موتو جي بي: بانيايا ينتزع قطب الانطلاق الأول بشكل مفاجئ ضمن ثنائية لدوكاتي في فرنسا

نجح فرانشيسكو بانيايا، دراج فريق دوكاتي الرسمي ضمن بطولة العالم للدراجات النارية "موتو جي بي"، في التفوق على زميله مارك ماركيز بفارق 0.012 ثانية فقط ليحقق مركز الانطلاق الأول بشكل غير متوقع خلال التجارب التأهيلية لسباق جائزة فرنسا الكبرى يوم السبت.

وسجل بطل العالم مرتين أفضل زمن له وقدره دقيقة واحدة و29.634 ثانية قبل أكثر بقليل من دقيقة واحدة على نهاية القسم الثاني من التجارب التأهيلية، ليحقق أول مركز انطلاق أول له في موتو جي بي منذ جائزة ماليزيا الكبرى في أكتوبر من العام الماضي.

وكان ماركيز قد حطم الرقم القياسي للفة خلال القسم الأول من التجارب ليتأهل إلى المرحلة النهائية، لكنه لم يتمكن من تكرار ذلك الأداء، لينهي الحصة في المركز الثاني على متن الدراجة الرسمية الأخرى لدوكاتي.

في بداية القسم الثاني، كان فابيو دي جيانانتونيو أول من كسر حاجز الدقيقة و30 ثانية، بعدما سجل زمنًا قدره دقيقة واحدة و29.876 ثانية على متن دوكاتي التابعة لفريق "في آر 46".

بعد ذلك، أظهر ماركو بيتزيكي السرعة الحقيقية لدراجة أبريليا بعد يوم جمعة هادئ نسبيًا، حيث تصدر القسم الثاني بزمن دقيقة واحدة و29.825 ثانية. ثم جاء زميله خورخي مارتن في المركز الثالث خلف أفضل دراجات دوكاتي بقيادة دي جيانانتونيو، بينما لم يتجاوز الفارق بين الثلاثة الأوائل 0.058 ثانية.

لكن جميع هذه الأزمنة كانت أبطأ من أفضل اللفات المسجلة في القسم الأول، ما أشار إلى أن تحسنًا أكبر كان متوقعًا خلال المحاولات الثانية.

وبالفعل، جاءت التحسينات الأكبر عندما استخدم الدراجون مجموعة جديدة من الإطارات، حيث تصدر ماركيز بزمن دقيقة واحدة و29.646 ثانية.

وعاد دي جيانانتونيو ليكون أقرب منافسيه في المركز الثاني، لكن بانيايا، الذي بدا أكثر ارتياحًا على متن دوكاتي منذ يوم الجمعة، تمكن من تجاوزه في محاولته الأخيرة وانتزاع قطب الانطلاق الأول.

واكتفى ماركيز بالمركز الثاني، بعدما دخل في احتكاك مع دي جيانانتونيو خلال لفة التهدئة، ما دفعه إلى إلغاء آخر محاولتين له. وكان زمنه في القسم الثاني أبطأ بنحو أربعة أعشار الثانية مقارنة بلفته المذهلة في القسم الأول، والتي بلغت دقيقة واحدة و29.288 ثانية وسجل بها رقمًا قياسيًا جديدًا للحلبة.

وفي الخلف، حجز بيتزيكي المقعد الأخير في الصف الأمامي بلفة متأخرة، لينهي الحصة بفارق 0.023 ثانية فقط عن مركز الانطلاق الأول، بينما جاء دي جيانانتونيو خلفه مباشرة في المركز الرابع.

وكان بيدرو أكوستا ممثل كيه تي إم الوحيد في القسم الثاني، حيث قدم أداءً قويًا ليحتل المركز الخامس، بينما صعد فابيو كوارتارارو، بطل فرنسا المحلي، من القسم الأول لينهي التأهيل في المركز السادس على الدراجة الرسمية لكيه تي إم.

أما جوان مير، دراج هوندا، فأنهى الحصة في المركز السابع بفارق عُشرين فقط عن الصدارة، بينما تراجع مارتن إلى المركز الثامن بعد سلسلة من التحسينات المتأخرة من المنافسين.

مارك ماركيز، دوكاتي

الصورة من قبل: Marc Fleury

وجاء آي أوغورا في المركز التاسع لصالح فريق تراكهاوس، بينما اكتفى أليكس ماركيز، الفائز بجائزة إسبانيا الكبرى، بالمركز العاشر على متن دوكاتي غريسيني بعد تعرضه لحادث متأخر في المنعطف الثالث. ولم يتجاوز الفارق بين أول عشرة دراجين ثلاثة أعشار الثانية.

وحل يوهان زاركو، حامل لقب سباق فرنسا العام الماضي، في المركز الحادي عشر بفارق كبير على متن دراجة إل سي آر، بينما قدم أليكس رينز تأهيلاً هادئًا لينهي في المركز الثاني عشر لصالح ياماها.

وكان راؤول فرنانديز، دراج تراكهاوس، أول من أخفق في بلوغ القسم الثاني، وسينطلق من المركز الثالث عشر، ليشارك الصف الخامس مع إينيا باستيانيني من فريق تيك 3 ولوكا ماريني من هوندا.

ونجح كل من باستيانيني وماريني في تحسين توقيتهما خلال الدقيقة الأخيرة، ما تسبب في تراجع فرانكو موربيديلي، دراج "في آر 46"، إلى المركز السادس عشر.

أما الوافدان الجديدان إلى موتو جي بي، توبراك رازغاتلي أوغلو من براماك وديوغو موريرا من إل سي آر، فقد تأهلا في المركزين السابع عشر والثامن عشر، متفوقين على جاك ميلر من براماك وفيرمين ألديغير، الذي عانى كثيرًا على متن دراجة غريسيني.

وعاش براد بيندر حصة صعبة للغاية على متن الدراجة الرسمية لكيه تي إم، لينهيها في المركز الحادي والعشرين، متقدمًا فقط على يوناس فولغر، البديل المؤقت لمافريك فينياليس في فريق تيك 3.

النتائج

القسم الثاني من التصفيات

جميع الإحصائيات

 

المركز	الدراج	#		الدراجة	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	كم/س	السرعة القصوى
1	ف. بانيايا فريق دوكاتي	63		Ducati	8	1:29.634		178.405	320
2	م. ماركيز فريق دوكاتي	93		Ducati	9	+0.012 1:29.646	0.012	178.381	317
3	م. بيزيتشي فريق أبريليا ريسينغ	72		Aprilia	9	+0.023 1:29.657	0.011	178.359	324
4	ف. دي جيانانتونيو فريق في آر46	49		Ducati	9	+0.065 1:29.699	0.042	178.276	318
5	ب. أكوستا ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ	37		KTM	8	+0.183 1:29.817	0.118	178.042	320
6	ف. كوارتارارو ياماها فاكتوري ريسينغ	20		Yamaha	9	+0.197 1:29.831	0.014	178.014	311
7	ج. مير فريق ريبسول هوندا	36		Honda	9	+0.203 1:29.837	0.006	178.002	316
8	خ. مارتن فريق أبريليا ريسينغ	89		Aprilia	9	+0.213 1:29.847	0.010	177.982	322
9	آ. أوغورا فريق تراك هوس	79		Aprilia	9	+0.254 1:29.888	0.041	177.901	320
10	أ. ماركيز غريسيني موتو2	73		Ducati	8	+0.297 1:29.931	0.043	177.816	318
11	ي. زاركو فريق إل سي آر	5		Honda	9	+0.737 1:30.371	0.440	176.950	316
12	أ. رينز ياماها فاكتوري ريسينغ	42		Yamaha	9	+0.982 1:30.616	0.245	176.472	319
شاهد كامل النتائج

Q1 results

القسم الأول من التصفيات

جميع الإحصائيات

 

المركز	الدراج	#		الدراجة	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	كم/س	السرعة القصوى
1	م. ماركيز فريق دوكاتي	93		Ducati	7	1:29.288		179.096	320
2	ف. كوارتارارو ياماها فاكتوري ريسينغ	20		Yamaha	9	+0.431 1:29.719	0.431	178.236	311
3	ر. فيرنانديز فريق تراك هوس	25		Aprilia	8	+0.597 1:29.885	0.166	177.907	320
4	إ. باستيانيني تيك 3	23		KTM	6	+1.072 1:30.360	0.475	176.972	319
5	ل. ماريني فريق ريبسول هوندا	10		Honda	7	+1.108 1:30.396	0.036	176.901	315
6	ف. موربيديلي فريق في آر46	21		Ducati	8	+1.125 1:30.413	0.017	176.868	314
7	ت. رازغاتلي أوغلو براماك ريسينغ	7		Yamaha	8	+1.131 1:30.419	0.006	176.856	312
8	د. موريرا فريق إل سي آر	11		Honda	8	+1.140 1:30.428	0.009	176.839	318
9	ج. ميلر براماك ريسينغ	43		Yamaha	8	+1.151 1:30.439	0.011	176.817	315
10	ف. ألديغير غريسيني موتو2	54		Ducati	8	+1.481 1:30.769	0.330	176.174	314
11	ب. بيندر ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ	33		KTM	8	+1.537 1:30.825	0.056	176.066	315
12	ج. فولغر تيك 3	94		KTM	8	+2.538 1:31.826	1.001	174.146	314
شاهد كامل النتائج