن من تجاوزه وانتزاع الصدارة عند المنعطف الأول في اللفة الخامسة.

ولم يتمكن درّاج تراكهاوس من الابتعاد في المقدمة، إذ استعاد أكوستا الصدارة في اللفة التاسعة، ولحق به ماركيز في اللفة العاشرة قبل أن يبدأ بمطاردة المتصدر.

وقبل منتصف السباق بقليل في اللفة 12، انقلبت مجريات السباق رأسًا على عقب حين تباطأت دراجة أكوستا فجأة بسبب مشكلة تقنية أثناء التوجه نحو المنعطف العاشر. رفع الإسباني ذراعه لتحذير الدراجين خلفه، لكن ماركيز لم يجد الوقت الكافي لتفاديه واصطدم بمؤخرة دراجة كيه تي إم.

وأدى الاصطدام إلى خروج دراجة غريسيني عن المسار وتدميرها بالكامل بعد انقلابها عدة مرات فوق العشب، بينما سقط دي جيانانتونيو أيضًا بسبب الحطام المتناثر، كما أصابت أجزاء متطايرة من الدراجة كلاً من فرنانديز وزاركو.

وأوقف السباق فورًا، ووصلت سيارة إسعاف إلى موقع الحادث للاطمئنان على ماركيز، الذي أُعلن أنه كان واعيًا قبل نقله إلى المستشفى لإجراء فحوصات إضافية.

وبعد عملية تنظيف طويلة، استؤنف السباق بعد نحو نصف ساعة مع تحديد شبكة الانطلاق وفق ترتيب اللفة 11، ليعود أكوستا إلى قطب الانطلاق الأول أمام فرنانديز ومارتن في الصف الأمامي.

لكن بعد لحظات من إعادة الانطلاق، رُفع العلم الأحمر مجددًا إثر حادث جمع زاركو وبانيايا وماريني عند المنعطف الأول، وانتهى بتشابك زاركو مع دراجته.

وأكدت التقارير أن الدراجين الثلاثة كانوا في وعيهم الكامل، غير أنّ سيارة الإسعاف عادت مجددًا لنقل زاركو إلى المركز الطبي لإجراء الفحوصات.

وبعد توقف طويل آخر، أُعيدت الانطلاقة مجددًا مع احتفاظ أكوستا بالصدارة لصالح كيه تي إم، بينما قفز مارتن إلى المركز الثاني أمام فرنانديز.

لكن محاولة فرنانديز استعادة المركز الثاني أدت إلى احتكاك بين دراجتي أبريليا، ما تسبب بسقوط مارتن في خامس حادث له خلال عطلة نهاية الأسبوع.

وتراجع فرنانديز أيضًا في الترتيب، مانحًا أكوستا أفضلية كبيرة ومصعّدًا مير وبانيايا إلى مراكز منصة التتويج مؤقتًا.

غير أنّ أكوستا لم يتمكن من الابتعاد في الصدارة، إذ أغلق كل من مير ودي جيانانتونيو — الذي تجاوز دراجة بانيايا — الفارق سريعًا معه.

وبدا مير في البداية الأسرع بين الثلاثي، لكن دي جيانانتونيو تجاوزه نحو المركز الثاني في اللفة الثامنة قبل أن يبدأ مطاردة صاحب قطب الانطلاق الأول.

وقبل ثلاث لفات من النهاية، اندفع دي جيانانتونيو من الداخل عند المنعطف العاشر متجاوزًا أكوستا، ثم عزز تقدمه عند المنعطف الثاني عشر لينتزع الصدارة للمرة الأولى.

ومع اقتراب النهاية، عانى أكوستا من تراجع في الأداء، ليتجاوزه كل من مير وألديغير مع بداية اللفة الأخيرة. لكن الدراما استمرت عندما دفع أوغورا منافسه خارج المسار، لينال عقوبة ثلاث ثوانٍ بدل عقوبة اللفة الطويلة.

ومع انسحاب أكوستا وتراجع أوغورا إلى المركز التاسع، صعد بانيايا، الذي استخدم الإطار الخلفي المتوسط بدلًا من الناعم، إلى المركز الرابع، بينما صُنّف ماركو بيزيكي خامسًا.

وعانى بيزيكي من نقص الوتيرة التنافسية بعدما تراجع حتى المركز الثاني عشر في السباق الأصلي إثر خروجه عريضًا عند المنعطف العاشر، لكنه عزز صدارته للبطولة بعد فشل مارتن في تسجيل النقاط عقب حادثه مع فرنانديز.

وحل فابيو كوارتارارو سادسًا على متن ياماها أمام لوكا ماريني درّاج هوندا، بينما أنهى براد بيندر السباق ثامنًا لصالح كيه تي إم رغم انطلاقه من ممر الحظائر.

وأكمل مبتدئ أل سي آر ديوغو موريرا المراكز العشرة الأولى خلف أوغورا.

وأنهى مارتن السباق في المركز الثامن عشر متأخرًا بنحو دقيقة كاملة بعد أن عاد إلى السباق على متن دراجته أبريليا، وذلك خلف فرنانديز بمركزين.

ولا يزال كل من أليكس ماركيز ويوهان زاركو في المستشفى حتى لحظة كتابة هذا التقرير.

السباق

جميع الإحصائيات

 

المركز	الدراج	#		الدراجة	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	كم/س	الانسحاب	النقاط
1	ف. دي جيانانتونيو فريق في آر46	49		Ducati	12	20:06.243		166.7		25
2	ج. مير فريق ريبسول هوندا	36		Honda	12	+1.250 20:07.493	1.250	166.6		20
3	ف. ألديغير غريسيني موتو2	54		Ducati	12	+1.466 20:07.709	0.216	166.5		16
4	ف. بانيايا فريق دوكاتي	63		Ducati	12	+4.320 20:10.563	2.854	166.1		13
5	م. بيزيتشي فريق أبريليا ريسينغ	72		Aprilia	12	+4.679 20:10.922	0.359	166.1		11
6	ف. كوارتارارو ياماها فاكتوري ريسينغ	20		Yamaha	12	+4.876 20:11.119	0.197	166.1		10
7	ل. ماريني فريق ريبسول هوندا	10		Honda	12	+4.971 20:11.214	0.095	166.0		9
8	ب. بيندر ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ	33		KTM	12	+5.137 20:11.380	0.166	166.0		8
9	آ. أوغورا فريق تراك هوس	79		Aprilia	12	+5.377 20:11.620	0.240	166.4		7
10	د. موريرا فريق إل سي آر	11		Honda	12	+6.839 20:13.082	1.462	165.8		6
11	أ. رينز ياماها فاكتوري ريسينغ	42		Yamaha	12	+6.916 20:13.159	0.077	165.8		5
12	ف. موربيديلي فريق في آر46	21		Ducati	12	+7.160 20:13.403	0.244	165.8		4
13	م. فينياليس تيك 3	12		KTM	12	+10.147 20:16.390	2.987	165.3		3
14	ج. ميلر براماك ريسينغ	43		Yamaha	12	+10.452 20:16.695	0.305	165.3		2
15	ت. رازغاتلي أوغلو براماك ريسينغ	7		Yamaha	12	+11.808 20:18.051	1.356	165.1		1
16	ر. فيرنانديز فريق تراك هوس	25		Aprilia	12	+15.066 20:21.309	3.258	164.7
17	ا. فيرنانديز ياماها فاكتوري ريسينغ	47		Yamaha	12	+16.245 20:22.488	1.179	164.5
dnf	خ. مارتن فريق أبريليا ريسينغ	89		Aprilia	12	+58.592 21:04.835	42.347	159.0	الانسحاب
dnf	ب. أكوستا ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ	37		KTM	11	+1 اللفة 18:26.874	1 اللفة	166.6	الحادث
dnf	أ. ماركيز غريسيني موتو2	73		Ducati	0				الحادث
dnf	ي. زاركو فريق إل سي آر	5		Honda	0				الحادث
dnf	إ. باستيانيني تيك 3	23		KTM	0				الحادث
شاهد كامل النتائج