موتو جي بي: دوكاتي تبحث عن حلول بديلة لتعويض الجنيّحات

بعد تصدّرها لسباق التطوير مع الجنيّحات التي باتت محظورة الآن، آثرت دوكاتي كذلك الحلّ الأكثر تميّزًا لتعويضها.

مع ذلك، فإنّ تصميم الهيكل الخارجيّ الذي تمّ اختباره خلال التجارب الشتويّة في قطر، ومن ثمّ في خيريز بعد السباق الأوّل قد تسبّب في تراجع السرعة بشكلٍ كبير على المقاطع المستقيمة.

إذ من المعلوم أنّ الانخفاض في السرعة قارب 6 متر/ساعة خلال تجارب قطر، ما يعني أنّ التصميم لن يتمّ اعتماده.

وفي هذا الصّدد قال درّاج الفريق أندريا دوفيزيوزو: "أعتقد أنّه من المستحيل تعويض حنيّحات العام الماضي. نحن نعمل على ذلك بيد أنّ الأمر صعب للغاية. إنّها مسألة توازن. عندما قمنا بتجربة الهيكل الخارجيّ، قمنا بتحليل التوازن إذ لم يكُن جيّدًا بالشكل الكافي عند هذه المرحلة".

فيما اتّفق زميله خورخي لورينزو على أنّه "نظريًا، كان الهيكل الخارجيّ أفضل الحلول لوضع ضغطٍ على الإطار الأماميّ" لكنّه لم يُحرز أيّة نتائج.

"في الوقت الحالي يملك ذلك الحلّ نقاط ضعف أكثر من نقاط القوة، لذا ما زلنا نحاول فهم المزيد من أجل معرفة ما إذا كان بوسعنا إيجاد حلّ" قال لورينزو، وأضاف: "لكنّ الأمر سيكون صعبًا".

يُشار إلى أنّ دوكاتي وهوندا هما المصنّعان الوحيدان اللذان لم يعتمدا بعد هيكلًا خارجيًا مُحدّثًا على درّاجتهم في هذا الموسم حتّى الآن.